明年开始，这些车辆年检项目就取消了！

最近，一个车辆年检给小周气坏了，正如他所担心的那样，他的爱车被暴力轰油门，结果导致发动机故障灯亮起。所幸最后检修没有问题，不然他可能气得想打人！作为广大车主之一，车叔每次看了暴力轰油门的，也很不忍心，相信广大车友们也认为这是一大麻烦，毕竟检车之前就需要想好该如何索赔等等问题。

在今年2月，车辆年检又增加了OBD检查和NOx排放等项目，结果导致年检费用增加，引起许多车友们的不满。一些车友认为，这些项目就该全部取消，伤车还没多大作用。不过车叔以为，话别说太早，因为这些增加的项目，取缔了一些原本我们“痛恨”的项目，起码整体朝着我们希望的方向发展。

车辆年检这个议题几乎每年都会登上两会，成为热议的话题，如今年检确实得到了部分优化。比如明年1月起，国内或将正式实施《机动车安全技术检验项目和方法》，年检变得相对简单了。

首先来说说取消的项目。此次取消的项目主要有6大项，分别是电子手刹检测、前照灯偏差检测、车速检测、车速表误差检测、车载噪声检测和悬架测试。

其中，车速检测是除尾气检测以外最让我们关心的项目之一，因为这个项目也让人心疼，也会“轰油门”。之所以取消这个项目，是因为年初增加了OBD检测，只要连接OBD检测设备，车上的信息一目了然。至于车速表误差检测，其实以现在的技术水平，汽车仪表盘上显示的车速一般是比较准确的，无需特地检测。

爱车配备电子手刹的车友们有福了，由于车型不同、检测人员不同，在实际检测的时候可能出现各种状况，所以配备电子手刹的车型无需检测驻车制动。

此外，远近光束垂直偏移检测被取消了，只要不改大灯，这个项目是可以轻松通过的。对于车灯的亮度和色温还需要检测，但检测时间缩短到最小30秒了，以前是最小60秒，现在整个项目检测时间更短，节省时间。

至于车载噪声检测和悬架测试，由于增加了举升装置，车辆举升起来后，车底的问题可以轻松被检测出来，所以就取消了。

同时，年检增加了三大项目，有轮胎花纹深度检测、车辆举升和轴距检测。其中轮胎花纹深度检测很有必要，通过轮胎花纹深度计测器进行测量，可以避免轮胎磨损严重而导致的事故。因此在年检前，车友们可以自行查看轮胎磨损是否已经到达极限。

车辆改装是一个重点关注的问题，特别是车辆的核心部件，若是私自改装，在可靠性方面没有保障，可能会导致严重事故。因此增加了汽车轴距检测，防止车辆改装轴距。同时轴距项目也能检测出切割拼接的翻新车，因为这类车的轴距在拼接后容易发生变化。

至于车辆举升，相信车友们很熟悉，在保养时就需要举升车辆。在年检中，车辆举升后，就可以轻松检查出车底改装部件以及潜在的问题。

车叔总结

如今的汽车技术已经不同往日，各方面安全性能越来越齐全，需要检测的项目自然就越来越少。不过许多车友认为，车检没有必要，是一件耗时耗力的事情，应该全面取消。最近几年一直有类似的呼声，甚至出现了《关于取消七座以下私家车年检的建议》，认为家用车无需年检，将许多车友心中的话都讲了出来。暂时没有采纳这个建议，只是优化年检步骤，还是出于安全考虑，毕竟真没年检了，路上会出现什么“妖魔鬼怪”也说不定！‍