一品驾到｜选择探影，是一种“不将就”还是“要重来”？

“要是12月5日发不了新歌，我就找一个电动车维修论坛把新歌发了。”一品君不是李荣浩粉丝，也顺理成章的错过了这条微博，后来百度一下才知道“李荣浩在电动车维修论坛发新歌”的梗。

不过在12月5日当天，重点已不是李荣浩新歌是否发布成功，而是与李荣浩同台亮相并宣布上市的一汽-大众全新小型SUV——探影，选择探影是一种“不将就”，探影一出场别人都显得不过如此，还是会让你想起《李白》中的“要是能重来”，一品君在试驾中得到了答案。

潮，不将就

探影作为一汽-大众在年轻化SUV中的重要产品，广大年轻消费者是其目标客户，因此在时尚潮流领域，探影选择不将就。与其姊妹车型上汽大众T-Cross途铠类似，探影也采用了相似的设计语言，只是整体更加接近欧版T-Cross的设计，保留了大量德系原汁原味，这样的“双车”就好比两种口味的薯片，探影是原味，途铠是番茄味或烤肉味等。

在探影上，我们依然能够看到熟悉的贯穿式尾灯装饰，多种车身颜色选择以及造型炫酷且靓丽的铝合金轮毂，这些时尚元素在途铠上也有体现，一切显得似曾相识，不过比较幸运的是，探影采用了大众集团全新的LOGO标识，同时尾部LOGO下方也带了字母。

坐进车内，从左侧车门开把至右侧车门开把，被与车身同色的饰版连为一体，既彰显个性时尚，这样的设计是非常受广大年轻消费者欢迎的，全液晶仪表盘和中控大屏的设计也展现出了整体感，车联网系统同时支持Carplay和Carlife，通过中控大屏即可操作手机上的一些功能，例如打电话、导航、听音乐等，为了提升音质，探影还搭载了Beats品牌音响。

不论是衣物、耳机还是像手机这样的高科技电子产品，年轻人都追求潮牌，希望走在时尚前沿，而探影的设计、智能互联系统和音响系统，恰好迎合了他们的胃口。

要是能重来，我要下赛道

时尚潮流的设计和智能互联系统，还不足以体现出一辆车的好玩，驾控体验是评价一款车是否好玩的重要标准，本次我们试驾的是探影280TSI车型，动力系统为1.4T高功率发动机+7速双离合变速箱的经典组合，这套动力系统在大众品牌很多车型上都有搭载，已经相当成熟。

从日常公路驾驶体验来看，探影在低速起步时，之前一直诟病的双离合变速箱的顿挫感已然消失，我们感受到的只有平顺的加速，外加发动机150马力的最大功率和250N·m的最大扭矩，百公里加速时间为8.8s，这种成绩在家用车中是非常不错的，而且百公里油耗也被控制在了6L以内，兼顾强劲动力和燃油经济性。

在山路驾驶的过程中，我们发现在高速过弯时，悬架给出的支撑非常到位，而且对于路面传来的一些振动，也能给出清晰的路感，这是德系车一贯的风格，也体现出其驾控功底，为了测试探影的极限，我们将它开上了赛道。

在赛道里，探影可以进行一些极限过弯，速度大约在40km/h以内，车辆可以保持稳定，超越这个极限时，会出现推头现象，此时已经可以听到清晰的响胎声，但只要稍加控制，车辆还是可以安全且快速的通过赛道的。

依稀记得在从赛道下来之后，很多人都对赛道流连忘返，有时人生就像是开车行驶在城市道路上，平淡无奇的向前总是不精彩的，需要一些赛道的激情让人生焕发活力，其实这也是很多年轻人的追求，他们不仅追求个性时尚，更追求积极有活力的人生，探影之所以会在驾控体验方面如此调教，也是为了满足这些年轻人的内心需求。

综合探影的产品力、市场定位以及营销策略等全方位分析，探影作为一款小型SUV，并没有以低价性价比策略去走量，而是以时尚潮流，酷玩人生的定位，全方位满足广大中国年轻用户的物质及精神需求，在国内小型SUV市场整体销量下滑的大背景下，探影的推出可谓是注入了一股活力，尤其是一二线城市。

探影可以是一二线年轻人的时尚潮流不将就之选，同时低油耗所带来的经济适用用车成本和高品质也会成为三线以及三线以下城市的入门家用SUV之选，相信今后势必带领一股新的潮流，其战略规划也会成为其他小型SUV的参考案例。