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对于电动汽车而言，以电池、电驱、电控为核心的三电系统，不仅是整车最重要的组成零部件，同时三电系统的性能、安全性也是消费者在购车时最关心的部分。
威马EX5，搭载了由威马汽车与全球顶级零部件供应商联手打造的高效、安全、强适应性的Living Motion三电动能系统。
提到三电系统，目前消费者最为关心的就是动力电池的续航表现。威马EX5不仅采用了高能量密度的VDA方形电池，还通过箱体平台化设计，运用“搭积木”的方式堆叠电芯，使其电池组 最大储能达到69kW·h。目前，威马EX5 有NEDC综合工况续航里程400km和520km两种可选，以满足消费者对不同续航里程的需求。同时，威马EX5快充从30%达到80%，最快仅需30分钟，一次充电就可满足日常通勤所需。全天候电池包恒温热管理将电芯温度更加稳定地控制在高效、安全的温度区间，使得电池充放电更稳定、更安全。而智能化的自动控制则可根据实时电芯温度，自动调用不同热管理策略，无需消费者担心。同时，每个电芯模组内还布置了两个温度传感器，精确监测每个模组内部电芯温度，并通过BMS和BTMS精确管理所有电芯，电芯温差控制在±2℃，确保电芯温度均匀性，提升电池寿命。此外，威马将电池包冷却和动力系统冷却分开，采用独立的液冷回路，保证电池包温度更精确的控制。通过标配的液冷系统搭配区域化定制的PTC电加热和柴油加热，实现了电芯-30℃～50℃不同环境温度的高适应性，确保电池不管是在放电还是充电过程中都保持在合适温度区间，避免电池低温损伤和高温危险。如今已升级到第二代的热管理技术首次搭载了威马独有的黑科技：冬季续航增程系统。这套系统支持外部热源同时对电池包和座舱进行加热，比常规热管理节省20%电量用于续航，为冬季电车空调蚕食续航问题提供终极解决方案。同时，在设计和生产过程中，威马汽车的电池还进行了包含56项电池包测试及10项整车级别测试在内的66项高标准测试。其中，16项国标电池包安全测试，均一次性通过，并且多项测试远超国标。而在大家关注的电池衰减方面，早在研发测试阶段，威马汽车就完成了累计超过12000次充放电测试。根据测试结果，单车平均16万公里真实场景测试，电池衰减率仅低于5%。在电动汽车核心动力装置——电驱动系统方面，威马EX5搭载了来自博格华纳的一体化高集成驱动电桥，整车动力系统传动效率高达93%，优于传统电机90%的平均值。同时，威马EX5功率密度达到 2.18kW/kg，峰值功率160kW、峰值扭矩315N·m，整车百公里加速小于8.5秒。除了高集成、高效率特性外，威马EX5动力系统同时具备高静音性。通过对电机和减速器噪音产生机理进行分析，对电机旋转时的平衡性等进行深层次的优化，大幅减轻电机啸叫，全面提升了NVH 水平。威马汽车打造的动力系统冷却，不管是在高温、高速、高负荷的情况下，还是高温、低速、高负荷的情况下，独立的液冷回路都可以为电机、电机控制器、电控系统等核心器件提供独立冷却，确保性能和可靠性。电控系统关键核心控制器硬件都是基于双核的设计，完全符合ASIL-D等级（汽车安全完整性登记最高级别）认证，随机失效率1.14万年才出现一次，极高的稳定性和可靠性可覆盖整个EX5的生命周期。在高效算力的电控支持下，威马EX5可以实现2种动力模式、3档动能回收强度的选择。三电技术是衡量一款电动汽车的最基础、最重要的标尺，而凭借着高效、安全、稳定的Living Motion三电动能系统，威马EX5也会为车主带来更优质的出行体验。
