19.79万起，迟到的爱驰U5，却能做到后发而先至

1号车盟 2019-12-19 21:59:54

造车新势力发展至今，有过惊艳时刻，也经历着洗牌危机，在市场淘洗之后，真正具有竞争力的也只有那么几家。相较于蔚来、威马、小鹏等早早入局的新势力，爱驰还未有产品接受市场检验，但是它的存在感并不低，在进入市场前便创下了吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录、取得了进军欧洲市场的资格等，让人总感觉它在憋着一股劲儿，等待时机即刻爆发。

在12月19日，这股劲终于爆发了。缓缓而至的爱驰U5在海南石梅湾上市，新车共分为四个版本，补贴后售价在19.79万-29.21万元之间。同时，只要每月支付1667元电池租赁费，U5 PRO即可以14.79万元的价格提车，按爱驰汽车执行副总裁蔡建军先生的话来说就是“每天一杯咖啡的花费就能拥有爱驰U5。”

迟到的爱驰，将为业内外人士带来什么惊喜？它能否做到后发而先至？这是很多人关心的问题，笔者在它的上市发布会找到了答案。

不是所有的新势力，都能拥有德系品质

相较于有几十年甚至上百年造车历史的传统车企而言，造车新势力资历尚浅，在品质方面具备较大的不确定性，如何在品质上让人信服？这是爱驰汽车入市后要接受的第一道考验。

在国内消费者眼中，德系品质等同于成熟、靠谱，意味着值得信赖。因而爱驰汽车的产品在研发、生产标准上全部对标德系。爱驰U5产自具备德国工业4.0制造实力的“物理+数字”超级智慧工厂，在物理工厂中，所有的生产线一目了然，生产中的每一辆汽车都有专属ID，可以随时查看其生产状态及其相关信息。而数字化虚拟工厂可将生产车间以3D模拟动画方式呈现，一举打破传统工厂信息流通不畅的弊端，进而促进产品质量精益化管理。

此外，爱驰U5是同级最轻整备质量的车型，它通过上钢下铝用材实现了极优的轻量化效果，并兼顾重量、安全、用户维修成本。纵观其竞品，蔚来ES6尽管使用了全铝车身，但它为了提高性能而加大了电池，因此整车重量也相应增加，且成本昂贵，后期维修成本也高。广汽新能源Aion LX同样为性能而牺牲了车重，它使用了大容量电池，最终提高了重量与成本。

得益于这座超级智慧工厂，爱驰U5的品质可以比拟德系汽车。事实也证明如此，它获得了被视为全球最为严苛汽车认证体系之一的欧盟整车型式认证，具备了进军欧洲市场的资格。

外有型格，内有质感

打消了消费者一大顾虑以后，爱驰U5的其他方面都像是加分项。比如说它的外观，它基本延续了概念车的设计，前脸柔和饱满，采用了封闭式格栅设计，左右两侧的LED灯组造型别致，辨识度较高，一条黑色饰条横向贯穿前格栅与灯组，让前脸显得更为宽阔与舒展。

爱驰U5的长宽高分别为4680mm/1865mm/1700mm，轴距为2800mm。从侧面看它，线体流畅，锐利的腰线贯穿车身，勾勒出动感洗练的车身轮廓，双色车身、悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计造就出更具冲击力的视觉美感。

车尾用了数条横线刻画出层次感与立体感，并且采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，起到了横向拉伸视觉效果的作用。

爱驰U5的内饰设计语言同样具备较强的吸引力，它的车内空间主打浅色系风格，营造出一个温馨简雅的乘车氛围。中控台简约中流露出浓郁的科技感，4.2+7+4.2英寸三折液晶仪表造型独特，可显示车速、续航里程、驾驶模式等信息，12.3英寸的悬浮式显示屏分辨率可达1920*720，并蕴含了导航、全景影像、空调控制、动能回收力度调节等功能。

在细节方面，爱驰U5极尽细致，它在中控台、换挡区、门板处等部位用了大量的软性材质、镀铬饰条和皮质包裹，给予驾乘者充分的质感体验。

先进智能技术，专治各种挑剔口味

如今80、90后总数已经超过4亿人，成为社会的中坚力量。伴随着互联网，特别是智能手机成长起来的“新势代”，他们养成了特别注重体验，相信自己的感觉和判断，追求便捷等特征。除了对传统汽车的操控、功能、造型有要求，更注重体验上的便捷性和个性化。

在爱驰U5身上，我们可以看到很多满足这些新生力军需求的功能或系统。比如说它自主研发的DMS驾驶员监测系统。这套系统不仅具备了Face ID人脸识别功能，还有疲劳检测、分神检测、表情识别、视线追踪等功能。有这套功能在，它会通过识别用户表情和精神状态检测出是否存在疲劳驾驶，如果有则会发出警报提醒。

如果带有孩童出行，当小孩子哭闹时，它即刻化身哄娃神器，根据儿童喜好，主动推送歌曲、童话故事等内容，安抚儿童情绪。

在智能驾驶领域，爱驰U5的AI PILOT涵盖了ACC自适应巡航系统、HWA高速驾驶辅助、TJA拥堵路段自动跟随、APA全自动泊车系统、RPA全场景自动泊车系统、360°全景泊车影像系统等功能，可实现L2+级别智能驾驶，让驾乘者在畅享便利性的同时，感受到满满安全感。

从动力到续航，武装到了牙齿

作为一款电动车，动力总成、续航里程以及电池安全也是消费者所关心的。在这几个方面，爱驰U5用它的独特设计呈现出了令人满意且惊奇的答卷。

先来说说它的动力总成，爱驰U5采用的是一台最大功率为140kW、峰值扭矩为315N·m的永磁同步电机，据有试驾过的媒体描述，这台车加速给力，动力充足，操控感觉与燃油车无异，让开惯燃油车的人也可以马上适应。

至于电池方面，它搭载的是由宁德时代提供的容量为65kWh的电池，官方NEDC工况续航里程达503km，纯续航已经超过了蔚来ES6(420km)、蔚来ES8（425km）,与威马EX6 Plus（505km）相差无几。原本这个续航成绩就挺亮眼的了，但是爱驰U5仍旧精益求精，为用户提供了绿色增程包选项，这个绿色增程包的功效犹如充电宝，在选装这个能量续航包以后，爱驰U5的电池总能量能够增大到83kWh，续航里程长达623km。凭借这点，它获得了金焰奖之年度电动车最佳续航解决方案，获奖理由是“高续航，还自带充电宝，灵活有趣的电池拓展方案”。

爱驰U5的独门绝技不止于此，它在保障电池安全方面的巧思同样惊艳，其电池包采用了独家研发的“三明治”技术，即在电池模组和冷却板中间增加了一层隔离板，实现了电池包内部的“干湿分离”，完美解决了因电池冷却液泄露而导致的安全问题。

写在最后

爱驰汽车执行副总裁蔡建军先生在会后接受采访表示：“爱驰汽车的第一步是站稳脚跟，我们今年会在全国主要核心城市与合作伙伴开设13家销售店，明年根据发展程度，规划开设100多家销售店和近150家服务体验店，今后会按照订单生产产品，不会给合作伙伴加重负担。”

具有竞争力的价格、雅致的设计、出色的智能科技、精妙的续航解决方案和稳健的发展规划，让迟到的爱驰U5具备后发先至的力量。虽然爱驰的第一份“作业”虽然交得有点晚，但是呈现出的结果有质量、有亮点，能够让受众对其今后发展抱以期待。

19.79万起，迟到的爱驰U5，却能做到后发而先至

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