乐趣和技术的完美融合 本田FUNTEC WORLD与时代同行

向来以技术著称的本田一直站在时代发展的最前沿，以最新锐的技术不断为世界带来令人炫目的变革。

在即将过去的2019年里，本田的FUNTEC WORLD又为我们带来了众多有目共睹的新成果，在电动化、ICV等领域实现了进一步升级。

 

对于行业未来的发展趋势，各个品牌都有着自己的思考，其中的孰优孰劣众说纷纭。接下来我们就通过对部分FUNTEC技术的详细解读，来同读者们探讨一下，沿着本田的思路走下去，人们的移动出行生活将发生怎样的改变。

FUNTEC WORLD

是现在更是未来

目前，全球已进入了科技高速发展的时代，出行领域同样在经历一场巨大的变革。消费者对于汽车产品的需求不断提高，汽车已不仅仅只是代步工具，而渐渐演变成全新生活方式的承载体。

在此理念基础之上，本田推出了专属于自己的FUNTEC。FUNTEC既是本田一系列创新技术的总称，同时也代表了本田对当今汽车产业的理性分析、对未来智能化出行的深入思考，以及将思考付诸实际行动的路线图。

此前，本田的FUNTEC技术已经在以CASE（智能网联、自动驾驶、共享化、电动化）为中心的各个领域有所突破。在今年年初举行的Honda 2019新年媒体大会上，本田更是发布了为实现充满乐趣的FUNTEC WORLD而推进的各项技术的升级规划。

以此升级规划为指导，在电动化方面，Honda在2019年继续扩充包括锐·混动和SPROT EV在内的电动化产品阵营。同时在ICV领域，第二代Honda CONNECT智导互联系统在今年正式发布并首次搭载在广汽Honda皓影之上。

 

接下来，我们将通过对HEV和ICV等领域的详细技术解读，来看看本田是如何以FUNTEC技术为支撑，在电动化、网联化和智能化等关键课题上将现在与未来都安排的明明白白的。

电动化战略进展神速

HEV技术行业领先

本田对于电动化有着一条清晰的发展路径，那就是先做好混动，再向包括纯电动和插电混动在内的多元化路径扩展。目前来看，这一发展路径的技术基础就是本田引以为傲的双电机混合动力系统i-MMD，搭载这一高效混动系统的SPORT HYBRID（锐·混动）车型已经受到国内市场广泛好评。

与老对手丰田的THS相比，本田的i-MMD虽然推出时间稍晚，但相对于丰田复杂的行星齿轮动力分流系统，本田i-MMD的混动原理更简单，仅通过PCU动力控制单元就可以完成引擎和电机的协作，免去了复杂的机械传统结构带来的传动效率上的损失，同时更加简单的结构也简化了引擎室布局，有效减轻了车重并实现了更低的故障率。

 

除了结构更为简单外，本田的i-MMD混动系统的运行工况也更加高效，在发动机低效能的速段上，可完全通过电机来驱动车辆，充分发挥电机驱动效率高、动力响应快的特性，使车辆在中低速行驶时更像一辆彻头彻尾的电动车。

阿特金森循环发动机依据电池电量和行驶工况，只在最有效率的高速巡航时驱动车辆，在减速时自动关闭。由此带来的好处就是在任何速度区间均能保持高效的动力输出和燃油经济性的平衡，为驾驶者提供更好动力体验。上述这些特点，让很多中国消费者在选购混合动力车型时，在丰田THS和本田i-MMD中毫不犹豫地选择了后者。

 

就目前的汽车市场环境而言，HEV油电混合动力是燃油转向电气化的过渡期中最为稳妥的选择。本田看准了这点，一直针对i-MMD混动系统进行技术升级。今年搭载i-MMD混动系统的产品阵容已扩充至MPV车型，新奥德赛和艾力绅先后推出了搭载了第三代i-MMD混合动力系统的车款，目前国内已有多达五款本田车型搭载有该混动系统。

从近期本田公布的销量数据来看，搭载第三代i-MMD的车型已经得到了广泛市场认可。今年11月奥德赛售出的4038辆新车中，混动版达到3445辆，占整车系的85.3%以上。

 

此外，本田电动化战略下的另外两个分支：EV和PHEV同样也在最近两年有所发展。搭载SPORT EV动力系统的电动车理念VE-1和X-NV已经陆续投放投放市场。基于SPORT HYBRID（锐·混动）为基础开发的无限接近电动车的SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统也将于明年正式导入中国。

由此可见，本田正加速推进电动化战略实施，加快在中国市场的电动化车型投放及技术导入，最终将形成由SPORT HYBRID、SPORT EV及SPORT HYBRID e+组成的电动化动力矩阵。

CONNECT智导互联系统

为出行增添更多乐趣

下面，我们再来说说FUNTEC技术里的另一个重要领域：ICV。作为ICV的核心技术之一， Honda CONNECT智导互联系统在2019年正式发布了第二代版本。第二代Honda CONNECT同样由本田和阿里巴巴旗下高德共同开发，在前代基础上导入了智能语音识别、在线支付、智能导航、车辆位置共享等功能，不久前上市的全新紧凑级SUV皓影更是成为了首款搭载Honda CONNECT 2.0智导互联系统的国产车型。

试想一下，当你驾驶一辆搭载第二代Honda CONNECT系统的本田车型出门，在车内通过语音即可轻松控制各种车机功能，导航系统可以为你提供实时拥堵信息，帮你规划更加快速便捷的行车路线。当你离开停车场时，坐在车内用电子支付即可缴纳停车费，同时与搭载第二代Honda CONNECT系统的车辆还可进行位置共享，随时了解小伙伴的位置信息。本田努力去规划和实现这些功能的目的只有一个，就是让你享受到更多由本田产品带来的乐趣。

未来本田不会停下对于Honda CONNECT的继续迭代升级，据了解第三代Honda CONNECT将于2020年正式发布，未来的系统将具备“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”三大特点，同时智能AI助理不仅能够执行用户的要求，还能加深对用户自身喜好和生活方式的了解。

 

红点观察

电动化与智能化、网联化对于中国汽车市场都不是什么陌生的词汇，每家车企都有着自己的解读，本田也不例外。上面我们对本田在电动化和ICV领域的FUNTEC技术优势进行了详解，可以看出本田的这些技术，并不是最激进、最炫酷的，但却是从消费者的使用需求出发，结合未来全球能源发展趋势和产品布局，所提出的最实用有效的解决方案之一。

本田针对各个时期的汽车市场环境一直有自己清晰的路径规划，每年年初针对电动化以及ICV领域制定的技术升级规划都能得到准确且有效的实施落地。由此来看，FUNTEC WORLD并不是虚无缥缈的空中楼阁，随着越来越多产品和技术的落地，它终将成为我们所生活的现实世界的重要组成部分。

End.

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