作为“家文化”的最佳诠释者，家轿王第14代轩逸如何自我突破？
总编 | 钟昆
作者 | 魏鹏飞
编辑 | 董梦帆
来自汽车葫芦圈的报道
“两处春光同日尽，居人思客客思家”，“故乡今夜思千里,霜鬓明朝又一年”……从古至今，“家文化”一直是在这片华夏热土上占据着重要的地位。时至今日，“常回家看看”等近现代歌谣也传递着人们心中对“家”的眷恋。如果在大街上随便问一个人他奋斗的原因是什么，那么大概率会回答“为了自己家里人过的更好”。
也因为这种传统文化的延续，让中国消费者对车有了一项名为“家轿”的分类。家轿，顾名思义，它就是要拥有能满足个人和家庭日常使用的车型，以实用、可靠、低维修成本和性价比为主导，而在中国几十年的汽车生涯里，鲜有一款车能像轩逸一样，将“家轿”二字诠释的如此淋漓尽致。
60年前，
家庭幸福就是轩逸诞生的初衷
▲第1代轩逸（Model 310）
早在1959年，代号Model 310的第一代轩逸问世，其英文名“Bluebird”就是幸福与美好的宣言。它是目前最早打入美国市场并成功“俘获”美国消费者的车型之一。
当时的美国，性能是家庭消费用户极为热衷的领域。所以，从1963年第一款SSS车型诞生开始，轩逸就开始了赛道生涯，并以强悍的机械性能博得了美国家庭用户的青睐。1976年，轩逸更是获得了美国SCCA B Sedan锦标赛冠军。
凭借在美国取得的成绩，轩逸掀起了全球范围的“轩逸热潮”，如1967年新西兰等国的消费者对CKD全散件引进的轩逸极其追捧，致使一车难求，更有甚者丝毫不顾忌轩逸整车进口的高昂售价在海外选购……
▲打破日本销量纪录的第4代轩逸（Model 610）
而我们熟知的“款待家人”理念萌芽于1971年，当时第4代轩逸推出“以客户为导向”的设计思路，让轩逸有了更大尺寸的车身和更高级别的舒适驾乘空间，并推出了4门、2门版本的硬顶车型，5门的旅行车，以及小型的厢式货车，到1972年，第4代轩逸成功打破了日本国内汽车销量的最高纪录，第一次站在日系轿车的销量巅峰。
▲第8代轩逸（Model U12）
从第4代开始，家庭用户的需求成为轩逸量产车型的研发重心：
第5代轩逸推出了更加节能高效的Z系列发动机来响应家庭对节油的需求，
第6代轩逸用简洁造型满足用户对极简审美的追求，
第7代轩逸采用了对乘坐空间更加有利的底盘布局，
第8代轩逸对用户需求的把握更是达到了登峰造极的地步，它优化了空气动力学、搭载机械四驱，提供1.8L涡轮增压发动机选择……
每一代轩逸都在从空间、设计、性能等多维度来满足家庭消费者的多样化需求。
▲初入中国的第9代轩逸（Model U13）
对中国消费者而言，1991年9月24日的第9代轩逸（Model U13）是我们对轩逸“家文化”最早的印象。而从2006年开始，第12代轩逸第一次走下东风日产的生产线，则正式拉开了轩逸对中国消费者“家文化”多年如一日的诠释与普及。
践行中国“家文化”，
打造最符合国人的“家用车”
▲第13代轩逸（B17）
在海外多年的用户需求把握和对“家文化”的解读，让轩逸初期进入中国市场就站在了制高点，自轩逸2006年正式走进中国市场以后就不断刷新销量纪录，进入中国的第3年便实现了销量多次破万。
而其后续车型更是凭借舒适性成为中国单车型销售史的奇观。到2014年中，轩逸实现了破100万销量的纪录，2015年末单月破4万销量，成为世界汽车销量史上的佳话。2018年，轩逸以467,638辆的总销量夺得中国车市年度总冠军，截止今年4月，轩逸已为中国300万个家庭的带去了新鲜、舒适、智能的用车生活。
在今年的7月，当全新第14代轩逸出现在大众视野时，其极其动感而犀利的外观造型让所有人为之惊叹，用强大的综合实力诠释了如何让用户“始于颜值、陷于才华、忠于人品”。“颜值”一词无需多言，站在同级前列的整车设计早已惊艳世人，而“才华”便是指14代轩逸豪华而考究的内饰。
第14代轩逸一方面在内饰设计层面也推行简约化的风格，但依然专注于做工、用料、细节表现，不仅在空调出风口、中控台等处的设计花了不少心思，在细节处的处理也延续了日产一贯的高水准，如大面积软包和拼接、缝线设计营造的质感给车厢带来了接近豪华品牌的格调。
最后的“忠于人品”关键点在这个“品”字上，对于车“品”代表的是品质、机械素养。第14代轩逸直接采用了日产最新的CMF平台，它在外观、空间、动力、配置等方面全面发力，使得整车的产品实力向前迈进了一大步，与同级别的其他的产品相比，品质感更佳，舒适性更优，动力性能更好。依托于CMF平台实现的综合能力大幅度提升是全新第14代轩逸能继续屹立销量之巅的关键。
全面诠释中国“家文化”的车长什么样？
看轩逸便知
何为“家用车”，何为“家文化”，一台车一定要能满足一个家庭的日常生活实用，能轻松容纳一家人的正常出行。此外，作为一台“家用车”，它还要有足够的经济实用性，无论是维修成本还是使用成本，都要低，而全新的第14代轩逸就极为全面的诠释了何为满足“家文化”的“家用车”。
首先是空间上，虽然炫酷的外观造型使得轩逸的车身高度降低至1447mm，但轩逸的后排座椅在臀部接触面的位置将高度降低以形成了一个空间洼地，反而让乘客在乘坐过程中就拥有了比前代轩逸更大的头部空间。一个1.8米的成年男性在后排头部也能拥有两指的余量。
然后是安全性，对于一个家庭而言，安全无论如何都是最为重要的，要深入诠释“家文化”，那么安全一定是排在前列的。第14代轩逸配备了7大主动安全技术全方位保护驾驶者的需求，而IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警和IDA疲劳智能预警均为同级独有的安全驾驶“黑科技”，能让车内的驾乘者都能享受到无微不至的安全关怀。
最后则是燃油成本，全新第14代轩逸搭载的是全新第3代HR16智能发动机，以4缸的布局形式避开了同级别车型更3缸机的振动尴尬，1.6L的排量能输出102kW的最大功率和169N·m的峰值扭矩，可以媲美同级别的1.8L发动机数据。
但最重要的还是其低到让人叹为观止的油耗，第14代轩逸的工信部测得的百公里综合工况油耗仅为4.9L，而在超过100位媒体的实际测试当中，沿着中国海岸线开了4000公里以后得到的百公里实测油耗仅为2.95L，不输混合动力车型的效能水平！如此油耗不仅刷新了低油耗纪录，更是再次为轩逸“家文化”做了最完美的诠释。
结语
“家用车”就目前来看，依然是中国最为主力的消费者市场，而“家用车”必须要依托“家文化”的进行诠释，第14代轩逸在几十年的发展中，早已摸索出了最能贴合“家文化”的发展道路。
不断跌宕的市场下，唯有把握机遇不断迭代的车型才能始终如一的站在浪潮前端。而全新第14代轩逸，一步挑战，一步创新，步步突破自我而来，无怪乎他会成为中国家轿市场里最能贴合消费者“家文化”的那款车。
