![]()
同为80万的市场终端价格,奥迪Q7和雷克萨斯RX同为热销车型,但是在底盘结构上,这两台车的差距也未免太大了吧……
奥迪Q7采用全框式副车架,副车架使用的是铝合金材质。并且在发动机底部安装了一大块发动机护板,对发动机和变速箱的防护效果非常的到位。在底盘防护方面的用料都非常的下本。雷克萨斯RX450hL采用了全钢制的全框式副车架,而且没有发动机护板,整体防护这部分,奥迪Q7完胜雷克萨斯RX450hL。
![]()
![]()
奥迪Q7前后悬挂系统均采用5连杆式悬挂,并且材质均为轻量化的铝合金材质。而且前后减震器都是采用空气减震。雷克萨斯RX450hL采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂结构。前后悬挂部分没有任何轻量化材料的应用。整体悬挂这部分,奥迪Q7再次完胜雷克萨斯RX450hL。综合来看,对于80万的售价,奥迪Q7进本对得起票价,属于正常操作。而雷克萨斯RX450hL则显得有点过于寒酸。
![]()
![]()
![]()
![]()
作者|果捷威
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()