9102年都快过完了，加价买车你居然还能忍？

球叔教你买车 2019-12-10 09:35:13

一场猪瘟，让1.2亿头小白豚以另外一种方式离开了我们，可面对直线上涨的肉价，我们忍了，因为中国人以猪肉为主要肉食的传统不是一天两天了，供求关系也摆在这，早晚还会降下来。但在车市的寒冬中，却还有向车企和4S店“雪中送炭”的加价党，甚至还是在20万区间的家用SUV领域，这却是我们难以理解的，在SUV车型选择最为丰富的中国市场，加价车难道就那么香么？今天就再来聊聊这老话题——加价车该不该买。

它们虽有骄傲的资本，但加价却是越过了底线

眼下，说起加价这个词，其实已经有点久远了，在如今这种惨烈的价格战之下，居然还出现加价提车确实是一种很令人费解的行为。而被经销商加价出售的车型，其实就是在前不久上市的本田皓影（加价幅度在1-1.5万左右）和丰田RAV4荣放（加价1万左右）。相比同门的CR-V，皓影虽是初出茅庐，但作为姊妹车型，它不仅拥有CR-V的实力，更加新颖的设计，普及度更高的科技装备，它在给对手带来威慑的同时也助长了自己的高调。但相比已经有了一定折扣的CR-V（同样是1-1.5万之间），皓影虽有实力和新鲜感上的一些提升，但加价却越过了底线。

诚然，从本田皓影的产品力，以及本田品牌的号召力来看，它备受关注的确是情理之中的事情。但是它真的值得你加价还排队等车吗？论产品，皓影虽然出色，但像2.0L混动系统、安全科技装备等等，同级却并远非它一家所独有。而之所以有人愿意加价购买，除了急着尝鲜以外，就只能用信仰来解释了，本田粉当然是忠诚度很高的存在，但是普通消费者对日系品牌的很多蜜汁迷信，比如开不坏，高保值率，尤其是对于后者，很多人或许会觉得，即使加价买也不会亏。

保不保值得先扣除加价

我们摆事实，讲道理，本田皓影的产品力确实出色，且对比CRV更具新鲜感虽然都是事实，但在保值这件事情上却反而是要存疑的。就像前文所说，其双胞胎哥哥CR-V如今已经给出了一定的折扣，我们假设皓影也会有与之媲美的保值率，但是否真的保值或者省钱还在于最终的成交价。

举个栗子，皓影20万左右的中配版本，按照5年50%左右的保值率，5年后转手的价格很难超过11万，如果是同级别的其他车型，在一定的优惠幅度下17-18万就能搞定，它们虽然保值率低一些，但五年后保守估计也能8万出手（44%-47%的保值率）。所以，皓影即使有高保值率的潜力，但平价销售的话其高保值率只能正好抵消对手优惠后的价格优势，而如果加价购买的话，显然就是稳亏不赚了，毕竟有CR-V的折扣摆在这，五年后的皓影和CRV并没有大的区别，为什么不买CRV呢？所以他们的成交价必然是一致的。

无独有偶，不仅是本田皓影，更早上市的丰田全新RAV4也同样开启了加价和排队等车现象，而它的情况与本田皓影非常相似：顶级热效率的2.5L混动，全面覆盖的科技装备，全新的设计，再加上丰田在稳定性和保值率上的口碑，它在产品上的强势和颠覆感相比皓影甚至是有过之而无不及，当然了，它在定价上也更高一些。只是除了保值率，消费者对于全新RAV4的稳定性也展现了更加“狂热”的信任，毕竟本田曾经由于在涡轮技术上的激进而受阻于机油门事件，皓影燃油版搭载的则正是和CR-V同款的1.5T。

但正是这个原因，全新RAV4的稳定性也同样值得存疑。因为对于全新的TNGA架构，丰田是以一种颠覆式的技术变革呈现出来的，相比于丰田以往那种渐进式的技术革新，全新技术带来的潜在风险显然要更大，这是强如丰田等日系品牌也无法避免的。比如本田就已经是前车之鉴，而丰田的这波新技术，甚至也已经出现过全新CVT召回的事件了。当然，这也是一种非常普遍和正常的现象，所以全新RAV4的稳定性，反而更需要经历市场的验证。

