车市寒冬？不存在的，这4款车还在逆势上涨

来源：懂车&SUV车友会

作者：十四

众所周知，2019年可谓车市“寒冬”，各大厂家为了销量绞尽脑汁，临近年末，能不能完成销售目标，能不能过个好年，就指望最后时刻的“超常发挥”了。然而，在10月的销售数据中，特工发现了4款车型销量都有一定提升，并且产品力也十分不错，所以无论作为车企还是站在消费者的角度，大家都喜闻乐见，至于是哪4款车型，看下去就知道了！

一汽丰田 亚洲龙

指导价：19.98-28.98万

2019年10月销量：6308辆

2019年9月销量：2344辆

环比增幅：169.11%

一汽丰田旗舰轿车、基于TNGA架构打造而来、海外市场的明星产品，顶着这些名头的亚洲龙在进入国内市场后受到了极高的关注度。

今年3月先行上市的亚洲龙2.5L车型，价格区间在20.88-28.98万，而后9月上市的2.0L车型，价格选定在19.98-23.98万，入门级车型降至20万内，亚洲龙摆出了相当的诚意。与广汽丰田凯美瑞的定价（17.98-27.98万）无限接近，B+级定位的亚洲龙性价比优势凸显，为10月的销量暴涨提供了有力支撑。

不可否认，率先上市的2.5L车型无疑更加符合亚洲龙B+级车型的定位，宽大的车身尺寸也需要一台较大排量的发动机来带动，但这并不意味着2.0L车型就是“小马拉大车”。参数上看，这台发动机最大功率131kW，最大扭矩210N·m，不逊于同级别2.0L产品，还是达到了B+级车型应有的动力储备。

上汽集团 名爵ZS

指导价：7.88-11.28万

2019年10月销量：10516辆

2019年9月销量：4812辆

环比增幅：118.54%

作为上汽集团“新四化”战略切实落地与创新的汽车产品，名爵ZS“配置武装到牙齿”，“一步到位”、“按照全球最高标准”、“满足年轻人的所有需求”。

上个月，全新一代名爵ZS正式上市，并通过6.1秒在195米航母甲板上完成百公里加减速极限挑战这种与众不同的方式，博得了年轻人的眼球。不仅如此，还有购车政策：截止12月31日，官方提供全系车型购置税4000元补贴、首付10%起/36期零利率等，这对于助推销量骤增起到了关键的作用。

全新名爵ZS动力总成采用了260 TGI（1.3T）发动机，搭配爱信6AT，这也是当前同级别产品唯一的“顶配”，百公里加速8.6s，百米制动37m，足以充分满足用户的驾驶与操控体验。另外，该车还搭载了最新的MG Pilot L2+系统，可实现L2级自动驾驶，官方承诺适配车型出险享受最高40%赔偿。

吉利汽车 远景X6

指导价：6.89-10.59万

2019年10月销量：7621辆

2019年9月销量：4371辆

环比增幅：74.35%

提到中国品牌汽车销量王，非吉利莫属，其中挑大梁的少不了远景家族，尤其远景X6，上市7年，日均销量达200辆，累计销售突破56万辆。

得益于品质出众、价格优良等因素，远景X6积攒了大量的良好口碑，并树立了坚实的市场基础。10月底，新款吉利远景X6正式上市，造型和内饰得到更多升级，同时降价增配，赢得消费者的一致好评。但这并不是10月销量环比大涨的根本原因，最主要还是因为2019款清库存，终端可观的优惠幅度。

当然，抛开上述因素，远景X6至少还具备4大强势产品点，值得消费者为它买单：首先，7万级买到一台标准尺寸与空间水准的紧凑型SUV；其次，成熟、可靠、高效的三大件；再次，内饰设计用心，用料做工到位，有“花小钱、办大事”的高档感；最后，是主动安全和智能互联方面的越级配置。

东风悦达起亚 智跑

指导价：11.99-14.89万

2019年10月销量：8761辆

2019年9月销量：5035辆

环比增幅：74%

相比于一些善于营销造势的合资品牌，韩系相对低调，但韩系车在产品力方面却并不弱势，比如新一代智跑，就有“扛把子”的既视感。

新一代智跑2018年4月上市，用了10个月时间销量突破10万辆，今年3月首次推出1.4T车型，9月再推两款新增车型，为东风悦达起亚的整体回暖打下了基础。在大势低迷的情况下，新一代智跑销量稳步上升的原因有三：一是“硬派SUV”的新形象定位清晰；二是配置精简，价格精确；三是设计转变。

自奥列格·森担任起亚中国设计总监开始，东风悦达起亚的新车设计意识开始从之前的彼得时代向更中国化的局面转型。过于科幻和前卫的设计不再适合新一代智跑，“庄重、舒适、强壮以及安全”的形象得以展现。配合上良好的机械素质和丰富便捷的配置，说它刷新消费者对韩系车的认知，都不为过。

逆势增长的车型普遍集中在BBA以及中日韩系，说明了什么？评论区作答~