反复出现在我们眼中的宝骏530到底想要说明什么？

3月11日，宝骏530广州发布；一周后，宝骏530成都上市；春暖花开的3月底，宝骏530第三次出现在我们视野，这次它出现在了都江堰和青城山。

3月正好是初春时节，成都的天气也是有点儿反复无常。试驾会头一天还是艳阳高照，第二天则飘起了淅淅沥沥的小雨。不过正是这淅淅沥沥的小雨才让我们体验到了宝骏530这款紧凑级SUV暖男的魅力。

作为宝骏旗下的一款全新的紧凑型家用SUV，宝骏530不仅要承担家人日常的上下班代步，还要能够在一个难得的周末带上全家老小偶尔去郊外散散步，亲近一下大自然。当然，遇上一点儿小雨的天气这也是再正常不过的事了。有了宝骏530，初春在雨天出行不仅能给家人提供一个温暖舒适的环境还能透过通透的车内视野和敞亮的全景天窗欣赏一下窗外被雨水洗涤后的樱花、桃花或者抬头查看一下现在的天气情况。

作为一款售价在7.58万-11.58万元之间定位在刚走进职场不久的年轻人能够拥有的一款紧凑型家用SUV，你所期待的设计或者配置基本都能得到满足。下面就结合当天试驾的感受来谈谈我对530印象比较深刻的点。

颜值依然出众

记得前段时间在知乎上讨论得沸沸扬扬的话题。“颜值真的重要吗？”下面网友的回答也是出奇的一致，真的很重要！这个相信大家都有自己深刻的体验，记得一位网友说大学时候和自己高颜值的闺蜜出去吃饭，经常都是去结账时才发现自己的单已经被别人买过了。

宝骏530在外观设计上用了“型鲨”这个词语，一个词或许太过于抽象，但你看到实车就会发现这个词语用来形容其前脸简直恰如其分。鲨并非一种弱小动物，但如今年轻人不就喜欢一些个性一些张扬？从这点上来说，宝骏对于市场的把握也依然精准。

大面积的进气格栅很符合目前对霸气前脸定义的主流设计，细长的“未来眼”LED灯集成了日行灯、转向灯和示宽灯功能，绝对是整车最具有辨识度的设计，也是与“型鲨”最不谋而合的地方。侧面运用了许多直线线条，下护板、腰线和车顶行李架的直线线条让侧面看起来硬汉不少。熏黑的17寸铝合金轮毂内部采用亮黑色喷涂，搭配上较厚的马牌轮胎，能够提供更好的舒适性，也提升了侧面的厚重感。

后排调节带来空间惊喜

宝骏530最大的惊喜来自于空间。

记得之前宝马新X1刚出来的时候，同事描述X1后排是“变态的大”，虽然这样形容多少显得有些粗俗，但却能真切的感受到其后排空间大小。而来到宝骏530，2750mm的轴距虽比不上宝马X1的 2780mm，但对于后排乘客来说无论身高是像我一样170以下还是185甚至以上都能从容应对。

另外，官方称其后排为行政级座椅，这样说虽然有点儿过了，但后排座椅靠背可大幅度的调节这样的功能真的让人爱不释手。试驾结束返程，将靠背调节到最大幅度，然后舒舒服服的躺了一会儿。想想一下当和家人出游时可以在玩累了之后在后排惬意的休息一下，这可能就是一趟旅行最完美的结束方式了。

舒适静音配置贴心

内饰采用了灰色+黑色的搭配，看起来年轻时尚。后排地台全平，后排乘客可以活动自如。

试驾开始时车队编队从地下停车场出发，在出停车场的通道上由于前车阻挡便停在了坡道上，此时，坡道起步功能对于开手动挡比较少的人来说简直是救命稻草，即使是女司机在坡道上起步也不用怕了。

就乘坐体验来说，最让人惊喜的还是整车的隔音和音响，官方数据显示整车隔音棉总面积达到了7㎡，而音响则采用的是哈曼Infinity9扬声器车载音响系统，效果也是可圈可点。

主打性价比

前面说了这么多基本都是好的方面，下面说说一些不太让人满意的方面。

首先是动力，此次试驾路段涵盖了城市道路、高速路、乡村道路以及青城山蜿蜒陡峭的山路。前期城市道路宝骏530动力给人的感觉是应对自如，但到了高速，挡位一上到5挡速度上到80Km/h就感觉动力稍显不足，当然，我们车上也是够坐了4个成年男人。

再说底盘，同样是在高速上，同样是速度达到80Km/h以上，方向盘传递的路感有点儿多，碾过一些不平的路面的时候底盘还是会传来一些生硬的震动。在试驾过程中我们进行了一次时速约60Km/h的变线，明显感觉到悬架对车身的支撑稍显不够，在偏舒适性调校的同时车辆在高速过弯时悬架不能很好的支撑住车身。

考虑到7.58万-11.58万元的售价，一台车也不可能做得面面俱到。而我们试驾的这台手动尊贵型价格不到10万元，配备了无钥匙启动和无钥匙进入、倒车影像等舒适配置，就连全尺寸备胎都是全系标配。宝骏530始终还是一款极具性价比的车。

10万元区间，配置丰富，外形喜人，这是一款SUV征服市场最基本配置。而宝骏530此次反复利用各种名头出现在我们视线中，也能看出宝骏在其营销推广上采用了较为密集的曝光策略。结合宝骏汽车以往的市场推广优势，这是否又将是一辆爆款车？