Jam：这辆18岁的雅阁CG1，还能再陪我20年 | 酷乐的故事
Author / 高十二
Pic / 高十二，Jam
何为老车？名义上，具有年代感的车都可以称为老车，比如一台虎头奔，一台水冷引擎的911，或者一台神龙富康988和一台奥迪100，以及我们今天的主角 —— 一台01年款的雅阁CG1。
这一代的本田雅阁，也是雅阁的第六代，首次以合资形式出现在国内市场，到02年停产时国内一共销售了13万台，数量之多导致我们现在依然可以在路上偶遇这款皮实耐用的日系家用车。这台车的口碑很好，也是很多日系车友喜欢选择的车型之一。
简单的介绍说完了。那么，这台距今已有18年历史的车款，其实我觉得并不老，可能车主当初选择这款车因为刚好遇到、恰巧够钱、车况还行、还能上牌等等，但是当你开着它，它那特有的年代氛围，又仿佛将你带入它的时代，仿佛自己年轻了18岁，看着这台经典的雅阁，恰到好处的改装，一点都不过时的外观，似乎在暗示你，这辆车还可以继续再开20年。
老车并不老，相反，它可以让你安静的坐在驾驶室里，在这座城市当中，让你有一个安静的角落，去让自己回溯到18年前，在那个午后，摇下车窗享受温暖的阳光。
Jam与我一样，都是关于汽车文化传播的相关从业者，而与他的相识，也是因为一次非商业合作项目。
说非商业，其实就是因为 —— 这活儿没钱。
“没钱”二字，也是我们平时对话的口头禅之一，比如 ——
- “为啥不改XXX？”
- “没钱啊！”
其实我觉得，没钱与玩车并不冲突啊。
相比起资金富裕却只会砸大钱堆砌名牌改件但其实并不知道适不适合自己，我更喜欢量力而行去选择适合自己的这种行为。
Jam的座驾是一台01年的雅阁CG1，很多朋友误以为这是一台CG5，不过这是一台3.0 V6版本的，所以叫CG1。
当年也是专攻北美市场的，日本本土并没有这个车。
也许有很多所谓JDM铁粉又要说这是北美车这不够JDM blabla……但恕我直言，既然您对JDM的要求这么严格，那也别管自己那台方向盘在左边的日系车叫JDM了。
说回Jam与这台老雅阁，也许你以为我要开始讲情怀了？不，我不讲，因为这并不是事实。
其实Jam买这台车，纯粹因为刚好遇到、恰巧够钱、车况还行、还能上牌等原因。
不好意思，这里没有什么小时候坐的第一台车是雅阁、老爸以前开雅阁、小时候看车书喜欢的第一台车是雅阁等情感原因。
爱听假故事的，我这里没有，建议你可以上网把以前所有中国好声音补完。
既然喜欢本田，那Jam的首选车型，当然就是能搭载（移植也算）各型号B系列Vtec引擎的绿标本田，比如EK3之类的。
但是维护起来相对吃力，同时价格比起前些年，又被炒高了一些。
说直接点，CG是个退而求其次的选择。
今天的主题大概可以归纳为“选择适合自己的”，Jam在经历大半年的整备、回血、整备、回血之后开始了改装，而他的选择，也是挺符合这个主题的。
对于改装，与我一样囊中羞涩的Jam想的当然还是克制想法、不走弯路、不过度改装。
比如说先用绞牙避震来提升操控与乘坐感，接下来就是胎铃了，再改个方向盘和桶椅意淫一下竞技感。
其实这套轮毂可能很多人都不认识，来自日本一个叫光生Kosei的品牌。
其实我也不认识，可能由于我孤陋寡闻，国内还没见过同款。
而车主连具体型号也一时半会儿想不起来，只能给大家看看几张官网图片，希望对这个品牌有所了解的车友也可以给大家科普科普。
我个人从美学的角度是觉得这套轮毂挺特别的，但除了“点睛之笔”这种烂俗的形容词之外却找不到其他合适的措辞。
但Jam自己说，有时候觉得挺丑的，有时候又觉得挺好看的，这种奇妙的感觉，不就像自己的内人一般吗？
对我自己而言，是非常喜欢这种小改动但营造出大于小改动很多的整体和谐感，往俗一点说，大概就是1+1>2吧。
但是Jam的追求比我要长远得多，他希望这台雅阁可以健健康康的，陪他去任何地方。
比方说正谋划……啊不策划着一次从广州开到曼谷的长途自驾游，我觉得这将是一个壮举。
但归根结底，更是他和它生命旅途中最美好的回忆之一吧。
最后，祝他和它的这次大壮游顺顺利利，也祝各位一样玩老车的同学们精精神神、年审顺利！
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