6-7万元预算，选吉利远景还是大众捷达？
“6-7万元预算有啥好推荐？”DearAuto交流群里经常有网友这样咨询小鹿。
一般人可能觉得这预算也太少了，只能选一辆A0或者A00级小车用来代步，这些小型车都差不多，既满足不了家庭车对空间的需求，更不可能奢求什么配置。
实际上，6-7万元有不少车型可选，小型车也不是唯一的选择，现在销量排名前20名的轿车里，有多款A级车的售价区间就在6-8万元，月均销量都在一万辆以上。
上述标红的都是在这个预算范围之内的车型，宝骏310、雪佛兰赛欧是A0级，剩下的捷达、桑塔纳、吉利远景属于A级或者A-级别。秉着“预算足够尽量买大”的原则，显然选择就只能在捷达、桑塔纳和远景之间了。
这个级别的消费者，选车时其实非常理性，虽然预算有限，但每分钱都希望能花得值，除了最基础的代步功能之外，其他要求还很多，比如说发动机要耐用省油，造型设计要大气耐看，乘坐空间不能小，配置不能低，皮椅、导航、天窗是必须的，维修保养还要便宜方便。
那么这个预算，到底是选远景，还是捷达（捷达、桑塔纳属于姊妹车型，价位也相仿，这里只选销量更高的捷达作为对比）下面小鹿就为大家做个对比分析。
车型：吉利远景
指导价：5.39-7.29万
2018年1-2月累计销量：35023辆
优惠幅度：3000元两年零利率、4000元现金优惠
远景是吉利旗下的功勋车型，诞生至今已有12年，经历了多次改款，目前累计销量已突破110万辆，可以说是当之无愧的重量级国货。全新远景在2017年11月份正式上市，不仅在外观上做出了颠覆性的调整，而且提升了内饰的用料和做工，整体营造出更高档氛围，让这款入门级家轿的品质越来越接近合资产品，更让消费者可以用5-7万元的价格就能体验到主流车型10万元的配置。
车型：一汽大众捷达
指导价：7.99-13.49万
2018年1-2月累计销量：55064辆
优惠幅度：现金优惠1.8万元
捷达这款车就不用做太多介绍了，大家都认识。1991年国产，销售至今已有27年，是中国汽车市场的一棵常青树。
对比全新远景和捷达手动档和自动挡的主销车型，捷达终端实际成交价比远景分别贵了大约4600元和11100元，这对于一款6、7万元的车来说，幅度不小。这种价差，可以看作是合资品牌和本土品牌之间在品牌溢价上的差异。
但是更贵的捷达并不意味着更值。从参配上去比较，全新远景在配置的数量和水平，以及配置的实用性上有明显的优势（见下表），例如最贴心的“真皮方向盘”、“定速巡航”、“倒车雷达”、“倒车影像”、“自动头灯”以及智能语音控制系统等配置，都是同价位的其他车型所不具备的。
从下表可以看出，无论手动、自动车型，新远景都具有1.3万元的配置优势，综合价格，新远景具有1.7-2.4万元的产品价值优势。所以也难怪新远景为何能有如此出色的市场表现——2017年不仅在自主品牌同级车中销量遥遥领先，而且也在96个城市销量超越了捷达，打败了大众在低端A级车市场不可战胜的“神话”——虽然还只是局部战胜。
若放在过去，6-7万元能买到一辆捷达也很好了。但拜竞争所赐，今时不同往日，和远景一对比，就会觉得捷达还不够好。好的标准总是在与时俱进，捷达距离上一次换代已有5年时间了，苹果手机都从苹果4S升级到苹果8了，捷达却没做太多的改变。远景则不一样，过去12年里，每年都围绕着消费者的需求而改变。像2016年，车联网技术逐渐成熟，有不少消费者希望能在车内上网，吉利收到反馈后，就开始研究在下一年的改款车型上是否装配。
捷达车内中控，多少年不变的风格。
全新远景的内饰，完全不像一款6万出头的车？
虽说全新远景定位于入门的紧凑型轿车，但是它的配置可是一点也不含糊，多功能方向盘还带有皮质缝线工艺，门把手等经常能够触摸到的地方全部采用软质材料包裹，在扶手箱内还配备了12V电源接口，前排和后排共配备3个USB接口，就连储物空间考虑的也十分周全，车门拉手位置，大小刚好能放下一台苹果7 PLUS。
