20万以内也能买到越野硬实力，这几款硬核SUV,带你翻山越岭、奔向远方！
真正能越野的SUV
The Off-Road Vehicle
最适合纯爷们的4款SUV，
全系带大梁，四驱是标配。
现在SUV虽然很火热，
但其中大多数产品
其实都对不起自己的名号。
作为城市SUV，既爬不了山，也越不了野。
指望他们带你去寻找人迹罕至的美景，
更是痴心妄想。
今天范儿就给大家推荐几款
真正的硬派SUV。
所谓硬派SUV就是至少要具备，
非承载式车身和四驱系统。
日产途达
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途达销量上不温不火，
但在越野能力上，却是十分强大。
带大梁的非承载式车身
使其在刚性和抗扭性上都能得以保证。
带后桥差速锁的分时四驱，
以及2.7倍的扭矩放大系数，
都保证了其强大的越野能力。
途达的最小离地间隙为220mm，
接近角32°、离去角27°，
在同级中都算不错的水平。
动力上全系搭载一台2.5L自吸发动机，
最大马力193匹。
匹配6挡手动和7AT变速箱。
这个动力对于1.9吨的自重来说，
确实有些保守。
难免会让人联想起2.7L的普拉多的动态体验。
但其实际的攀爬能力
和底盘表现都出乎意外的好。
在低速四驱和后桥差速锁的帮助下
面对交叉轴等工况也能轻松应对。
而且，途达在定价上也比较厚道，
是一款性价比很高的车型。
mu-X牧游侠
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这款车对很多人来说可能比较陌生，
不过在越野爱好者当中，
这却是一台呼声很高的车。
在途达上市之前，
它凭借着合资身份、非承载式车身、
7座、分时四驱、柴油增压、后桥差速锁等，
一度是最具性价比的硬派SUV的选择。
今年年初，他又进行了全新改款，
不仅造型上有了全新的变化，
还换用了全新的1.9T柴油发动机，
最大马力163匹。
匹配一台爱信6AT变速箱。
最小离地间隙225mm、
接近角26°、离去角21°。
可以说在车身数据上
表现的没有短板。
柴油机特有的大扭矩
配合四驱系统以及伊顿式后差速锁，
都极大限度的提高了
它的攀爬能力和脱困能力。
哈弗H5经典版
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哈弗H5是国产硬派SUV中的一款经典车型，
不但价格便宜，越野能力也十分强大。
外观上，虽然一直在老款车型的外观上
修修补补。
但简单直接的设计，不但彰显阳刚之气
而且经久耐看。
非承载式车身、四驱系统、
伊顿自锁型差速锁，
这几个关键的配置一个不少。
最小离地间隙200mm，
接近角26°、离去角26.5°。
车身数据处于一般水平。
动力上有2.0T汽油和2.0T柴油可选，
最大马力分别是190匹和150匹。
全系只有6挡手动可选。
汽油版更加兼顾城市驾驶，
柴油版的大扭矩特性
使其更利于应对复杂路况
和极限状态下的脱困能力。
北京BJ40
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BJ40几乎可以看做中国版的牧马人了，
不但外观相似，
整体的设计理念也像牧马人那样纯粹。
专为越野而生，
舒适、豪华感等完全被抛之脑后了。
同样的，越野能力的几项关键配置：
非承载式车身、后桥差速锁
和四驱系统。
BJ40一样都不少。
通过性方面，最小离地间隙210mm，
接近角37°、离去角33°。
在接近角和离去角上
BJ40是完全超越同级的。
动力上，BJ40有2.3T和2.0T两款动力，
变速箱有6AT和5挡手动可选。
此外，值得一提的是，
BJ40的电控分时四驱是全系标配，
对于各种复杂路况都能从容应对。
在城市生活久了的我们，
总有一种想去翻山越岭、奔向远方的冲动，
这时候，一辆硬派越野车就必不可少。
不过，范儿也要提醒大家
鱼和熊掌不可兼得，
这些车型虽然越野能力强大，
但公路驾驶、城市工况下，
却都不是很好的选择。
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