车长4.9米最低170马力，别克君威跌至12.78万起，还要啥帕萨特？

今年的中国中级车市场第一阵列，可以说被本田雅阁、丰田凯美瑞、一汽-大众迈腾、上汽大众帕萨特四款车牢牢地把持着，帕萨特和雅阁轮流坐庄，表现出了顽强的市场力，在20万以下的中级车产品阵营中表现优异。而在畅销中级车产品中，却有一款当前名气明显不如前面四款车，但是销量数据却也很优秀的车型，它就是别克君威。从前10个月的销量数据来看，月销过万是这款车的常规操作，但是这款车作为一款B+级产品，为了月销过万的成绩，付出的代价也是相当沉重的。

别克君威和雪佛兰迈锐宝XL作为上汽通用旗下中级车产品的两款代表车型，在各有特色的前提下，也有一些共通点，一是这两款车都很大，车长都超过了4.9米；二是价格都相当便宜！目前两款车在全国的最低报价都到了12万元的水平，只不过一个偏上一个偏下。

我们查询了君威在全国的最低报价，发现目前这款车的最低起售价已经跌到了12.78万元，也就是说，相比于17.28万元的官方起售价，目前这款车的优惠幅度高达4.5万元。那么作为一款别克曾经在国内非常炙手可热的中级车产品，价格已经降到了这样的地步，事实上如果销量还不能过万，那么这款车可以说就已经废了，毕竟作为一款4.9米长的中级车产品，最低起售价已经低到了合资紧凑型轿车的水平，如果还卖不动，那就说明别克这个品牌在国内合资品牌市场已经成为鱼腩了，但是情况显然不是这样的。

君威作为一款大尺寸的中级车产品，车长超过4.9米，要比迈腾、帕萨特、雅阁等一众中级车产品还要长，这也是美系中级车的优势之一。与此同时，别克的设计感相比于雪佛兰来说，还是要更有质感一些，在我们看来，别克当下的设计精髓在君威身上体现得要比在君越上还要明显。

外观方面，多条竖直条组成的进气格栅配上从车标“飞”出去的两条镀铬横条，看上去更加的年轻时尚；大灯组的造型看上起也很规整凌厉！侧面造型整体前倾，腰线和车窗造型构成了比较俯冲的视觉观感，当然了，上汽通用的中级车，尤其是迈锐宝XL和这款君威，都有一个毛病，就是明明尺寸够了，但是看上去就是小，甚至要比4866mm的迈腾看上去要小很多，这与这种扁平化的设计有非常大的关系。

美系车擅长压榨动力，君威搭载了两款发动机，分别是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别是170匹和261匹，搭配的均是9速手自一体变速箱。从数据上来看，1.5T发动机不算耀眼，2.0T发动机数据表现算是很优异，但是相比于大众双雄迈腾、帕萨特入门1.4T仅150匹马力的数据表现，君威可以说非常优秀了。当然更重要的是，全系9AT，而且如果大家介意迈锐宝XL上的1.3T是三缸机的话，那么君威1.5T则是四缸机！

当然了，君威能够月销过万，有很大的原因在于，除了价格便宜、动力好之外，配置还很丰富，我们就拿现在已经跌到12.78万的1.5T入门车型来说，5个安全气囊、被动行人保护、胎压显示、运动模式、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、全车无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、皮质多功能方向盘、8寸液晶屏、语音识别、自动大灯、自动分区空调、后排出风口等等。当然如果从一款20万级别的中级车来研判这些配置，的确不能算是丰富了，但是放到12.78万的水平再看看，是不是配置还算不错呢？毕竟这款车还有4.9米的车长，170匹的动力数据，而且只有1.43吨的车身重量，所以从这个层面来看，这款车的配置表现还是比较优秀的。

所以其实君威现在正好处在一个算是不错的市场阶段，虽然优惠很大，但是也换来了销量，月销过万在中级车领域算是不错的销量了。当然了，对于消费者而言，如果喜欢这种运动化属性比较强的中级车产品，这款车的确是不错的选择，在我们看来，就凭车长和动力，这款车值得去看看！