北汽：如果戴姆勒的第一股东不是自己，那么是谁都不行

路透社12月15日报道，知情人士透露，北汽集团计划增持戴姆勒5%股份，让所持的股份达到10%。届时，戴姆勒第三大股东北汽将超越吉利（持有9.69%）成为戴姆勒第一大股东。北汽希望借此获得戴姆勒董事会的一席之地，以取代竞争对手吉利成为最大单一股东。北汽目前已经开始购买戴姆勒散股。

据悉，汇丰银行正在协助北汽增持戴姆勒股份。根据戴姆勒消息，截至11月15日，汇丰银行通过股权互换直接持有戴姆勒5.23%的投票权。戴姆勒表示目前尚未收到北汽增持戴姆勒股份的通知。

早在今年初，北汽控股已经利用汇丰控股帮助其增持了5%的股份。根据戴姆勒提交给监管机构的文件显示，截至11月15日，汇丰直接持有戴姆勒5.23%的投票权，并通过股权互换等工具持有。

北汽控股目前是戴姆勒的第三大股东，如果增持到10%后将使其成为第一大股东，并将继续寻求扩大与戴姆勒在中国的合作关系。

实际上早在2015年，北汽控股就表示有意收购戴姆勒股份。但在吉利于2018年初购入戴姆勒9.69%股份成为大股东后，改变了。

2018年2月，吉利集团通过其旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒的最大单一股东。随后，双方的合作开始逐步推进和加深。今年3月，戴姆勒和吉利控股集团宣布，双方将在中国成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动Smart品牌转型，致力于将Smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

消息人士表示，持有10%左右股份后，北汽控股希望获得戴姆勒监事会的一个席位，而吉利目前还没有监事会席位。

对此报道，戴姆勒表示，没有收到北汽增持股份的任何通知。戴姆勒中国区首席执行官唐仕凯（Hubertus Troska）周五表示：“我们欢迎长期投资者。”当被问及北汽是否会成为大股东时，他补充道：“我们彼此喜欢。让我们看看事情是如何发展的。”

熟悉北汽控股的消息人士则表示，北汽控股希望成为戴姆勒比吉利更大的股东，以便被视为这家德国汽车制造商在中国最资深的合作伙伴。

对于增持的消息，北汽和吉利均未置评。汇丰银行拒绝置评。

不过在上个月底，路透社就曾援引消息人士报道称，戴姆勒在北汽集团在7月份收购戴姆勒5%的股份后，表示有意继续增持这家德国豪华车制造商的股份。

其实目前北汽与戴姆勒两者的密切关系也体现在一系列的“交叉持股”之中，让两者之间形成深度利益绑定。

戴姆勒于2013年收购北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份 9.55%的股权，并拥有董事会席位。2018 年，戴姆勒再次入股北汽集团旗下电动汽车制造商——北汽蓝谷，持有后者3.01%的股份，戴姆勒还和北汽新能源在北京联合开设了一个电池研究实验室。

在北汽方面，今年7月，北汽集团宣布正式投资戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒5%股份，其中包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。事实上，北汽对戴姆勒的持股，不仅仅是寻常意义上的投资，更是直接获得了参与戴姆勒未来战略规划的机会。

其实对于增持双方股份似乎成为发展过程中“顺理成章”的事。

一方面，北汽可以通过增持戴姆勒股份，获取前者的研发技术和管理经验，同时增大与戴姆勒合作的话语权。反之，戴姆勒可以引入更多投资者平衡现有股东关系，而中国是戴姆勒最重要的市场，北汽也是其最重要的在华合作伙伴之一。

眼下，每隔几个月就会有北汽集团欲收购戴姆勒股份的消息传出。不过此前当下的戴姆勒最大单一股东吉利控股曾表示，吉利控股是戴姆勒的长期投资者，会支持戴姆勒管理层及其战略。

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