精灵、游侠、达人…百变的一汽-大众探影，一辆车就是一个舞台

年轻人最常见的用车场景是城市，无论是初出茅庐的新手，或是混迹职场的老鸟，上下班的车内，都需要一个舒适的驾乘空间。首先，颜值能不能过眼睛这一关非常重要，至少不能在车水马龙的城市中，失了体面。

大众探影以“劲”、“影”为主要设计理念。这样的美学理念，注定这款车的外在细节有缥缈感和优雅感。前脸采用了大众SUV系列“X型”的家族化设计语言，环形的雾灯造型和利刃一般的双腰线，车身的线条优雅不死板，是年轻人喜欢的低调中透着质感的感觉。再加上八种配色都是内外一致，颜色也不至于太过大胆突兀，比较符合80、90后追求的主流色系。所以，对于追求冒险的人来说，也许这款车气质还是中规中矩了一些，优雅有余、狂野不足。

当前的年轻人，自驾游大概是最普遍的追求了。在户外游的用车环境里，年轻人对汽车在复杂路段，尤其是山路、农村泥石路等自驾游常经过的一些路况中的表现尤其在意，几乎是依此定好坏。

为了保障复杂路况的驾驶平稳，探影的离地间隙是小型SUV中表现较好的，在车载1人的情况下，离地间隙有176mm。众所周知，间隙越高，汽车在复杂路段驾驶时颠簸越小，平稳体验越好。而高底盘悬挂系统，并带液压缓冲系统的减震器，可很好地缓冲颠簸路况给汽车驾驶带来的挑战。

虽然探影对复杂路况有一定“抗压能力”，但是在安全方面，也显得“克己”。6个安全气囊，头部的气囊还是电子式安全气囊，相较于传统安全气囊，反应灵敏迅速一些。Front Assist预碰撞安全系统、带有CEB城市紧急制动，以及Conti雷达三管齐下，可以自动发现在驾驶过程中可能出现碰撞的车辆或行人。

最后是必谈的动力表现能力。虽然80、90后都已经步入30代，但是在生活的重压下仍然有一颗火热的心，开车时的加速也许是社畜生活里不多的放纵减压时刻。

探影采用的是新一代EA211系列发动机，向大众提供了1.5L与1.4T两种动力选择。1.4T发动机最大功率110kW、最大扭矩250N·m，转速快，所以起步快、超车猛，想通过加速找刺激的话，还是可以实现的。

总体来看，探影虽未及闪耀新星的程度，但十万级别价位、应有的性能表现、hold住常用的用车环境，也算是囊中羞涩的年轻人可以轻易拥有德系车的一个新选择，还是具有一定吸引力的。