专家：汽油税应该增加10倍以上！车主炸锅：先把你月收入减少10倍

最近几天，一位专家让整个汽车圈炸锅了。

前几天，澳大利亚国籍的网易研究局专栏作家、复旦大学经济学院特聘讲座教授、澳大利亚社会科学院院士黄有光发布最新文章，他认为中国现在的汽车燃油税太低，建议应该增加十倍以上。网友看到该消息之后，马上炸锅了。

首先先来看看这位专家的观点。

他认为，汽油税1.52元/升的水平严重偏低，应增加10倍以上。因为在他看来，汽油的消费会额外造成污染、噪音、堵塞、意外等成本；并且由于汽车有炫耀性作用（尤其高档汽车），除了根据气缸容量大小外，还可以考虑按车价高低来征收更多的税。

直白说，就是这位专家建议将油价提升到普通消费者都用不起的程度，这样开车的人就少了，使用汽油也少了，那么因为汽油对大气造成的污染、噪音、事故等就会减低。

网友一看到这个观点马上炸锅，纷纷表示应该让这些专家的月收入减少10倍以上，这样他们就能饿到不出来胡说八道了。而网友炸锅的原因也很好理解，只要稍微有点智商的人都会明白，这位所谓的“专家”根本就是在胡扯。我们一一来反驳他。

首先，中国油价高吗？

我们先来看看世界各地的油价大概是多少。2019年12月2日，全球汽油平均价格为每升1.10美元，约合人民币7.7元。而我国油价约为7元左右，正处在相对平均线的水平，并且比韩国、日本低。

根据财政部12月3日出台的《中华人民共和国消费税法（征求意见稿）》中表示，现行税制框架总体不变，其中汽油和柴油税率（生产、进口环节）分别为1.52元/升和1.2元/升。按照当前92号汽油大概7元/升的水平，1.52元/升的税费实际上已经占到17%左右，再加上其他附加税费，国内油价中包含的税费还是比较高的。

应该说，我国目前的油价还是相对合理的，虽然有上涨的空间，但绝对没有10倍那么夸张。像日本和韩国是属于发达国家，人均GDP比较高，产业结构相对也比较高端，它们的油价现在也9元左右一升。如果我国油价按照十倍的税率增长，那么出行成本无疑将大大增加，毕竟7块多一升和十几块甚至二十块一升，那可不是同一个概念。而目前的油价水平对于很多家庭而言，压力已经蛮大了。

再来，如果油价税率增加十倍，老百姓出行怎么办？

这位专家之所以被网友吐槽站着说话不腰疼，主要还在于他只想到通过高税率让老百姓不开车，却完全没有提到老百姓以后的出行怎么办？难道要回到90年代和00年代，大家都去坐公交车？毫无疑问，如果通过大幅增加汽油税率来调整大家开车的频率，那么整个现代交通无疑要倒退。

最后，对于环境污染问题，提升燃油税是治标还是治本？

实际上答案很明了，哪个都不治！

保护环境固然重要，但保护环境的目的最终还是为了让人类更好的生存。汽车为人类出行带来方面，却又增加环境污染，这本是较难解决的问题。但减少污染目前已经在进行，包括实行全球最严排放标准的国六，包括不少国家出台禁售燃油车时间表，这些都比大幅提升油价而让人们不再开车这种“因噎废食”的做法要来得更有作用、也更具价值。

不得不说，现在很多所谓的“专家”都是整天呆在屋子里、办公桌前，却没有走进百姓身边，就得出一些一听就没有做到调查的荒谬结论，“专家”这个词之所以现在变成了贬义词，都是被这些人搞的！