取消年检呼声越来越高，但车主想要的真是取消年检吗？
虽然新车有6年免检政策，但对于大多数车主来说年检依旧是一个过不去的“坎”，我们在网络上随便一搜就能得到很多吐槽年检。但仔细想想，取消年检呼声越来越高，但车主想要的真是取消年检吗？
1、流程手续过于繁杂
我国汽车保有量大，大家跑去车管所年检大排长龙，还要提前带好各种证件，等到轮到你了，排队就排了大半天，接着就是各种车辆的测试。一套流程下来至少是一天了，车管所周末和节假日又不上班，只能请假过来，还弄的精疲力尽。
2、检查人员缺乏专业性
但凡经历过年检的人都知道原因，在年检过程中，检测员专业水平不够，甚至还存在暴力年检。这样的操作会对很多发动机零部件造成损坏，甚至严重还会直接将发动机给报废了！毕竟像这样的事情又不是没有先例。最关键是态度不好，无法形成沟通交流。
3、机构内部乱象横生
比如机动车检验检测机构资质不足，检测报告造假，检测人员与黄牛勾结等等，让车主们得不到公平公正的待遇，检测机构失去公信力，车主对年检失去信心，年检不过找黄牛多花几百块钱就过了，这种流于形式的车辆年检又有什么意义呢？
网上有一句话，很能表达车主们对汽车年检的不满：汽油是你们提炼的，汽车是你们制造的，车本是你们发的，开车的姿势是你们教我的，然后验车说我不过关，怎么，就因为我踩了油门和刹车吗？
暴力检测确实需要改正，但年检存在的目的不是为了“暴力检车”，“暴力年检”只是一部分违规操作行为，它不能代表所有车管所人员都是这样，真正年检是为了筛除部分不合规车辆，从根本上来说年检会对路上行驶的机动车进一步筛查，以确保行车安全。
某地车管所行政人员说，本地每年筛查出的问题车辆占比高达5%左右，也就是说100台车中有5台车存在违章较多、车辆灯光系统、喇叭系统等存在问题。只有违章接受处罚和灯光、喇叭处理好才能予以年检。这么排查下来，路上违章的人会更少，因为车辆问题而导致的事故也会更少。
正在大家都期望取消年检的时候，突然来了个反转。汽车年检不但没被取消，价格反而上涨了！目前年检的价格，已经全面被调整，小型轿车的价格，已经被调整为300元左右，相比从前至少上涨了两倍。
2019年5月1日起，环保新国标正式实施，新标准主要增加了车辆外观检验、OBD（车辆故障诊断仪）检查，如果车辆有故障灯显示或检测到故障，将无法进行尾气检测，导致无法通过年检。车主看到之后，纷纷都表示，年检太难了。
车辆年检被广大车主吐槽，归根到底是制度不明确，法规没有具体落实到各款车的技术参数，现在最大的吐槽是车是厂家生产的，油是国家练的，排放不达标，为何要车主承担？
按道理只要机件运作正常，排放是能达到出厂的标准的，也就是国家要求的标准，如果机件老化导致排放不达标，确实应该由车主更换损坏的零件。但问题是目前年检的标准太不明确，甚至有用新标准去验老车，那就说不过去了。
举个简单例子，国外允许老爷车上路，甚至没有安全带的老爷车也能通过检验，原因是那个年代就是没有安全带的。美国两年检一次，且只测尾气，车辆没有报废一说，而且人家测尾气是按车出产时间的标准测，只要你的厂没超过当时排放标准，开100年都可以。
车主当然是想无拘无束，自己的车自己管，但安全问题确实要正视的，归根到底，目前年检的问题是没有一套有公信力的标准，流程手续过于繁琐，机构内部乱象横生，车主对此失去信心。
不可否认，国家对于车辆年检的初衷是好的，但无奈很多地方的年检被不良人士给破坏掉了，什么捆绑式收费、乱收费、年检等等，可谓是层出不穷。但要说按照很多车主的呼声直接取消年检，显然是不可能的，毕竟一旦取消年检，很多车辆的确就不能得到安全保障了。
其实说到底，一直呼吁年检的车主，真正需要的并不是取消年检，而是真正有效解决车辆安全隐患的同时，不会在走弯路，不会再花冤枉钱，我想这才是问题的关键所在吧！我们不一定需要取消年检，我们需要的是被检的车主不花冤枉钱的年检！斩断利益链的黑手，保护车主合法利益，这才是我们需要的！
（文章视频图片来源于网络）
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