两厢不死，但只有涅槃才能重生

原创/方迪楠

主编/孟笑宇

最近一组本田两厢版思域路试谍照引爆了车友圈，由于此次的两厢版思域长得太像红标Type-R，再加上被称道“平民超跑”的思域在国内关注度始终不减，所以备受国内车迷们的期待，两厢车的热潮或将再一次被掀起。

其实除了福克斯代表两厢车有过短暂的上升，在过去很长一段时间，国内两厢车市场已经被压缩到不受待见的地步，可能两厢车被嫌弃的主要原因还是吸引不了上一代受众群体，都觉得两厢车不如三厢车大气。

时过境迁，如今已经演变为年轻人为消费主力的汽车市场，年轻人对各类车型的接受度更高，只要设计风格往运动方向靠几乎不愁卖，就连一些主打老派豪华、越野车型都向年轻化妥协，都变成了运动车型的模样，如此良机也给了两厢车凤凰涅槃般的机会。

目前国内有如大众高尔夫、日产骐达、奥迪A3两厢、奔驰A级、本田飞度、马自达昂克赛拉两厢、别克威朗GS、斯柯达晶锐等不少两厢车型在销售，但真的在街上跑的还是很罕见。销量最高的大众高尔夫和日产骐达是为数不多的两款销量破万的两厢车，但市场占比依然很小。

看销量两厢车始终属于小众，无法走上主流。但时机已经变了，年轻一代的我们才不管别人的眼光，只要打造成我们年轻人喜爱的模样就行，或许这又是另一个市场增长点。所以具有很大的提升空间。

此次将由东本生产的两厢版思域之所以能引起很大的轰动，也得益于它长得像Type-R的外观，可以得出两厢版车型的外观必须得做得足够个性，直接决断年轻消费者是否买单。

其次动力输出还不能太弱，两厢版思域预计采用与三厢版思域相同的动力系统，搭载1.0T 或1.5T发动机，最大功率分别为125马力和177马力。将提供CVT变速箱和6速手动变速箱，手动变速的出现让两厢版思域更具可玩性，更像Type-R。

这种待遇不仅仅是两厢版的思域才有，近年来国内消费者对两厢车的期待值愈发强烈，新马自达3两厢版在上市前也被炒得沸沸扬扬，可惜最后等来的却是三厢版，丰田家的卡罗拉、雷凌两厢也是国内年轻消费者所关注的点，这次东本算是吹响了两厢车复苏的号角。

国内没有属于自己的汽车文化主要还是因为车种多样化的缺失，大街上除了一大把的SUV、轿车，你很难看到其他种类的车型，所以两厢车的存在对于国内汽车文化显得尤为重要。前两天领克在WTCR夺冠，算是为中国汽车文化起了一个很好的开端。

对于各大车企来说，国内两厢车的市场还未充分开发完全，具有很大的市场潜力，虽然路途很艰辛，但未来的两厢车市场可能是一个更好的选择。