准备买车的再忍一忍！这波屌屌的新车马上就来了！
作为拥有112年历史的欧洲车展，日内瓦车展一直都素有“潮流风向标”的美誉。每年的3月各大车企都会蜂拥而至，新车上市络绎不绝，各个品牌台上台下轮番“轰炸”。
日内瓦车展最不缺的就是重磅新车，除了一些微整形加小手术的小改款，更多满嘴獠牙的新车充斥着展台。相比起那些让教授审美疲劳的长腿模特，全新上市的它们才应该是日内瓦车展真正的明星。
先来说说欧洲本土的品牌—XC60
此次日内瓦车展，沃尔沃为此将XC90和XC60两兄弟派来参展：老大哥XC90身为家族的”旗舰担当、而高颜活泼的XC60为“销量担当”。由此不难看出沃尔沃对于XC60给予了巨大的期望。
沃尔沃为XC60动了什么手脚？新款XC60基于沃尔沃最新的PSA平台打造，轴距相比现款的2774mm有所加长，后排空间必定不再成为国人诟病的鸡肋。
全新的家族化外观也让XC60更加的“浮夸”，借鉴老大哥的设计风格，包括了大灯、前隔扇、保险杠、后尾灯几乎与XC90如出一辙。这种将旗舰车设计下放的做法，真心让人有一种以下犯上的赶脚。
全新XC60进入国内后最直接的竞争对手我想还是奔驰的GLC和奥迪Q5，但考虑到现款XC60的售价比起竞争对手都要亲民不少，如果在后排空间能跟上潮流。凭借着全球最安全汽车的美誉，加上沃尔沃赏心悦目的外观设计我想还是非常具有竞争力的。
令人爱恨交集的三菱 Eclipse Cross
提到三菱的Eclipse不知道有没有网友还记得它，曾经的Eclipse其实是三菱家族的一款入门级跑车，但由于种种原因被迫在2012年宣布退出市场。而在此次日内瓦车展上看见Eclipse的出现不禁让人有些激动也有些惋惜。
Eclipse Cross从名字不难看出，如今的Eclipse已经不再是一款小众的跑车，它已经变为了一款跨界SUV出现在了我们面前。
家族式的X形前脸设计和欧蓝德如出一辙，但车身侧面和尾部的线条勾勒则表露出了它与众不同的一面，阶梯式的尾部设计使得Eclipse Cross拥有掀背运动车的赶脚，辨识度非常高。
作为三菱首款跨界车型，Eclipse Cross的越野能力当然必不可少，与欧蓝德相同的S-AWC超级全轮控制四驱系统在欧蓝德身上能轻松通过三个滑轮组，这不禁让我们对Eclipse Cross的越野能力有些许期待。
肩负众望的斯巴鲁 XV
每每说到斯巴鲁教授都会倍感惋惜，在各大车企都在国内走上和其他外资品牌一样的国产化之路，而斯巴鲁却依然坚持进口的纯粹品质，这就使得它在国内就像是个门外汉一样。
你说XV这款车如果放在2006年不到20万的价格，全时四驱、水平对置是多么牛逼的存在。只可惜它在国内的出生时辰不够理想，如今每一款新车都变得很好开，相比之下，XV的进步却不大，加上纯进口的身份让它在竞争对手面前更是占不了一丝便宜。
“别低头,皇冠会掉”我除了用这个借口帮XV解释这一切外，再也想不到任何原因了。此次换代的XV采用了与第五代翼豹两厢版相同的设计风格，看起来更加犀利，全新设计的内饰也让它更赋运动气质。斯巴鲁教科书般经典的水平对置发动机、全时四驱同样没有缺席。
若是斯巴鲁能早日意识问题，将XV国产配合上个合理的售价，我想我会为XV投上购买的一票
最美大众车—Arteon
曾经的大众CC，无框的车窗，动感的造型，估计年轻人看见了都要会喜欢的不要不要的。机械的装备同样齐全，TSI＋DSG的黄金组合，不到8秒的百公里加速这都是其他B级轿车掌握不了的特色技能，只有挂了大众标才有的天赋加成。
漂亮造型的结果就是，空间极其的狭小，双离合变速器换顿挫低速浑沌，硬邦邦的底盘似乎在强调自己是一款轿跑。这样的特性注定它并不是一款谁都能接受的B级车，它的风格就像是黑暗中的萤火虫非常漂亮，但你却没有拥有它的欲望。
直到Arteon的出现，让我相信了美丽与实用是可以共存的。全新的前脸造型是Arteon外观带给我们最大的惊喜，延续了CC溜背式的经典设计取代了CC成为全新一代最美大众车。出于MQB平台的它，拥有2841mm的轴距，势必让内部空间上将比CC更加宽敞。
解决了实用性上的障碍，那还有什么能阻止我们选择这样一款高颜车呢？哦~还有价格，如果大众对我们更亲民一些，也许Arteon真会成为另一个爆款。
【总计】上述的几款在日内瓦车展亮相的新车无论是品质还是竞争力都非常出色，并且它们都不约而同在今年的年中或是年末进入国内，对于那些纠结老款不够出色的网友不妨关注下以上几款换代车型。