四种动力、七个配置如何选，沃尔沃S60完全购买指南

导

语

继成都车展亮相后，国产的全新沃尔沃S60选择在2019年最后一个剁手日“双12”上市。新车提供了双外观设计和四种动力选择，按照配置水平共分为7款车型，售价区间从28.68-46.19万元。这款原汁原味的运动中型车早在上市前就积攒了不少人气，但面对丰富的车型选择和巨大的价差，相信不少潜在购买者犯了难，在下文中，我们将针对大家所关心的空间表现、动力水平、安全配置等方面给您带来详细分析，并为您奉上我们的购买建议。

除了原汁原味的轴距和车身比例，双外观设计也堪称全新S60的一大卖点。两种外观主要区别在于保险杠、中网、轮毂等细节，其中豪华版采用了直瀑式的中网、拥有更多镀铬装饰的前保险杠和优雅的多辐条式轮毂，相比之下运动版更为先锋，无论是点阵式中网，还是五辐式双色轮毂，无疑都更佳符合年轻人的口味。

此外，从配置表上看，运动外观车型配置水平也要高于豪华外观，在内燃机车型方面，入门的T3车型全部为豪华外观，而T4车型采用了双外观，唯一的T5车型则采用运动型外观。在两款插电混动车型中，也同样遵循了“高配运动，低配豪华”的原则。

尺寸方面，全新一代S60车长为4761毫米，轴距2872毫米，尽管没有进行具有中国特色的加长手术，但整体尺寸与主要竞品们的长轴车型相比并不吃亏。而在实际的乘坐空间和综合舒适度表现上，新车相比老款车型也有着颇为明显的提升。只不过，后排座垫过短、座椅角度垂直、填充材料偏硬这些沃尔沃车型上“老生常谈”的问题在全新S60上依旧没有得到解决。此外，该车与现款3系、C级一样，并不提供座椅比例翻折，只是在后排扶手箱后方提供了与后备箱联通的盖板。

全新S60的内饰整体设计与此前的XC60、S90等车型有着极高的相似度，不得不承认，这套极富北欧审美趣味的内饰设计即使在今天看来，也毫无过时之感。除了设计层面，选材和做工也依旧延续了沃尔沃车型一贯的水准。中控台和门板上包覆的软质皮革材质摸上去手感尤为细腻温润，于此同时，得益于“CLEANZONE清洁驾驶舱”的严格标准，S60车内异味的表现也让人记忆深刻。据说，在沃尔沃每款新车的研发阶段，内饰设计部门都会设立设立了由多名专家组成的“鼻子小组”， 组员会对每种内饰材料散发的气味进行嗅觉实际测试和评分，以确保新车气味符合标准。

车联网部分，S60全系搭载了9英寸的触控屏幕，其搭载的车载互联系统与当前沃尔沃其他车型基本一致，只是增加了CarPlay和在线app商店功能。不过，以当今的标准衡量，这套互联系统从功能性、屏幕显示分辨率和使用流畅性方面只能用差强人意形容，先不用说BMW ID7、奔驰MBUX和奥迪三屏MMI这类同级车型中的最高水平，甚至不少售价更便宜的中国品牌车型在使用体验及功能性上都要超过这套发布多年的车载互联系统。这也从一个侧面显示出了模块化平台的弊端， 要知道spa平台车型在电器系统上具有相同的架构和数据总线协议，如果想对互联系统进行升级绝非易事。由此可见，如何在一个技术平台的全生命周期内保持互联系统的先进性，成为了摆在所有制造商面前的一大挑战。

身为一台沃尔沃，丰富的主被动安全配置仍是S60的一大亮点，即使是T3的入门车型，也同样配备了侧向气帘，和包括道路偏离偏离预警、疲劳驾驶警示以及对向车辆智能避让在内的多项主动安全系统。另外，在T4智逸豪华版以上配置的车型，官方还提供了丰富的选装配置，从盲点监测、ACC自适应巡航到Pilot Assist领航辅助系统均可按照购车者寻求进行选装。

动力方面，S60提供了T3、T4、T5三款传统内燃机动力车型和一款作为车系旗舰的T8插电混动车型。以配置分布情况，T4无疑是S60上市后的主销车型。事实上，190马力、300牛米的动力水平在该级别中与BMW 320和奥迪A4L 40TFSI相仿，在动力和燃油经济性方面可以取得平衡，是一个比较理性的选择。至于对动力有追求的驾驶爱好者，则强烈推荐T5车型，从账面数据上看，这台高功调校的2.0T发动机在功率和扭矩表现上甚至超过了A4L 45TFSI、BMW 330i等竞品车型，至于T8车型，高高在上的售价更多是作为精神图腾来提高整个车系的形象，性价比十分有限。从之前沃尔沃车型的试驾经验来看，这台来自爱信的8AT变速箱无论是与发动机之间的配合度，还是整体的换挡逻辑在绝大多数使用条件下都令人无可指摘。