纷纷发力新能源，主流品牌2020年新品计划预览
又到了年末，车企在盘算今年销量目标完成情况的同时，也开始计划着新一年的产品投放。日前，大众、奥迪、本田、丰田、吉利、长安等品牌对外披露了2020年产品规划，从中不难发现，发展新能源已成汽车企业产品布局的重心。
大众：SUV和新能源车是投放关键
在广州车展品牌发布会上，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示：“今年夏天开始，大众已经成为中国SUV市场销量最大的品牌。”2020年，大众汽车在SUV领域的部署依然在推进，其中包括纯电动SUV大众ID.初见、探岳Coupe以及代号B-SMV的SMV概念车。
在市场电动化的驱使下，新能源汽车的部署也成为了大众品牌2020年新车规划中的重中之重。除了推出在售车型的混电、纯电版本，大众ID系列的纯电动车也将陆续面世，根据大众计划，在2020年销售10万辆纯电汽车，加快布局各大新能源市场，打造出更多满足用户各类需求的产品，以更快推动目标任务的完成。
值得一提的是，作为大众品牌的颜值担当，吸粉无数的第八代高尔夫也将于2020年国产上市。新车采用更流畅的车身线条，内饰设计也打破了此前较为刻板的印象，全新样式的电子挡把、与悬浮式中控屏连为一体的全液晶仪表，都彰显出第八代高尔夫更独特的性格特征。此外，大众汽车品牌在华首款国产大型豪华商务MPV，Viloran也将于明年4月份上市。
奥迪：投放超20款新车
2020年是奥迪的产品大年，根据奥迪品牌此前发布的新产品投放规划，包含全新/换代/中期改款/衍生车型在内共投放超20多款新车，足以见得奥迪对中国市场的重视。
具体投放车型方面，除了A4L、A6L等热销车的改款，奥迪2020年还将引入海外版车型，性能车和新能源车是奥迪主要部署的方向，诸如RS Q8、RS 5 Sportback、国产奥迪e-tron以及A8L、Q7最新的插电混动版本。
消费者比较关注的国产奥迪e-tron，其高达300Kw的最大功率，660N•m的峰值扭矩，超强的动力表现让它成为电动车市场的焦点，目前奥迪e-tron以进口的方式在国内销售，售价区间为69.28-82.86万元，国产之后，e-tron在价格上将有更大的竞争优势。
在接下来的2020年，奥迪密集投放新车相信将为它带来更可观的市场销量，今年奥迪在华表现还不错，截至11月，奥迪在中国市场累计销量达到61.86万辆，同比增长3.5%，占其全球销量的37%，未来在华销量的稳定提升，将进一步推动奥迪全球销量的增长。
本田：推出新飞度、以及飞度姊妹车
相比大众、奥迪提倡的“多多益善”，本田2020年的产品规划重心依然落在热销车型的更新换代上。广汽本田执行副总经理郑衡此前表示，全新一代飞度、中期改款冠道以及凌派混动版等至少3款新车，都将在2020年投放市场。
消费者期待已久的全新一代飞度将于明年正式国产，广汽本田第一事业本部副本部长柳泽利之在广州车展上透露，飞度国产后将继续沿用四缸发动机，也算是打消了消费者之前对于新一代飞度采用三缸发动机的顾虑，全新一代飞度的外观设计变得更加Q萌一些，内饰增强了科技氛围，空间依然是它的一大优势。
东风本田方面，除了推出享域1.5L混动、两厢版思域，还将带来一款飞度姊妹车，作为一母同胞的兄弟，该车凭借飞度的人气相信能吸引不少人的关注，至于能不能将流量转换成销量，还属后话。
丰田：加速在华新能源汽车布局
早在今年6月，丰田透露从2020年起，丰田公司将研发全新的纯电（BEV）汽车平台，所以在产品规划上面，除燃油车型外，丰田2020年也将加速其在中国市场的新能源汽车布局。
