年底要出成绩了！没想到奔驰这样被奥迪吊打！

对于车迷来说，纽北是一个圣地，而对于车企来说，纽北就是一个“斗兽场”，高性能车要想一战成名，那出场就必须来纽北刷个圈，没勇气来这个留个成绩的，大家都默认你是同级垫底的水平。当然，也有像法拉利这种实力不需要证明的品牌，从来都不屑于上纽北。

今天会长要跟大家聊的话题是纽北量产SUV圈速榜，既然就是从提那必定不是炒冷饭，因为最近这个圈速榜排名发生了变化，最引人注目的第一名易主了，更关键的是，这个第一名并不是之前大家所期待的兰博基尼Urus，而是跟它血缘关系的同父异母兄弟。

我们再来重新盘点一下纽北量产SUV榜单前五，回顾一下这几年的排名变化。

宝马X6M搭载的是4.4T双涡轮增压发动机，在6000-6500rpm可以输出575匹的最大马力，峰值扭矩达到了750N·m。宝马X5也搭载了同样的动力总成，并且百公里加速时间也都是4.2秒，但在赛道上的表现会有多大的差异，这个我们不好考量，毕竟追求极致的时候，一个空气动力套件都会影响到最终成绩。

宝马X6M原厂旧量身打造了一套空气动力包围套件，对圈速的提升有多大我不知道，颜值肯定是加分的。刷下这个成绩的还是上代宝马X6M，当时它超越了路虎揽胜运动版SVR。至于现款X6M没上纽北，会长个人觉得应该是它没能排进8分以内，对自己现在的排名没有影响，所以就没有跑的必要，准确地来说是没有公布成绩地必要。

8分钟时纽北SUV圈速的一个分水岭，目前能够跑进8分以内的量产SUV，加上最新打破纪录的车型才只有4款。卡宴Turbo S搭载的是4.8L双涡轮增压发动机，这款发动机跟幻神超跑918上搭载4.6L自吸机器同源，但后者还有强大的电机加持，所以动力就上到到另一个水平。

Turbo S是卡宴的最强版本，最大马力达到了570匹，比普通的卡宴Turbo多出了50匹。其实当时卡宴Turbo也去纽北刷了圈速，而成8分13秒的单圈成绩也超越了当时排在第五的揽运SVR，但在Turbo S面前这显得又不足挂齿，毕竟它面世的时候还有个“直线王”的称号，百公里加速只要4.1秒。

8分区间以内的量产SUV几乎都是底盘调教到极致的，所以成绩也必然是要争分夺秒。阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草在2017年面世，当时一举打破了纽北量产SUV圈速榜的记录，让本身缺乏知名度的它瞬间名言海外。

值得一提的是，阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草是榜单前五里面马力最小，排量也是最小的车型，它搭载的是跟法拉利同款的2.9T六缸发动机，最大马力只有510匹，其实就跟普通的奔驰GLC63以及宝马X3M一个水平。因此，我们可想而知阿尔法·罗密欧在Stelvio四叶草的底盘上花费了多少心思。毕竟是一个搞赛车事业出身的品牌，针对赛道来进行新车调教实它的绝活。

在阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草拿下“纽北最速量产SUV”这个称号的一年后，奔驰坐不住了，这次它派出了AMG GLC63 S上场，把这个记录又刷新了将近10秒的差距，这次510匹的四叶草也只能望尘莫及。

AMG GLC63 S的马力和阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草一样都是510匹，但前者V8发动机的最大扭矩上到了700N·m，而且低扭优势相当明显，六缸的阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草已经没有挣扎的必要了。

看到AMG GLC63 S夺榜之后，网友们开始坐不住了，一直在呼唤兰博基尼Urus。于是，今天“它”来了……

没错，它弟弟来了！全新奥迪RS Q8在上个月正式踏上了纽北，它来的目的就是要“屠榜”。现在目的达成之后，网友们对Urus的呼声就更高了。

奥迪RS Q8搭载的是4.0T涡轮增压发动机+48V轻混电机组成的动力系统，最大马力为600匹，峰值扭矩更是达到了恐怖的800N·m，百公里加速只要3.8s。其实在前段加速能力RS Q8和AMG GLC63 S是接近的，真正体现差距的实在中后段，但在赛道上这个动力优势其实不太明显。

因此，RS Q8登顶榜首的杀手锏并不在于动力，而是整个底盘的调教以及用料。RS Q8配备了一套前440mm+后370mm的碳陶瓷刹车盘，制动能力不输一众超跑，轮毂直接上到了23寸，抓地能力也是同级无人能比。夸张的比例让RS Q8看起来充满战斗感，低趴的车身看起来像是一台放大的两厢车。

其实在RS Q8上市的时候我们给它起了个外号叫“低配版Urus”，只是大家没想到它实力竟然能够登顶纽北量产SUV圈速榜，这个确实是比较惊喜。

那么问题就来了，Urus的真实水平到底是多少？会长觉得除非现在又出一款新车把奥迪RS Q8刷下去，否则Urus应该不会随便公布成绩。