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偶遇雷克萨斯LFA的概率比红旗L5还要低，雷克萨斯LFA（2010-2012）全球限量500台，中国配额20台，LFA是雷克萨斯顶尖设计及工程团队历经10年时间研发而成的车型，这款车可以说代表日本汽车工业最高水平，当年在国内的起始价是598万，二手车市场曾经出现过LFA，要价1250万，是不是感觉有点不可思议？长/宽/高（mm）4505/1895/1220，轴距2605mm，4.8升V10发动机，最大马力560，百公里加速3.7秒，最高车速325公里/小时，空车重量1480公斤，市区百公里油耗22升，综合油耗20升，不管是动力还是极速，LFA在超跑中不算最优秀的，之所以敢卖500多万，还是有几个卖点的。LFA的竞争对手是法拉利F430、兰博基尼盖拉多、奥迪R8、保时捷911 Turbo，当年奥迪R8之所以能跻身超跑界，靠的是多年制造高性能轿车的经验和兰博基尼盖拉多的发动机。LFA靠什么？LFA有几个卖点，首先是限量500台，物以稀为贵，另外雷克萨斯破天荒拿出来F1技术，打造了V10发动机，最值得一提的是LFA的声浪，LFA的咆哮声被称为天籁之声，之所以好听就是因为LFA的排气是雅马哈调校的，不过LFA也有个短板，那就是缺少超跑基因。说到超跑，很多人不由自主就想到了法拉利、保时捷、兰博基尼等品牌，有谁能把雷克萨斯和超跑联系到一起呢？雷克萨斯缺少跑车文化和技术沉淀，而且LFA售价也不便宜，37.5万美元的起售价基本相当于两台盖拉多了，相当于2.5台奥迪R8了，即便如此，依旧有人买单。国内二手车市场曾经出现过二手LFA，售价1250万，看到这个价格，感觉不可思议，正所谓你有定价权，我有选择权，能不能卖掉另当别论，敢要这个价格也是需要勇气的，当初看到1250万的时候，还以为是125万，看了半天没有小数点，二手车，1250万，让人难以接受。LFA全球500辆，每台发动机由工程师手工装配完成，每辆车都有自己的编号和工程师的亲笔签名，其实500辆的总产量并不赚钱，只是自我证明，证明日系也能造超跑。日系三大跑，日产GTR，本田NSX，雷克萨斯LFA，你们感觉哪款车能代表日本跑车文化？↓↓点阅读原文看“更多”主题原创 记得赞
