热门合资SUV盘点，德系占一半，最低只要10万多

如今的国产SUV车型，在各个级别都对合资车型造成了比较大的压力，在小型SUV中，宝骏510和吉利缤越算是比较热门的车型；而在紧凑级SUV中，哈弗H6和吉利博越一直以来的销量，都能超越大部分合资SUV，现随着长安CS75 PLUS的热销，逐渐在这个级别形成了“三足鼎立‘’的局面；在中型SUV车型中，奇瑞瑞虎8和捷途X70也是“万辆俱乐部‘’的常客，今年1-11月份的累计销量也双双突破10万辆大关。当然在中大型SUV中，也有着哈弗H9和荣威RX8这两个熟脸，而红旗HS7、奔腾T99则在高端化的道路上，体现出超越合资车型、甚至不输豪华品牌车型的水准。

不过，在面对国产车型在各个级别上的挑战，合资车型也没有退缩，2019年也推出了很多热门车型，在产品力表现上也很有特点，和国产车型的良性竞争，也引领了SUV车市继续向前发展，今天小编就来盘点一下2019年热门的合资SUV车型，这些车型中，有你的座驾吗？

小型SUV：大众T-Cross途铠

现如今，合资车企在这个级别都会采用双车战略，比如作为这个级别标杆的本田缤智和XR-V，而丰田也有着奕泽和CHR车型，而大众之前在这个级别没有相对应的车型，而T-Cross途铠则在今年4月份上市，不算斯柯达柯米克的话，算是填补了大众品牌车型在这个级别的空白。其实和T-Cross途铠属于同一平台的兄弟车型探影也可以入选，但是目前探影才刚刚上市，它的销量还没有公布，而且就算公布也没有代表性。而T-Cross途铠则在4-10月份卖出了4.48万辆，平均每月6千多辆的表现，可以跻身同级别前十水平，而若是大众探影的销量正常的话，明年大众的双车战略在这个级别的效果就会显示出来。

大众T-Cross途铠在小型SUV中，不但造型较为年轻潮流，诸如贯通一体式尾灯、双色车身的造型都比较符合年轻消费者的口味，而且还有着和车身颜色一体的中控饰板，比起之前的大众车型，在年轻化的道路上终于迈出一大步，而虽然不是全球车型，但T-Cross途铠却更懂国内消费者，2650mm的轴距甚至超过了很多紧凑级SUV车型，而空间表现也不用担心，搭配1.5L或者1.4T的动力总成，总体上加速表现和燃油经济性都很不错，所以作为如今年轻消费者的第一台座驾，T-Cross途铠可谓是比较合适的选择，当然大众探影也是。

紧凑级SUV：福特领界

虽然领界并不是出自人们更熟悉的长安福特之手，而是来自于江铃福特，但是它属于合资车型，虽然它的绝对销量不高，今年3-10月累计卖出近4万辆的表现，在合资紧凑级SUV中排不到前十的位置，但是对于福特品牌来说，今年3月上市的福特领界，算是为福特品牌的SUV车型挽回了一丝颜面，毕竟当翼搏、翼虎和锐界的销量都很低迷之时，是福特领界撑起了一片销量，说它是福特最热门的SUV车型也不为过。当然福特领界的价格也比较吸引人，10.98-16.88万元的指导价，基本上只相当于合资小型SUV的区间，而且还有着一定幅度的优惠。

虽然和江铃驭胜S330有着一定的渊源，但是福特领界经过了厂家的重新调校，过弯操控表现上没有辱没福特车型的优势，内饰比较有精致感，属于同级别中的领先水平，而且还有着比较智能互联的配置表现，总体上也是跟上了潮流，若是能在行驶品质和隔音降噪表现上更优化一点，相信福特领界还是物有所值的。

中型SUV：斯柯达柯迪亚克GT

又是一款德系车型，不过柯迪亚克GT显然是比较少见的轿跑SUV车型，一般来说，轿跑SUV车型都会比普通造型的SUV车型略贵一点，不过柯迪亚克GT显然不走寻常路，18.19-26.84万元的指导价比柯迪亚克还要便宜一点，另外还有着1.5万元左右的价格优惠，最低配车型裸车价格已经低于17万元，已经距离长安CS85 Coupe、吉利星越等国产对手不远了。

当然和柯迪亚克的7座布局不同，柯迪亚克GT全系都是5座车型，但考虑到运动的定位，还是可以接受的，而且柯迪亚克GT还有着开口比较大的掀背式尾门，面积比起速派、明锐等轿车车型更大，而且大溜背的造型也没有牺牲内部的空间表现，依然属于比较宽敞的大5座车型，当然在行驶品质上，柯迪亚克GT还是有着德系车一贯的稳重特性，并且还加入了一些运动属性，总体上更加能受到年轻消费者的青睐。

中大型SUV：凯迪拉克XT6

XT6属于上汽通用凯迪拉克的旗舰SUV车型，当然从名字上也可以看到，它的定位要高于XT4和XT5车型，虽然41.97-54.97万元的价格不算实惠，但是算上5万元左右的优惠幅度，还是很有性价比的，毕竟三十五六万元的起步价格，只能买到奥迪Q5L、宝马X3这种中型SUV，而同样代价却可以买到更大号的XT6，看得出来凯迪拉克的越级竞争态势依然发挥了作用。

当然，作为一款美系豪华旗舰SUV，凯迪拉克XT6比别克昂科旗还要更加类似于头等舱的感觉，而2+2+2的6座布局，也让每一个成员都能获得很享受的听觉、触觉和视觉感受，用料做工和配置水平不用担心，而超过5米的车长和2.86米的轴距也带来更宽敞的空间表现，2.0T的发动机就有241马力，配合通用最新技术的9AT手自一体变速箱，油耗的表现也不错，所以综合产品力，在同价位的车型中找不到对手，因此今年7月上市的它，虽然销量并不如大众途昂和丰田普拉多，但是论豪华论舒适，凯迪拉克XT6还是更加突出的。

总而言之，合资SUV如今的竞争优势，绝不仅仅只是做工用料更出色、调校水平更到位，在国产SUV车型设计水平纷纷大幅度进步的背景下，合资SUV只有拿出更多有特色的产品力表现，才能赢得更多消费者的青睐，大众T-Cross途铠的动感、福特领界的实惠、柯迪亚克GT的运动和凯迪拉克XT6的豪华，都给小编留下了很深刻的印象，虽然它们不一定是最热销的车型，但却是能够代表这一年来合资车型的发展水平。