为啥路上的奔驰开的都这么慢？开完这款车后，我终于明白了

作为宝马3系车主，今天的主持人很傲娇自己拥有一台F35，面对同级别竞争车型奔驰C级，他能给出怎样的评价？                      

视频时长：10分02秒

新款奔驰C260，与之前的车型相比搭载了一台1.5T动力，还匹配了48V系统，这样的一套动力总成不论是在燃油经济性还是动力输出上，相比老款车型来说都提升不少。

对于新款C级的外观，很受宝马3系车主于老师的喜欢。特别是车头进气格栅，是其他同级别车型所给不了的豪华感。

同时，今天的这款车还配备了AMG套件，在外观上整体一看更为运动、凶悍。但是，千万不要被这唬人的外表所迷惑。

而内饰上，只要你打开车门的一瞬间，就会发现不管是我的那台3系还是奥迪经过中期改款的A4，都被新款奔驰C碾压成渣。

但是要吐槽一下的是，新C在中控区配备了一个触控板，整体使用起来的手感大不如前。同时新车也配备了多功能方向盘，密密麻麻的按钮还真是得需要大家多适应一段时间。

在配置上，新C有两个USB充电接口、独立空调、5V充电口、后排遮阳帘以及老板按键等，但后排座椅不支持靠背调节，这一点还是比较遗憾的。

在动态表现上，新款奔驰C的表现还可以，但座椅坐姿需要刚接触到它的人慢慢的适应一下。

在这套动力总成上，换挡时的转速会拉的比较高，这会给车内的人带来不太友好的感觉，这主要来源于发动机的声音。

而悬架系统上，整体表现要比老款车型更为清晰，有时候通过细小颠簸路面貌似会放大这种力的传导。

驾驶模式有两种， 分别为sport和sport plus，但横向G值会让新车横向摆动一下，这一点也不算是太友好。

对于新C级的目标人群定位，大多数把消费者锁定在公司白领或资金比较充裕的人。

而从整个品牌来看，奔驰有自己的个性，C级也有自己的性格和调性。面对两个竞争对手，不知道奔驰C级是否已经脱离了其预定的轨道。