专家说汽油税应该提高10倍？你认同吗？

近日著名经济学家，复旦大学经济学院教授黄有光知名度火速蹿升。源于黄有光在网易研究局专栏发表文章称，卷烟、汽油、珠宝等税率均有上调的空间，其中汽油的税率应增加十倍以上。

黄有光认为，目前每升1.52元每升的汽油税明显偏低，应该增加10倍才能解决问题。

必须承认，小编刚刚看到这则消息确实震惊了，这个提升10倍的表达确实超过正常人思维承受能力。

但是反过来想想，黄专家的言论似乎也不是全无道理，当然也不是全有道理。

文书车云认知到，目前中国每升1.52元的汽油税在全世界属于中等水平，但是中国汽油价格在全世界则属于中等偏高。原因在于我们的石油产业并非完全市场化，而是被基本垄断，造成一个后果就是，我们的汽油税在比美国低的情况下，汽油价格比美国还高得多，美国一升汽油就三四块钱，我们的需要七八块钱。所以在提高汽油税的同时，应该打破垄断，引入市场化改革，这样才能让征收的税明明白白进入国库，否则汽油税提升10倍，汽油价格提升20倍，还是石油公司赚大钱。

第二，提升汽油税确实是控制汽车数量的最简单有效、最立竿见影的办法。比如北京，如果汽油每升价格提升到20元一升，保证大街上汽车数量会大幅度减少，汽车提升到50元一升，大街上会空空荡荡干干净净,基本也就不需要几千个人竞争一个京牌了。当然后果就是汽车产业遭遇严厉打击，整个上下游的产业链被扼杀，中国汽车产业链会全新崩溃，汽车产销量会从3000万台级别直线降低到300万台级别，这种情况几乎必然不被允许发生。所以提升10倍是无稽之谈，当做学者脑袋发蒙说的胡话就可以了。

第三，其实汽油税不能提升10倍，不代表不能提升，适当提升汽油税确实可以控制目前汽车数量和拥堵状态，但是提升多少需要方方面面利息相关者的充分表达，然后在此基础上制定政策，一定会获得最好的效果。最重要得当然是取之于民用之于民，取之于路用之于路。这笔钱应该用在改善道路交通和缓解环境污染方面。如果变成某些部门的私家仓库，就等于倒行逆施了。