本田皓影锐·混动性能实测，第三代i-MMD表现如何？

原创黄晧 2019-12-20 22:06:32

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【有车以后性能测试】尽管皓影和CR-V是孪生兄弟关系，它们之间却存在诸多差异。就拿锐·混动车型来讲，虽然从表面上看，两者都采用了本田的i-MMD混动系统，皓影上的第三代i-MMD却比CR-V的第二代先进。那么，这是否意味着皓影锐·混动能取得更好的测试成绩呢？

车型信息

加速性能

皓影锐·混动搭载由发动机、驱动电机等机构组成的第三代i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率107千瓦，最大扭矩175牛·米。电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米。

测试前，我们先手动完全关闭牵引力控制系统，随后按下D挡按键并切换至运动模式。由于起步主要靠的是电机发力，憋转速意义不大，我们采用直接地板油的方式进行起步。由于电机转速仍在爬升阶段，起步初期加速感不算明显，加速度仅为0.4g出头。

随着驱动电机逐渐进入全力工作状态，加速度G值一度达到接近0.6的水平。随着车速逐渐加快，中后程加速度出现一定衰减，逐渐从接近0.4g的水平下降到0.1g出头。最终，皓影锐·混动取得9.30秒破百的加速成绩，属于同级中游的水平。需要指出的是，这是第一次测试得出的成绩。随着电量不断下降，后面几次测试的成绩越来越慢，甚至接近11秒，说明i-MMD系统在极限状态下的动力表现受电池电量的影响较大。