汉兰达之后，威兰达或再续传奇！

车神探 2019-12-16 17:42:56

如果要问哪辆SUV能够被称为“传奇之作”，那么汉兰达一定会在大家的备选名单中，在中国汽车金融暨保值率研究委员会2019高峰论坛发布的《2018中国汽车保值率报告》中，丰田汉兰达以3年保值率75.59%排名“国产中型SUV车龄3年保值率TOP10”榜首，且超过第二名11.15个百分点。截止到目前，汉兰达在国内销量已经超过了90万台，早已牢牢地确立了它王者的地位。

而就在今年广州车展上，汉兰达的兄弟车型“威兰达”来了。作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，威兰达的到来引来了众多关注，那么基于TNGA-K高端平台全新开发，延续了明星车型汉兰达高级车基因的威兰达能否再续汉兰达的辉煌呢？接下来，我们就一同来看一看威兰达到底是一款怎样的车。

首先，威兰达和汉兰达一样都具有超高的颜值。在中国SUV市场上，这两款产品都能够把传统SUV阳刚和优雅的轿车的外形糅合在一起。威兰达在外观上延续了汉兰达的威猛，但又加入了许多全新的设计。前脸部分，威兰达采用了与雷克萨斯相似的设计风格，大灯与进气格栅形成“X”样式，整体十分优雅，同时采用大尺寸蜂窝状进气格栅，彰显其大气与豪华感。

而侧面也是威兰达最为独特的地方，它多处采用切削式的多边形设计让整车的线条感十足，设计师将整个侧身切割成了一个“倒8”形，官方将这个设计命名为“Cross Octagon（双八角形相扣）”设计手法。而D柱部分同样采用了大量的切割和转折，突显了威兰达的力量之美。

尾部的造型方面，为了进一步提升运动感，威兰达在后柱的后端采用了深色的侧扰流板来设计，它不仅有更出色的空气动力学性能，同时能够使后柱的车身延伸部分，显得更加倾斜。

而在轮毂设计上，威兰达提供三种轮毂可选，他们分别是18寸羚羊角造型、18寸拼色风火轮造型、19寸W型高光轮毂。其中拼色风火轮造型轮毂独具特色，它既有中国神话传说中哪吒“无敌风火轮”的寓意，造型也动感十足。

空间方面，威兰达车长4665mm、宽1855mm、高1680mm，轴距2690mm，TNGA赋予的“宽车体、低重心”（这个设计我们在后面还会详细讲解）车身既带来富有运动感的视觉感受，又保证了车厢空间的舒适性与实用性。行李厢空间达580L，采用双层双面可调盖板，收纳细节考虑得尽善尽美，而且后排座椅可6:4分割并完全放倒，充分满足驾乘者的出行需求。

威兰达的内饰风格更加年轻，运用了大量锋利的线条，车内中控台被大面积的软质材料所包裹，整体做工及用料符合一贯水准。而半液晶式仪表盘及10.1英寸悬浮式中控液晶屏的加入，为车内的科技化程度加分不少。并且中控液晶屏内还集成了百度CarLife和趣驾WeLink互联系统。此外，威兰达还采用“一体式”出风口以及两边“隐藏叶片式”出风口，新颖美观。

威兰达的配置也极其丰富，他们包括脚踢式感应电子尾门、TNGA全新骨架运动座椅、全景电动天窗、HUD抬头显示、7个安全气囊，还有包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统的Toyota Safety Sense智行安全系统。

在动力方面，威兰达也给人惊喜。威兰达搭载两种TNGA动力总成、三大全新四驱系统。动力系统包括首次搭载到SUV的2.5L双擎混合动力，采用热效率达到41%的TNGA2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程可轻松超越1000公里；此外还搭载TNGA2.0L Dynamic Force发动机，搭配Direct Shift模拟10速CVT变速箱（WCVT）。

威兰达的全新四驱系统同样也不是盖的，因为它配备了丰田全球先进的AWD Integrate Management（四驱综合管理系统），据了解，该系统可以通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等功能协调整合，使得车辆在高速、转弯、加速、脱困等各种路面情况都能完美应对。

其中全新导入的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统运用在威兰达2.0L汽油版车型上，这套DTV跟以往的DTC最大的区别是在后桥上导入两个连轴装置，利用后桥左右两侧的连轴装置，可以实现后轮左右动力的无级分配。也就是说他不仅能做到前轮和后轮100：0和50：50的分配比例，还能做到两个后轮0:100-100:0比例分配。

这种分配的优点是，当你在起步和高速路面时，可以把传动轴断开，它能够实现车辆起步更稳，又可以实现因为中央传动轴分离而带来的更好燃油经济性。而当你在转弯时，DTV系统会根据弯道的特性分配左右轮的配比，从而是转弯更加精准和省力。

正常情况下，车辆很难做到低重心和高离地间隙两不误，因为你想要做到低重心就必定会降低车辆离地间隙，但威兰达却在这一点上做出了突破。依托于世界领先的TNGA新造车体系全新研发，威兰达采用“低重心、低高宽比、高离地间隙”设计，车身高度尽量压低，提高离地间隙，并且将发动机和变速箱总成，镍氢混合动力蓄电池做到小型化，之后将这些部件放在车辆更低的位置上，实现低重心又不牺牲离地间隙。

车神探有话说：作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，威兰达与汉兰达形成了覆盖主流SUV市场的“兰达兄弟”系列。而今借助威兰达搭载更先进技术的产品，可以说为整个“兰达系列”注入全新的活力，再加上广汽丰田渠道的服务口碑和庞大的中高端车主的基盘来讲，“兰达系列”在威兰达助力下会继续有新的成功。

汉兰达之后，威兰达或再续传奇！

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