汉兰达太贵？这几台合资7座SUV不用20万开回家

但整个SUV市场，七座SUV的车型远没有五座的来得丰富，合资品牌的选择就更少，价格方面也大多集中在30万左右的区间。这对于部分想以紧凑级SUV价格入手七座车的消费者来说，有点强人所难。其实合资七座SUV当中，还是有部分20万左右的车型，而且配置也完全够用。

指导价：15.98-22.38万

尺寸：4705×1810×1710mm 轴距：2670mm

推荐：2.0L 两驱嘉乐版 7座（17.48万）

三菱被车迷们所记住的，除了偏向运动性能的EVO外，还有侧重越野部分的山猫帕杰罗。两种不同的极端，一个追求极致的速度和激情，另一个则是不追求秒天秒地，但要有翻山越岭的能力。虽然千差万别，但证明了三菱的运动性是直根在基因里。欧蓝德很好地继承了这个基因，并且在都市文明与越野之间得到平衡。

五座的欧蓝德像是一款带有瓦罐特质的SUV，但比瓦罐有更好的通过性和不俗的经济性，作为常规家用车相当合适，但七座的版本才能发挥它的特点。国产后的欧蓝德性价比，已经超过同级日系竞品。提升车系竞争力所推出的两驱嘉乐版，将合资七座的价格拉到了17万起步。性价比再次得到提升。

指导价：18.98-26.98万 

尺寸：4698×1883×1676mm 轴距：2791mm

推荐：TSI330 7座两驱豪华优享版（22.98万元）

想要德味，觉得现有的车型价格高，其实可以考虑斯柯达。和途观L同样使用MQB平台的底盘，价格比前者要低不少。从定位来看，厂家把柯迪亚克更偏向于是5座SUV，7座是给消费者的一个选择。但在国内，情况正好反过来，不少消费者是看重它的7座而关注的。

硬朗的外观源自最新的家族式设计，时尚前卫的造型有自己独特的气息。新潮的设计融入横平竖直的线条刻画，但比起途观L要来得更跳脱。七座布局的第三排，基本是应付中短途出行需求。同样来自大众的动力总成，调校和匹配也和途观L基本相当，完全不需要担心稳定性和匹配效果。动力方面，同样是第三代EA888系列，最大功率为180马力，扭矩300牛·米，配备DQ380型号的7挡双离合变速箱。参数比2.0T车型少了40马力和50牛·米。

指导价： 18.77-27.97万

尺寸：4670×1855×1650mm 轴距：2840mm

推荐：350THP 7座精英版（21.97万）

正如之前试DS 7时候所说，法系车给大多数人的感觉都是设计浪漫。浪漫与否不好说，但特立独行则是肯定的。哪怕是定位中型SUV的5008，在偏重居家路线的同时还不忘抖一下设计方面的机灵。尤其是D柱的笔触，既有传统SUV的造型，又有MPV的平直，让人很难一下捉准设计师想要表达什么。

内饰就更偏向天马行空，扁平的两副是方向盘、飞行操纵杆造型的挡把，大手笔的线条勾勒，都没有想过会在家用SUV上出现。但不管适合与否，第一眼就被记住的感觉真好。只是第三排的表现只能用作应急需要，但比较好的一点是，可以拆卸出来独立使用。1.6T的发动机性能不需要怀疑，6AT变速箱表现足够称职。当然，需要动力更强的还有1.8T发动机选择。

指导价： 17.98-26.88万

尺寸：4643×1820×1725mm 轴距：2706mm

推荐：2.5L 4WD七座领先版（23.58万）

奇骏在国内的知名度可以说是家喻户晓，特别是在紧凑级细分市场，它的越野通过性满足了不少车主既要越野也要日常居家生活。综合素质过硬，是奇骏能在细分领域常年进入销量前十的主要原因。而七座版本的推出，也是顺应了国内市场的需求。

2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，作为SUV车型的动力源似乎没有涡轮发动机来得汹涌澎湃，但细水长流的动力输出让奇骏有更好的脱困能力，要知道精准控制动力输出在脱困时才是最为关键。来自多年深耕CVT变速箱的Jatco，经济性、平顺程度和越野的稳定性上，都有不错的口碑。

指导价：17.98-27.68万

尺寸：4730×1890×1690mm 轴距：2700mm

推荐：2.0T 自动两驱GLS 7座（24.48万）

在欧日系之后，韩系的七座SUV自然不能缺席，比如说东风悦达起亚KX7。作为起亚国产车型中的旗舰级SUV，KX7的主要市场是落在了高端紧凑型SUV和入门级中型SUV，而面对的消费者主要是以家庭用户为主。因此它的外观造型在保留家族式虎啸式中网的同时，使用了大量中性的设计元素，保持了稳重硬朗的整体形象。

内饰同样偏向这个风格，说不上有多么让人惊艳的设计，但至少能给人留下深刻印象。悬浮式触摸屏颇有几分德系的味道，操作也足够便捷。KX7的七座空间得益于尺寸的关系，显得要稍微宽敞些。全系搭载2.0L、2.4L和2.0T三款发动机，还有两驱和四驱可供选择，变速箱则是6挡手自一体变速箱。而七座车型均使用2.0T机型，对于需要满载的情况，还是有着353牛·米/241马力的这条机型相对有保障。