月销近两万台，挑战最强哈弗H6！长安这款新车到底是何方神圣？

在日前，神车哈弗H6宣布了旗下又有新车产品序列上市——哈弗H6 GT，全系采用2.0T+7速双离合，满足国六排放，224马力，最大扭矩高达385牛米；同时，作为主打运动性的H6，新车整体在重新调校后，百公里加速仅需7.6秒，真正做到10万+的价格，也能拥有极强的机械素养。

同时，H6 GT在内饰细节，电子配置，包括中控互联与语音功能，也都做到了H6车系有历史以来的最高高度。

可以这么说，指导价13.00-14.10万元的H6 GT，就是目前最强，也是最具性价比的H6。

那么，为何之前不久才出了年代改款铂金版的H6，会如此着急的再次进化呢？

原因是来自其身后的巨大压力。

在日前不久公布的11月SUV销量榜单中，虽然H6车系还是稳居第一，但是第二名已经发生了易主，长安CS75车系销售了26898辆，成功取代了大众探岳的位置，更是与探岳22309辆的成绩拉开了差距。

特别值得一提的，在CS75车系11月26898辆的成绩中，排除换代的CS75以外，最核心的是卖了19320辆的CS75 PLUS，而这款卖到消费者订单需要以月为单位排队，工厂三班倒都无法满足消费需求的车，其实才上市半年不到。也就是说，目前这接近月销两万台的佳绩，其实只是他们的月度最大产能数据，并非最大消费需求。

所以从另外一个潜力的角度来说，在未来，当CS75 PLUS口碑扩散之后，当产能进一步提升之后，其销量迎来成倍增长都有可能。

那么，为何CS75 PLUS如此受欢迎呢？

答案是，性价比高，硬件实力强。

我们可以看一下，在近几年，国产车阵营颇有一种取代同价格合资车的大趋势。而究其原因，除了性价比高，配置足且空间尺寸更大以外，机械素养层面的进步也不可忽视，包括发动机，也包括变速箱和车体悬架等等。

而热销的CS75 PLUS就是这样的，诚然，其高配置高性价比都值得一说，但它毕竟是国产车，这是国产本来就该有的表现，很好但不意外。真正做的好的，其实还是机械层面。

动力上，CS75 PLUS有两套动力总成，分别是1.5T+6AT、2.0T+8AT，全系都是AT自动变速箱，而液力变矩器的设计比起竞品们的双离合，确实在耐久性与先天平顺性方面都更好。而且，这两台变速箱还是实打实的硬货，不止6AT是爱信的，超级先进牛逼的8AT也是爱信的，同样的变速箱，合资们在用，甚至像是豪华品牌的沃尔沃也在用，这就是底气。

事实上，除了变速箱确实更厉害，CS75 PLUS的发动机也比竞品们厉害，1.5T和2.0T全部出自长安最好的蓝鲸系列，1.5T最大178马力，2.0T最大233马力。