​全新梅赛德斯-奔驰GLB SUV：我有一个好消息一个坏消息，先听哪个?

在现阶段国内汽车市场存在一个值得深思的现象，凡是固守成规、不懂亮剑精神的车企，过得往往都不好，具体表现为不具备核心技术，缺乏长期、线性盈利点的车企,正徘徊于生死之间焦头烂额；另一方面，凡是不断引新、开辟新市场、开辟新高度、引入新车型的车企，即便短期不能在终端层面获得销量回报，也可以频繁制造业内声量，夯实自己的产品和技术“马步”。

于自主领域，一线、二线以及边缘品牌已经层次分明，未来大量品牌消失的客观事实无法避免。于合资领域，中端市场通过国6b切换节点快速技术升级，已然具备了新生代动力总成矩阵；于高端市场，BBA三者对于下沉市场的攻击从未停止，而二线豪华品牌对于冲击BBA的势头也不曾停歇。

以车市为缩影，各大头部车企和尾部车企的当下状态足以表明，马太效应不是闹着玩的。它是已出鞘的致命利剑，强者用其披荆斩棘，弱者在饱受切肤之痛。

可以预见的是，当梅赛德斯-奔驰于SUV端迅速完成产品架构，特别是全新GLB SUV的快速上线，足以让竞品打起全部精神。

在上一代人“开宝马、坐奔驰”的顶层认知架构下，W140虎头奔仍是那个时代的万人迷，同时启蒙了校园时代练习听说读写的我们。

不过，正如同马太效应的本质层面所暗含的道理一样，奔驰了解强者维持恒强必须进一步付出，而付出的方式只有一个——不断深入细分市场。

目前，豪华SUV中的7座产品仍有潜力可挖掘，同时新生代车型仍是细分市场的“流量担当”。

所以，一款更实用、更通俗易懂、价格更具诱惑力的新生代SUV产品，它不仅要是台奔驰，而且还要是台懂国人的奔驰。

全新GLB SUV在设计上继承了源自奔驰G级越野车的硬核DNA，造型方正，条线充满肌肉感，短前后悬的车身比例，与G级越野车的“方盒子”经典造型系出同门，让全新GLB SUV的外观满足了不少三叉星粉心中对大G的向往情怀。

另外，全新GLB SUV前卫的内饰设计、出色的豪华品质和多项超越同级的舒适配置，体现了新生代家族车型一贯以来的豪华水准。全系车型标配由双10.25英寸高清显示屏组成的“大视界交互屏”和“走心炫光出风口”。“大视界交互屏”以绚丽界面打开精彩纷呈的数字世界大门。

同时，全新GLB SUV作为首款新生代“5+2”座豪华SUV，还为对空间有无限诉求的国人，带来了关于车内空间的更多想象。全新GLB SUV以5座布局为新生代打造出豪华舒适的空间，并且提供“+2”的座位选择，以游刃有余的应对万千变化，为出行生活解锁更多精彩的打开方式。灵动多变的座椅布局既可满足七人家庭举家出游的出行需求，又可带上冒险装备与三五好友放飞自我。

几组数字更加一目了然，全新GLB SUV拥有同级最长的2,829毫米轴距、长宽高分别达到4,638毫米/1,834毫米/1,687或1700毫米的大尺寸车身，放倒全部后排座椅可形成1,755升或1,605升最大行李厢空间。

在智能系统和动力方面，全新GLB SUV也领先于同级，人机交互科技、智能驾驶辅助科技以及动力技术，可谓大智大勇。

MBUX智能人机交互系统、实景穿越导航功能、源自S级轿车的智能驾驶辅助系统以及几何多光束LED大灯，几乎配备了所有奔驰的最新科技。

动力方面，强劲高效的1.3升四缸涡轮增压发动机，结合7速双离合器变速箱（7G-DCT），可实现120千瓦的最大输出功率与250牛·米的充沛扭矩。发动机拥有同级别独有的智能闭缸功能，在特定驾驶模式和工况下，可智能的自动切换至两缸工作。在车辆以强劲动力穿梭都市或是追寻诗和远方的同时，实现更加环保的出色能耗。

正如奔驰销售公司高级执行副总裁张焱先生在全新GLB SUV上市发布会上说的，全新GLB SUV再一次定义了新生代豪华车制造的标准，更将满足中国年轻消费者对于新生代豪华SUV的全部期待。它代表的不只是引领未来的制造理念与尖端工艺，更是三叉星徽百年不变的执着与创新。

而横向对比同级车型，全新GLB SUV的数个标杆，无疑将这一细分市场的竞争加剧至新的维度。所以，全新GLB SUV的可怕之处在于，它的出现会让对手暂时进入自我讨论阶段，何时能酝酿出一款跟全新GLB SUV具备同样丰富产品力的车型是难以预测的。

另一方面，全新GLB SUV上市后会历经半年左右的销量爬坡期，如果终端优惠完全铺开，那么明年二季度可能会迎来销量顶峰，彼时全新GLB SUV的影响力恐怕不仅仅限于一线豪华领域。所以，一个更为理性的竞争市场，让恒者恒强，于购车者而言，也让更多梦想照进了现实。