两厢版思域国产成定局，真会有人买？
近三年的东风本田，完全可以用“开挂”来形容，2019年在其它车企都在想法设法的卖车之时，这家车企竟然无车可卖！由于车辆销售火爆，几乎是生产一台就被提走一台。
在中国汽车市场上能够叱咤风云的“神车”其实并不多，掰着手指头就能数得过来，其中，本田思域算得上是其中一款。虽然这款车说到底仍然是一款中规中矩的日系家轿，但这不妨碍车主们对它的顶礼膜拜，尤其是去年在网上火了一阵的思域车主群里“秒天秒地秒空气”的“叫板”，可以说让这款“平台小钢炮”的知名度进一步得到提升。
其实思域从2016年4月上市到现在一路大热！都过去了三年多还没有停下来的迹象，现在你去东本4S店问这车，不仅没有优惠，还供不应求！第十代思域如此牛掰的表现估计东本自己都始料未及，2018年思域就突破21万辆，2019年的11月思域已经卖了将近23万辆，今年突破25万辆大关也不是什么难题。
如此火热的表现，甚至“知乎”上都有人发出了疑问：十代思域现在这么有吸引力，其它车企为何造不出这样的车？
思域能“修炼”成神，跟它有很大关系——2015年纽北最快前驱车，搭载了本田精神红头发动机的思域Type-R！
Type-R是本田的神话，虽说思域和Type-R师出同门。但毕竟一个两厢、一个三厢。而国内很多Type-R爱好者就把自己的的爱嫁接到了思域身上。
早些时间，有车友拍到了两厢思域。从图片里我们可以看到，这是一台手动版本的车型，但配的是17寸的高配轮毂，还有LED大灯组，伪装之下不出意外的话也有本田的Sport line 套件。
近日，东风本田办了一场媒体座谈会，其领导集体出席，有媒体就追问关于两厢思域的问题，其中的一位官方内部人士终于松口：两厢思域确实是存在的，预计在明年的北京车展亮相，4月或5月份上市。下面，咱们就看看国外早已上市两厢思域到底长什么样？有什么真本事?(未上市，具体叫什么名字不得而知，文章皆以两厢思域代替。)
两厢思域因为是Sport line版本，车头非常锋利，灯光采用的是高配LED大灯。左右两侧的格栅则直接采用封闭式设计。两侧的侧裙气势感十足。
车尾部分才是亮点之处，与Type-R如出一辙。这也是中国的消费者为什么心动的原因。除此之外，Sport Line还拥有一套非常竞技的后扰流。但排气不够霸气，完全隐藏了栽了车底。
国内曝光的图片中显示是手挡，则与与国外的思域Si车型相似，细节上是半皮半金属，红色缝线；车内配备运动型座椅。而外媒报道，国外提供了两种动力选择一种是1.0T三缸发动机，最大功率126马力，峰值扭矩200牛·米。第二种是高功率版1.5T发动机，最大功率208马力，峰值扭矩略小于Si，为240牛·米。低功率版本破百时间为11.2秒。
虽然，两厢思域有着Type R七八成的外观姿色，但配个1.0T的机器，着实有点令人失望。而国内改装违法，两厢思域的到来绝对会有一大批人放弃是三厢投入两厢的怀抱。
但是，国外的Sport line版本的两厢思域这手动挡车型起售价格为25510英镑（约合23.61万人民币）；CVT车型起售价格为26910英镑（约合24.90万人民币）；而要知道思域Type R英国市场的售价才29995英镑（约合人民币27.7万元）起。而国内平行进口Type-R则需要70万左右！如此，就算国内的两厢思域不是Sport line版本，具体售价会是多少，只能拭目以待！
还有很多人不解，为什么时隔多年一直未引进的两厢版本，非要在这个车市不景气的时候引进生产？
马拉车市这么认为：
一：车友的大力呼吁，且思域有着良好的市场环境加上Type-r精神的延伸
二：本田全面贯彻“双车战略”
三：本田杰德将于明年停产，两厢版思域借其生产线代替其位