手握20万不买CR-V，这车长5米2配8AT，7座布局配航空座椅

SUV自从在国内火了以后，就一路高歌势头从未回落，各大厂商为了占据更多份额，将SUV细分为若干市场，其中紧凑SUV市场竞争最为激烈，不仅有哈弗H6、吉利博越等国产神车，还有大众途观、日产奇骏等日德系标杆，当然还有本田CR-V这位老将，于2004年的进场的CR-V至今已有15年之久，在当初大家都对SUV没什么概念的时代，CR-V就凭借日系一贯的省油耐用的特质成为家用好伙伴，不过不得不承认5座的SUV在家用领域还是有着不小的局限性，在当下二胎开放的大环境下，MPV更加适合多成员的家庭，所以手握二十万别买本田CR-V，这款7座布局的迈克萨斯G20或许更实用。

说到雷克萨斯大家都听说过，但迈克萨斯就很陌生了，难道是雷克萨斯旗下的子品牌？当然不是，迈克萨斯其实就是以前的上汽大通，后来改了个名字而已，这在汽车界也很常见，譬如雷克萨斯以前叫凌志，日产以前叫尼桑，而大通改为迈克萨斯，从名字上看确实更高端了，但一个国产车取个洋名字可引来了不少吐槽，觉得缺少了自己的文化自信。

不过太部分人不知道的是，迈克萨斯最早是英国品牌，成立于1896年，历史比雷克萨斯还悠久，这样说来并不是迈克萨斯碰瓷了迈克萨斯，反倒是雷克萨斯碰了瓷。而当年迈克萨斯在英国可谓风光无限，旗下的车型成为英国皇家首选车型，不过后来经营不善在2009年被上汽收购，所以有100多年技术积累的迈克萨斯，旗下车型的产品力无需质疑。

既然该车是主打家用，舒适性肯定排在首位，内饰采用灰白色拼接，呈现一种高质感的内饰，座椅均为真皮材质，并支持8向调节与加热功能，高配车的主驾驶位还有按摩与通风功能，这连40多万的最高配别克GL8都做不到，而第二排的航空座椅更为出色，全包裹式顶级牛皮与6向调节头枕的配备，辅以按摩、腿托等功能，绝对是头等舱级享受，而别克GL8想要拥有这些功能，得要35万以上了，由此可见，在20万这个价格区间中，舒适性能与迈克萨斯G20比肩的几乎没有。

再就是空间，坐拥长5198mm，轴距3198mm的迈克萨斯G20空间很大，同价位的本田奥德赛车长与轴距分别为4847mm、2900mm，很明显迈克萨斯G20的空间甩出奥德赛几条街，就算车内坐满7人，空间依旧充裕。

最后是动力与配置，G20全系搭载一台2.0T，能迸发出224马力与350牛米的最大扭矩，较之奥德赛的2.4L，G20的动力无疑更优异，而且G20还匹配8AT，这在同级中很少见，毕竟别克GL8与奥德赛也只使用6AT与CVT变速箱，由此可见迈克萨斯的诚意。除此之外，该车还发扬国产车配置丰富的特性，比如标配前后雷达、360°影像、全系LED灯等，反观别克GL8的入门级车型就相当寒酸了。

总的来说，该车将近18万的售价对于国产MPV而言不算低，但结合产品力来看，迈克萨斯G20完全撑得起这个价格，特别是在舒适性上，就连标杆别克GL8都有所不及，更别提5座SUV的本田CR-V了。