视频：从大自吸+电机的LC 500h，看“雷车”别致的超跑理念

「莫帅和你聊超跑雷克萨斯LC 500h」

雷车，在我个人的印象还停留在家里的老父亲的座驾，我们经常会聊到雷克萨斯，聊到我儿时的记忆。当然记忆最深的还是，雷克萨斯LS400 香槟塔广告惊艳到了我，雷克萨斯LS400 在车子加快但引擎盖上的香槟塔不倒。

1986年，雷克萨斯品牌名称及标志正式诞生，1989年，雷克萨斯LS400正式在底特律车展亮相。当年在北美的售价仅仅是3.6万美元。差不多相当于当年的540i的价格。极高的性价比和绝对用心的做工，让LS400在第一年就卖了16万辆。

雷克萨斯凭借V8(1UZ-FE)发动机、安静平顺方面的造诣的LS400得到了美国人的认可，更是影响着我对一台豪华车的印象。

莫帅也觉得，虽然大家都说不要以貌取人，但是生活中的很多小事，都让你必须承认外表第一印象的确非常重要。而我面前的雷克萨斯LC 500h就是有这样的优势，自带高颜值，吸粉吸睛都是有一套。

雷克萨斯LC 500h的内饰不像外形那么激进的设计，并不像很多传统性能GT跑车走得豪华路线，或许第一眼看去会觉得配色过于油腻沉稳，但很快你就会发现它体现在细节之处的高品质，给人满足感和愉悦感。

但是莫帅，总觉得它很多设计都是非常符合东方人的设计，无论是一些功能性的设计，还是东方美学的设计。不过10.3英寸的中控屏也是一大亮点，但是在实际体验袭来，多媒体系统操作略显繁琐，比如想要开启座椅加热或通风，必须用触摸板进入多级子菜单。

动力方面，是由3.5升V6自然吸气发动机+电动机组合。汽油机最大功率299马力，最大扭矩350牛·米；电动机最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，但是在实际系统综合功率是359马力，并不是简单的二者动力相加。传动系统方面，搭配的是10AT变速箱。它在行星齿轮结构的E-CVT后面接入4AT变速箱，ECVT部分按理说能实现无级变速，但雷克萨斯为其设定了3个挡，与后面的4AT组合，形成10挡结构。

乐趣是有，但是是自嗨模式，这辆车的声浪十分悦耳（尽管是模拟的）。

虽然运动模式比较自嗨，但是调到“舒适”，这时雷克萨斯LC 500h瞬间更像是一个安静的美男子。也是一贯雷克萨斯的优势，平稳、从容、安逸。让你轻松做到安静的世界属于你。这种感觉真的会让你爱上TA！