一汽丰田方面，首款纯电SUV 奕泽E擎将明年上半年上市，这款基于e-TNGA架构打造的新车，出色的驾乘舒适性将成为其竞争的优势之一，RAV4荣放明年也将推出PHEV版车型，同时热销轿车卡罗拉也将新增1.5T动力。
至于广汽丰田，明年4月上市的威兰达将会是最大的看点，相比兄弟车型RAV4荣放，威兰达走的就是硬汉路线，类似“雷克萨斯”式夸张的纺锤型中网，凶狠犀利的头灯。除此之外，C-HR E擎明年上市销售，同时广汽丰田还计划将丰田氢能源汽车Mirai引入国产，据目前厂家给出的数据显示，本田Clarity加氢需3分钟，最高续航750公里，光是“氢动力能源汽车”这个噱头就足够吸引人。
吉利：全新车型投放是主要部署方向
2020年吉利将推出6款新车，其中包括了吉利全新中型车、吉利icon、领克05/领克06以及几何品牌旗下的首款SUV车型等。
据悉，吉利全新的中型车将基于吉利Preface概念车打造，将采用与领克旗下车型相同的平台打造，车身运用了大量锐利的线条提升整车的运动气质。动力有望搭载与沃尔沃合作开发的2.0T直喷直列四缸发动机，最大马力达250PS。
另一款领克05，也将是用户关注的重点车型，该车预计在明年上半年上市，动力将提供1.5T/2.0T高低功率三个版本供消费者选择，它的到来，将带动整个领克品牌再度向上突破。
受汽车市场大环境低迷影响，吉利汽车7月份主动下调今年销量目标，将原定全年销量目标由151万辆下调10%至136万辆。1-11月累计销售123万辆，剩余9%的销量额还有一个月的时间可以去完成，对于吉利来说没有太大的难度。接下来的一年，吉利在新品投放上把更多精力给了全新车型，可通过新增车型的发力助推品牌销量提升。
奇瑞：发力SUV市场
奇瑞明年的发力点主要集中在SUV方面，根据日前奇瑞官方透露的消息，2020年奇瑞除了带来全新一代瑞虎8、新款瑞虎5x之外，明年一季度还将推出一款全新SUV产品（代号t1e）。该车预计将增添1.6T的动力系统，最大输出功率达到了197马力，峰值扭矩为290牛•米，变速箱上预计匹配6MT和7速双离合。
而作为今年奇瑞旗下销量增长较快的瑞虎8，11月份销量突破1.35万辆，已连续4个月销量过万辆，明年上市的全新一代瑞虎8进行全新升级之后，对整车的销量提升无疑是锦上添花，新款瑞虎5x作为奇瑞品牌另一款销售主力，新车上市后同样会对销量产生积极的影响。
长安汽车：新能源成主攻方向
新能源车毫无疑问是长安汽车2020年的主要部署方向，除了在明年第一季度将上市的紧凑型轿车长安逸动PLUS，得知其他三款均是新能源车，其中包括了长安新能源E-Life、长安新能源E-Star以及长安新能源E-Rock。
相比其他微型新能源车的活泼Q萌，E-Star另辟蹊径的设计了攻击感十足犀利造型，内饰采用了环抱式设计，仪表盘与中控屏做了融合处理，科技感十足。
作为一款长安旗下的紧凑型纯电动SUV，长安E-Rock基于长安CS55 PLUS车型打造， 该车NEDC续航里程达到了605km。这几款车型的推出上市，将进一步完善长安品牌产品谱系。在新能源领域的计划上，未来三年，长安新能源计划累计投入100亿元，加快推进新能源专属平台的打造。
自2018年以来，国内车市进入寒冬期，2019年我们没有盼来回暖，等来的是寒冬继续。在近日举办的第十六届中国进口汽车高层论坛上，中国汽车流通协会副秘书长郎学红给出预测，2020年汽车市场将继续下行探底，年底有望回暖，预计2020年销量2250万辆左右，同比下滑10%。车企们在各大细分市场推出更多的新品，从表面上，自然有利于品牌整体销量的增长，但这些新品能给品牌带来多大的效益，最终还是落实到产品竞争力上。