全新远景的最高配车型是指导价为72900元的1.5L+AT尊贵版，这款车的配置更是同级领先。从你进车门的那一刻起就有惊喜：无匙进入、一键启动，居然还搭载了智能语音控制系统，只要说出“你好，远景”，这个语音控制系统就会马上响应，可以实现空调、音乐、导航等功能的语音控制。
开过全新远景，真的要刷新一下所谓的“入门级家轿”的概念了——6、7万元算是一个低价位，但全新远景却拥有这么多的配置，性价比非常高。让每一个幸福家庭能买到一辆优质的家轿，可见吉利付出了不少心血。
前后碟刹、倒车影像、自动大灯、定速巡航、外后视镜自动折叠都是让人意外的配置，最让我感到意外的是，车速过快、手刹忘放、车门未关、安全带未系等具有安全隐患的现象发生时，全新远景居然还会发出语音提醒——不是“哔哔”的警示音，是真正的语音提醒。
几年前，有个皮椅、导航、天窗，就是高档车了，在全新远景上，这些都已经是最基本的。在配置上丰富度上，全新远景已跟10万元的主流家轿没太大的区别。
那空间表现又如何呢？我让青主当了一回我的“模特”，青主身高有180cm，不过体型偏瘦，你瞧，前排调整好坐姿，头部仍有宽裕的空间。
后排的腿部空间表现也不错，中间地台几乎全平，可圈可点。
空间是这个级别用户最看重的，新远景长宽高、轴距全面超越捷达，内部空间堪比那些10万元级别的主流A级车。
再回头看看全新远景的外观，家族式水滴涟漪前进气格栅，配上LED日间行车灯的设计使前脸拥有更宽的视觉效果。
动力方面，全新远景搭载了一台1.5L自然吸气发动机，有4速手自一体变速箱和5挡手动两种选择，最大功率为80kW，最大扭矩为140Nm，动力水平跟捷达1.5L车型不分伯仲，在高速路上，载3个成年人，开启空调，80km/h速度匀速行驶，实测油耗是5.2L/100km，应该说这是很出色的油耗表现。
这个级别的用户，更注重的是燃油经济性和舒适性，全新远景在这方面已经做得十分不错。但是吉利工程师们还觉得不够，于是又对消费者容易忽视的安全以及车内气味做了针对性的改进。
全新远景自动挡车型都标配了ESP车身电子稳定系统，手动高配车型也可以选装（实际上手动低配车型基本不怎么卖）。
车内气味大是入门级家轿型的通病，新远景表现之好让人大出意外，我们带了便携式的车内空气检测仪，在车外、车内的测试结果分别如下：
车外的空气质量测试结果：甲醛0.04mg/m3，PM2.5是130ug/m3。
全新远景车内的空气质量测试结果：甲醛0.04mg/m3，PM2.5是69ug/m3。
这当然不是非常严格的科学测试，但是结果还是大有参考价值的。车内空气质量优于车外，而且是相当良好的户外天气，吉利在看不见的地方也很下了功夫。
全新远景全系标配电子助力转向系统，取消了原来的液压助力转向系统，这套转向系统的指向性不错，营造出低速轻盈，高速沉稳的感觉，也适合女性驾驶。
毫无疑问，换代升级后，远景的产品力进一步提升了。外观内饰设计大方、耐看，完全没有廉价感。空间实用性也没有掉链子，最让人感到意外的还是配置，竟然如此丰富，难怪吉利远景的市场表现能一直不错。
“品牌向上”是最近几年自主品牌车企提及频率最高的词语。对吉利汽车销售公司市场总监陈家党来说，品牌向上，一方面要实现向上突破，但同时不能放弃入门级家轿市场。让预算有限的消费者，也可以在预算内获得更多的配置，享受到更好的驾驶感受，买到更好的车，这也是一种消费升级，也是一种品牌向上。
升级，不是高收入阶层的专利，每一个阶层的用户，都有升级的愿望。入门级的汽车市场的需求是永远存在的，时至今日，欧美日本，也都存在着大量的入门级的汽车市场需求，更何况有着近14亿人口的中国？消费升级不是放弃这个有着庞大用户基数的入门级的汽车市场，而是用更好的产品去满足用户。全新远景就是这样一款车。
全新远景的产品定位是“幸福家轿”，什么是幸福？幸福不是金钱多寡，无关地位高低，幸福是一种心理状态，超越期待之后就是幸福。花6万多块买到的车，却拥有很多10万元的车都不具备的配置，不断地带给你惊喜，这就是幸福。
文 | 李健波
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