炒股的人都知道,在股市不好的时候特别要选强势股,当大盘稳定,它全面领涨,大盘断崖下跌,它亦能稳健如初。在我看来,汽车品牌中就有这样的强势股,一汽丰田就是其中一支。
近日,乘联会公布了11月国内乘用车市销量。数据显示,11月乘用车销量为193.7辆,同比下降4.1%,虽然有季节性回暖,但走势仍偏弱,主要是由于消费需求不足导致应有的冬季回暖未达正常水平。
再来看看强势股一汽丰田的销量,大有一种“春江水暖鸭先知”的预兆。数据显示,一汽丰田在11月销量为74,435辆,同比增长13%, 1-11月累计销量约为67万辆,同比增长约1%。此外,一汽丰田11月销量中,基于TNGA车型贡献占比达79.4%。
还有不到一个月时间,各大品牌就将迎来一年一度的看分数说话的期末考,所以大家都铆足了全劲,一汽丰田当然不例外,从旗下产品的销量看,可圈可点颇多,总的说来是,一汽丰田TNGA平台下的产品全面开花,TNGA架构带来的产品力上升,成为品牌销量持续进阶的重要原因。
具体看车型,B+级轿车丰田亚洲龙上市后,无疑被一汽丰田寄予厚望。11月亚洲龙的销量为9074辆,上市以来以累计销量54815台。这样的销量表现当然并不能展示亚洲龙的全部实力,相信度过产能爬坡期,亚洲龙持续热销将是种常态,销量数据也将被不断刷新。
而家轿王卡罗拉家族,稳居轿车市场排名榜前三宝座的同时,在11月给出了一个大大的惊喜,单月销量40001辆,创下丰田TNGA车型在华单月销量新高。卡罗拉家族这样的销量表现,究其原因,一方面是因为其“家轿王”的口碑,更重要的是来自于其颜值、空间、动力、配置、油耗等均衡的综合实力,同时,卡罗拉双擎功不可没。
此外,全新RAV4荣放也是一汽丰田热销的大功臣。数据显示,截止11月底全新RAV4荣放订单为34985辆。我们都知道,得益于中级车的TNGA-K平台,全新RAV4荣放以A级车的价格配备了更高级别的用料、做工和性能。同时双擎车型的加入,使得它在竞争对手面前多了更多被选择的理由。
看到这里,相信大家已经感受到了TNGA架构的威力,未来,一汽丰田还将加快TNGA架构产品的落地,计划到2020年,TNGA车型占据一汽丰田整体销量的90%,产品序列完善的同时,产品实力也得到全面进阶。
现阶段,丰田将坚持包括HEV、PHEV、FCEV,以及未来的EV四种电动化路线。值得期待的是,在明年,我们将引来一汽丰田首款纯电动车——奕泽E擎。
还剩不到一个月时间2019就将收官,翻看各大品牌1-11月的销量表现和年初制定的目标,不难想象一个月后销量榜上的一地鸡毛。而按照目前一汽丰田的表现来看,截止11月已完成年目标92%,圆满实现年度目标几乎已经没有悬念。作为熊市中为数不多的强势股,我们期待一起丰田在2019年末交出一根漂亮的长阳线,来引领2020年的“春江水暖”。