开不坏？这年头大家质量都过硬！

我们没必要神话和迷信双田的故障控制能力，事实上，随着汽车工业整体水平不断地进步，大多数品牌的质量管控都上升到了非常高的水平，无论是从这几年的市场反馈来看，还是一些专业机构的调研数据，都显示如今主流的汽车品牌在稳定性这一块不仅越做越好，总体的差距也是越来越小。比如JD POWER的质量满意度调查就显示，在行业平均线之上的品牌，差距不会超过十分之一，总而言之，三五年不出问题、七八年开不坏的现象已经是常态，所以稳定性不再是一个需要去过多纠结的问题。且同样的，在保值率方面，定价本就不低的全新RAV4，如果还要加价购买的话，它的保值率优势不仅会荡然无存，甚至还不如买其他车型划算。

超值乐趣且同样适合家用，这才是买合资SUV的真谛

从目前的情况来看，丰田全新RAV4、本田皓影虽然有出色的实力，但它们强势的销售策略，如今却不是购买它的最佳时期，而且不管是什么产品，在产量根本就不是问题的后工业化时代，加价的行为我们都需要坚决抵制。我们如何杜绝这种现象呢，要选择真正的潜力股，或者是选择真正的实力派，不要盲从。那么在这个时候，有什么同样值得购买，甚至更加超值的选择呢？其实，国内丰富的SUV车型，在选择上可以说是远超其他任何一个市场，在20万这个价格区间，你甚至可以买到大五座的昂科威、探界者、探岳等车型，而如果只想买新车的话，即将在12月19日上市的全新福特锐际Escape也同样是一个很不错的选择。

但要真正选出一款最值得入手的SUV，得先回答一个问题：购买一款合资SUV的出发点是什么？或者说，相比于轿车和MPV，买什么样的SUV才是真正的超值。对于这个问题，从SUV的命名和定位就能找到答案，能被称为多功能运动车，在于SUV有比轿车更好的通过性，比MPV更强的操控。而从这几点入手的话，全新福特锐际Escape将会是最新，也最好的选择，因为不仅是全新的硬件和性能，根据之前厂家透露出来的消息来看，它也将是20万内唯一一款2.0T+8AT，同时还配备四驱系统的年轻运动化合资SUV。

显然，比起如今越来越常见的家用型SUV，真正能够满足性能、驾控、路况适应性需求的产品反而是少数，因为无论是强悍的动力、灵巧的底盘，还是一套出色的四驱系统，比起把空间做大、悬挂做舒适都要更加费钱费力。而在全新福特锐际Escape身上，它搭载的第四代Ecoboost 2.0T双涡流涡轮发动机不仅把参数提升到248Ps，最大扭矩393N·m，匹配同级少见的8AT变速箱之后，全系7.5秒的百公里加速，铝合金悬挂，而且是在20万的价格区间，绝对是难觅对手；且在这个前提下，它搭载的新一代AWD可分离式四驱系统、多路况驾驶模式，也能把一款SUV更野性、更具适应性的一面真正展现出来。

更何况，福特旗下的每一款产品，对于驾控和底盘的专注也是有目共睹的，而作为一款紧凑型SUV，全新福特锐际Escape显然可以把福特的运动精髓更好的呈现出来。甚至从笔者的体验来看，作为一个几乎试遍了30万内所有SUV的媒体人，同时也是翼虎车主的我，福特的紧凑型SUV带给人的行驶质感，是可以跟很多豪华SUV媲美的；而上升到驾驶乐趣这一层面，30万内的SUV很难有让我出现换车冲动的其他产品。而升级为全新C2平台，并在全新动力、四驱和底盘的加持下，全新福特锐际Escape显然可以做得更好。

且不仅是驾控和性能，长安福特也更加懂得了本土化和家用需求的重要性。擅长运动的全新福特锐际Escape不仅实现了尺寸空间的提升（车身4585*1882*1688mm，轴距2710mm）、油耗的降低，Titanium和ST-Line两种外观设计，更懂国内潮流的本土化内饰设计，以及功能更加齐全和强大的SYNC+系统，也让锐际更时尚、更适合家用，也更加的均衡。

小结：SUV风风火火的点燃了市场，也点燃了人们的激情，想要一款既能兼顾家用，还能上山趟水、公路激情的座驾，的确非SUV莫属。可惜的是，如此多功能的SUV，人们却把注意力都集中在了家用上，这种导向也让很多主流车型越来越“荒废”自己的激情和野性，甚至还出现了为了早已不再出奇的稳定性、保值率而加价购车的荒谬之举。好在，全新福特锐际Escape的到来，再次提醒了市场，也再次点燃了年轻人本该更加沸腾的血液，那么对于SUV到底该怎么挑，你有谱了么？