有人想要制作炸药，却误打误撞研发出了硝酸甘油这个治疗心脏病的药物。今天的主角——发动机润滑油也不例外，它来自于一位名叫约翰·艾力斯的美国医生。![]()
这位医生的研究课题，是从石油提炼物中，分离出能加强人体自愈的成分，但偶然发现提炼物有着很好的润滑性能，并在好奇心驱使之下将它用在了蒸汽机上。他发现蒸汽机的气门动作在添加完自己提炼的液体后，变得史无前例地顺畅！这是在1866年发生的事儿，距离德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，还有20年。事实上，在那个年代谁也没有想到，这一简单的发明对人类的汽车工业有着多么深远的影响，而润滑油的飞速发展，至今也不过是一百多年的事而已。![]()
当蒸汽机被内燃机取代后，润滑油种类也在不断细分的过程中，让性能获得了提升。1930年之前润滑油只能满足汽车行驶1500km左右，工程师们逐渐发现在润滑油中可以加入锌与磷作为耐磨剂，而钙和镁则是清洁剂和耐酸剂的关键，随着石油化工逐渐发展，高分子材料的潜力被挖掘出来，而润滑油的性能越来越强，不仅完善了最早润滑耐磨的初衷，还能够具备辅助降温、密封防漏、防蚀防锈等作用。它也有着许多的称呼，机油、发动机油，发动机润滑油，说的都是它。![]()
可以这样理解，汽车发动机技术的爆发，促进了润滑油的发展，润滑油的发展也让汽车科技日新月异，润滑油的性能也有了专属于自己的级别划分。![]()
比如你会看到购买的润滑油上标注着“0W40”，W是英文winter的缩写，代表低温，而W字前面的数值越小，表明润滑油的低温流动性就越好，而W后面的“40”则代表了润滑油的热稳定性，高温会导致机油粘度下降，降低对发动机的保护性，那么W后的这个数字越大表明润滑油的热稳定性就越好。不过也不必一味追求更大的数值，我们只需要根据车况和环境温度，选择车厂推荐的相应润滑油即可。大家常常听到的三个名词——矿物质、半合成、和全合成。其中矿物润滑油是从地下石油提炼出来的，而全合成发动机油则是对石油提炼物执行更复杂的操作过程后，合成出来的特性更优的润滑油，半合成油则是由矿物油和全合成机油通过一定比例调和而成。![]()
美孚1号™是首个全球市场化的合成润滑油品牌，今年恰好是品牌成立的45周年。通过与F1车队的深度合作，美孚投入巨额资金和科研力量，分析润滑油在各类极端驾驶情况下的表现，促进了润滑油技术的进步，同时将赛道上的润滑油技术致力于公路用油的研发，取得了双赢的效果。接下来看看品牌旗下的三大系列吧。![]()
美孚1号™旗舰系列顾名思义属于美孚的旗舰产品，它由高性能合成基础油技术配制而成，并经精确平衡的添加剂配方进行完善，0W20、0W30、0W40三款产品完成了由一家独立的第三方专业工程公司进行的中国境内车辆路况实测，测试环境包含了极寒、极热、高海拔、城市频繁启停等，最终成功完成了18000公里换油周期挑战。![]()
当然，随着经济发展以及消费者对发动机油的认识不断加深，针对特定驾驶需求，埃克斯美孚还提供了功能更加细分的美孚1号™定制系列，分别针对燃油经济、涡轮增压、长里程、混合动力4种不同车型与用车场景。
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此外，埃克森美孚还推出了特别针对城市和城际驾驶环境的美孚1号™经典系列，这一系列润滑油在高低温性能、燃油经济性、清洁性上表现出色，是中端车型极具性价比的选择。![]()
在埃克森美孚产品家族中，除了美孚1号™之外，美孚®速霸™2000系列同样是全合成的发动机油，它含有埃克森美孚专利SpectraSyn Elite™成分*和速生抗磨分子，相比传统机油，能够形成强韧的保护膜，为采用新技术的发动机提供可靠的保护。无论是停停走走的市内行驶，还是长时间、长距离高速公路行驶，它都具备优秀的抗磨损保护与发动机清洁性能。当然，机油的更换无需太频繁，国内的共识是矿物油5000公里一换，全合成机油10000公里一换，当然这也不是绝对的！但需要明确的是，早一点儿换肯定比晚换要好一些，因为机油在运行过程中，会被燃烧的副产品，比如水分与酸性物质所稀释，本身也会因为高温逐渐变质，更关键的是，机油内的添加剂也会随着发动机的运转而逐渐消耗。举个最直接的例子，你爱车的行驶里程距离上一次更换全合成机油已经接近9000公里，而再过一个多月就临近春节，考虑到长途返乡或者自驾游需求，很可能在中途超过10000公里这个关键时间点。最好的处理方式，就是在春节高峰期之前，提前完成对爱车的保养，并更换机油，以确保接下来最重要的春节周期，爱车都能处于最佳的工作状态，但这样岂不是会“亏了1000公里的机油里程”么？![]()
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