主打智能的荣威RX5 MAX，开起来竟能拉动飞机？

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：JS；转载请带以上信息视为自动授权

谁才是国产最强2.0T？这个话题一直备受争议，懂哥也很想去求证。恰巧，前段时间我刚参加完长安CS75 Plus的试驾活动，回来紧接着又拿到了荣威RX5 MAX的试驾车，正好可以隔空来对比一下两车的动力表现。

在此之前，其实懂哥已经在长安CS85 Coupe和荣威RX5上分别体验过蓝鲸2.0T和蓝芯2.0T，但两车并不是同级别对标的竞品，所以参考意义不大。而这次的荣威RX5 MAX和长安CS75 Plus正好是对标车型，所以它们的动力调教水平也都在一个层次，这样就能更加直观地去对比。

2.0T这个黄金排量市场是各大主流车企的必争之地，有先见之明的上汽集团很早就着手开发新动力，蓝芯系列发动机是它联手通用打造的产品，最大的亮点马力和扭矩都足够大，而且涡轮建压的转速很低，扭矩平原的转速区间很广。

RX5 MAX这台2.0T发动机的最大马力为231匹，峰值扭矩为370N·m，账面数据就已经比其它自主的竞争对手更强，实际表现更是如此。在低速行驶时，你能够时刻感觉到RX5 MAX的低扭相当充沛，6挡双离合变速箱的响应也非常积极，油门只要稍微深踩一点，速度就立刻上来。

相比于长安的那种平静丝滑，我觉得RX5 MAX的动力特性才是大部分消费者更想要的，双离合的优势也在这里体现得淋漓尽致，毕竟8AT变速箱不是一般厂家可以把握好的。

另外，RX5 MAX拉动空客A320飞机的广告，我相信大家也看了。此前汽车拉飞机的广告数不胜数，但它们都有一个共性就是均搭载大排量发动机，而RX5 MAX是这些挑战拉飞机的车型里面排量最小的。能够拉动36吨重的飞机，可见RX5 MAX的动力、变速箱强度以及车身强度等指标都是非常优秀的。

作为自主紧凑型SUV的三大支柱，荣威RX5、长安CS75以及吉利博越对合资紧凑型SUV市场垂涎已久，而为了能够有足够的底气去跟合资对手竞争，一个由荣威RX5 MAX、长安CS75 Plus以及吉利博越Pro构成的全新上升市场应运而生。

主流市场的产品之所以能够有非常高的销量，是因为它们在完善度方面做得无可挑剔。而作为后来者的荣威RX5 MAX，如果扎实地去拼空间、配置和动力这些卖点，显然是不足以支撑它在这块市场上占领一席之地。因此，主打“智能”就成为了一个非常完美的切入点。

绝大部分汽车对于智能的概念都还停留在车机互联系统上，而荣威RX5 MAX的智能则是体现在交互手段的升级上。当下手机都流行Face ID，而荣威RX5 MAX也引进了SKY EYE，绑定个人账户之后，从打开门到启动，全程都可以刷脸，实现了真正意义上的无钥匙进入。

再者，AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0也是一个让比较惊喜的亮点，它利用AR把路面实景投屏到12.3英寸的电子液晶仪表盘上，再次重新定义的3D导航。这个功能对于在北上广深这种立体交通比较多的城市尤为实用，它能够非常直观地看到导航的指示。

除此之外，14.3英寸的中控显示屏幕的功能也相当丰富，它搭载了互联网汽车智能系统3.0Pro版本，与液晶仪表盘构成双屏联动。一声“你好，斑马”唤醒语音助手，它能够帮你实现车窗、空调和座椅等硬件的调节，同时也可以使用音乐和导航等多媒体软件功能。

总的来说，其实荣威RX5 MAX的互联体验还是比较智能的，相比于之前很多鸡肋系统，它是能真正帮助到我们提高效率甚至是行车安全性的。

荣威RX5 MAX开起来给我第一感觉是底盘特别扎实，高速行驶很稳，高速变道这个车身姿态也是非常干脆，毫不拖沓。而不仅体现出了荣威的底盘调教功底，同时车身的刚性也起到很关键的作用。

据官方数据，荣威RX5 MAX拥有41%超强整车刚度，再加上整个笼式结构的车身是采用激光焊接工艺打造，被动安全性很扎实。

还有值得一提的是，在主动安全性方面，荣威RX5 MAX配备了一套AI Pilot智能驾驶辅助系统，它涵盖了ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LKA车道居中保持、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航、SAS智能速度辅助、IHC智能大灯控制等多项主动安全辅助科技。

老实说，现在L2级的辅助驾驶已经非常普遍，但如果你真正去体验没一台车的车道保持辅助已经自适应巡航功能，你会发现很多细节的调教还时会有差距，比如刹车的时间节点、提速的响应以及方向盘的修正等等。荣威RX5 MAX在启动辅助驾驶时给人感觉就特别有信心，在大部分划线比较清楚的快速路上都能解放你的手脚，让系统去接管驾驶，这点是我比较喜欢的。

汽车智能化的进程现在仅仅是刚开始，而在荣威RX5 MAX上我们已经可以看到它所带来的变化是颠覆性的。智能还会继续驱动汽车行业进步，荣威也在乘着这个风口来提升自己的产品实力，挤入主流的品牌矩阵。RX5 MAX虽然是一款全新车型，有很多新的设计和卖点，但它整个使用体验都非常人性化，显然是经过很多数据和试验去优化的。作为家用紧凑型SUV市场升级的产物，RX5 MAX的未来值得我们期待。