细品这辆换挡需要驾驶员转身的卡车 GAZ 66

GAZ 66全地形中型卡车问世于上世纪60年代初，于1964年开始大批量生产至1999年停产。GAZ 66曾经是前苏联陆军军用卡车的象征之一，它也是苏联时期苏联汽车工业最有特色的产品之一。 

前些时候美国的一个网站上拍卖一辆GAZ 66，车主说这辆车原属于驻匈牙利的苏军，1989年成为私人藏品。

这辆GAZ 66制造于1983年，动力为一台115马力的4.2升V8汽油发动机，传动系统为4档手动变速箱并装备了2速分动箱，驱动系统为4X4全轮驱动，悬挂系统为纵置半椭圆钢板弹簧悬挂。关于它的性能，最高车速95公里/小时，最大爬坡度60％，涉水深度0.8米。配置方面，为了提升越野能力车辆采用了集中式胎压调节系统，两个驱动轴都有差速器锁。和标准版GAZ 66不同的是这辆车还配备了绞盘和防水设计的电器，表明它是一辆改型的GAZ 66-05。

这辆车的行驶里程很少，里程表显示它只跑了2682公里。尽管这辆车外观很好，但由于长时间处于静态存放状态，很多部件老化了。车主表示在拍卖前这辆车已经进行了必要的翻新，比如油箱已经被清洗，启动电机、化油器、皮带、点火线圈等部件被更换或维修。

60年代的苏联卡车还采用钢板内饰，GAZ 66就是这样，它的驾驶室看起来很漂亮，金属面板都是原厂漆，开关和设备一样都不少，橄榄色和棕色人造皮座椅的组合看起来非常酷。GAZ 66是苏联生产的第一辆驾驶室位于发动机之上的卡车。同样它也是前苏联第一辆汽车在换档时司机需要转身的车型，因为该车型的变速箱在发动机后，虽然换档杆向前拉伸了很长距离，但是依然位于驾驶人的背后的位置。 

最后说到价格，车主为这辆几乎是全新的GAZ 66标价6500美元，按照目前俄罗斯国内的二手车市场定价标准，这简直是个白菜价。 

车钥匙在方向盘的左边，是不是联想到某血统高贵的德国跑车品牌？

变速箱挡杆的位置非常非常靠后， 为了保证顺利换挡，驾驶室后壁特意做出了一个凹陷。