11月豪华车市，BBA厮杀难解，雷克萨斯暂居二线领跑

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11月豪华车市销量出炉，一线阵营宝马夺冠；二线阵营雷克萨斯再次超越凯迪拉克。

尽管国内车市近两年整体出现明显下滑，但在豪华品牌这一细分市场却一路高涨跑赢大盘，而这一情况在刚刚过去的11月份更是被明显放大。据最新销量数据显示，今年11月共有五个豪华品牌出现两位数增长，其中宝马摘得桂冠，今天我们就一起去看看它们的具体情况。

首先来看看德系三强的缠斗，宝马在11月共售出新车68366台，与去年同期相比增长12.1%；1-11月共售出新车655783台，与去年同期相比增长13.6%。宝马能有这样的强势表现，主要是因为5系、X1、X3等主销车型的助力。而11月的销量增长相信和全新宝马3系销量提升有一定关系，此前全新宝马3系上市之初由于价格原因销量成绩并不客观；在11月广州车展上，宝马3系推出320、330车型，车系更加丰富也拉低了入门车型售价，销量情况也有所回暖，预计未来还将有更好表现。

排名第二的为奥迪，奥迪上半年表现一般，今年下半年回暖明显，已经连续三个月月销量突破6万。今年11月，奥迪共售出新车67402台，与去年同期相比增长16.8%；今年1-11月共售出新车618596台，与去年同期相比增长3.5%。奥迪能有这样的表现最主要还是因为“放价”，据了解，奥迪A4L、A6L、Q5L依靠终端优惠，都能在各自细分市场位居销量前列。在它们的共同助力下稳步拉升了品牌总销量，不过“放价”固然能提升销量，但这对品牌来说何尝不是一种伤害呢？

排名第三的奔驰11月共售出新车57901台，与去年同期相比增长11%；今年1-11月共售出新车640933台，与去年同期相比增长6.3%。奔驰旗下C级、E级以及GLC都有着破万的月销量，11月时还带来了全新奔驰GLB，相信在未来这台车还将助力奔驰销量继续上涨。其实今年奔驰过得并不顺利，无论是西安女车主维权还是刚刚经历的召回事件都让它处于风口浪尖，但凭借出色的品牌号召力，奔驰的销量并未受到明显影响；从单月销量来看，奥迪在11月超过了奔驰，但1-11月总销量奔驰却处于领先地位，最终年销量排名如何还得看最后一个月的表现。

二线豪华品牌方面，销量第一还是被雷克萨斯摘得，11月共售出新车19325台，与去年同期相比16.5%；今年1-11月共售出新车180239台，与去年同期相比增长21%，今年总销量有望突破20万辆。与奔驰一样，雷克萨斯今年也经历了加价、涨价风波，不过这对销量也没有产生任何影响，对雷克萨斯的潜客来说，也许这并不是他们所在乎的。值得一提的是，雷克萨斯本月混动车型共售出7449辆，占总销量的38.5%，足以可见其成熟的混动技术对消费者还是有着明显吸引力。

而再次被雷克萨斯超过的凯迪拉克就没那么幸运了，凯迪拉克本月共售出新车16800台，同比下跌20%；今年1-11月共售出新车194800台，同比下跌5.7%，是榜单中唯一下跌的品牌。尽管凯迪拉克销量出现下滑，但它还是有很大可能拿下今年二线豪华销冠的位置；并且凯迪拉克销量下滑和ATS-L、XTS停产有很大关系，而当凯迪拉克CT5正式抵达战场后，这一短板将得到明显补齐。凯迪拉克一贯践行的错位竞争、价格优势策略对消费者还是有着很大吸引力的，当明年产品矩阵补齐后，这一优势将会再次放大。

而紧随其后的沃尔沃表现也不错，11月售出新车14502台，同比增长26.7%；1-11月共售出新车138053台，同比增长16.3%。具体来看，沃尔沃旗下CX60销量回暖明显，同时S90L因为终端放价也得到一波销量提升，并且国产后的XC40也有不错表现。值得一提的是，全新沃尔沃S60才上市没有几天，相信这款车还将在未来为沃尔沃贡献出不错销量。其实与竞争对手相比，沃尔沃旗下车型并不算多，但是凭借其调性和竞争策略，沃尔沃今年的表现的确可圈可点。

写在最后：今天提到的豪华品牌都是官方已经公布销量的，而诸如讴歌、英菲尼迪以及路虎捷豹等，已经找不到它们的官方数据，可想而知这些品牌的销量成绩并不理想。细看之下不难发现，豪华车市整体的确处于增长态势，但两极分化问题正在不断加重；品牌力越强的竞争力越强，而品牌力越弱的则竞争力越弱，毕竟对于豪华品牌而言，品牌力才是吸引消费者最关键的因素。