究极选择困难！手握20万预算，究竟是买合资还是国产SUV呢？
【有车以后 导购】如果要买SUV，最纠结的价位大概就是20万左右，因为合资大厂走量的紧凑级SUV基本都在这扎堆，但同时也可以选择国产旗舰车型。一边是合资的口碑和品牌效应，另一边是国产的高配置、高性价比，这可怎么选？
对于这个“致命”的选择题，个人觉得还是得看需求选择。今天就针对不同的需求推荐6款车型，希望能在一定程度上缓解各位的选择困难症。
最高配：WEY摩卡
官方指导价：17.58-21.88万
堆料、堆配置，一直都是国产车的强项，但是堆到WEY这个程度还是不多见的。摩卡的内饰用料相当良心，肉眼可见的地方基本都有皮质包覆，少部分为软质搪塑，触摸手感很不错；挡把采用水晶材质，座椅和门板均采用菱格纹点缀，看起来上档次，并且也更耐用。
另外，在配置方面，摩卡全系标配L2级辅助驾驶，属实良心，如果稍微加点钱上次低配，四舍五入可以享受到顶配的体验，顶配实用的配置它基本都有，甚至配备HUD、自动泊车、手机无线充电等往往只出现在高配车型上的配置。这么一看似乎摩卡的定价也不算高，裸车价18.78万元的配置就足够使用。
以上这些都需要成本的支持。长城通过堆料保住WEY高端品牌的“人设”，但目前终端价格似乎不够坚挺，这对消费者倒是一件好事。如果不太在意品牌，又想在做工用料配置等方面有比较高的性价比，WEY的咖啡家族是个不错的选择。摩卡作为家族旗舰，外观设计最具气场，相比VV7，摩卡的精致感营造得更到位，高配置+高颜值，真不错。加入WEY摩卡车友群加群
最酷炫：领克05
官方指导价：17.58-21.28万元
说到国产高端品牌怎么少得了领克。定位紧凑级的领克05，售价已然追平主流同级别合资SUV，并且属于轿跑SUV这一小众分支，但月销量基本维持在4000辆左右，非常难得。
为什么05卖得这么贵，反而还能从同期推出的一众轿跑SUV当中脱颖而出呢？个人认为是因为领克的家族设计极其适合轿跑SUV。这种不走寻常路的造型，放在常规SUV（如领克01）上总归不够极致，轿跑才是它真正的“归宿”，无论是领克05还是最近大热的极氪001，都用超高的颜值证明了这一点。
领克05的内饰也很舍得堆料，不过和WEY的风格截然不同，这种运动风+科技感的设计和品牌调性非常一致，更讨年轻人喜欢。
动力无疑是领克05的另一大亮点，全系标配03+同款动力总成，即沃尔沃Drive-E 2.0TD-T5发动机匹配爱信8AT变速箱，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m。如果打开运动模式，动力输出相当暴力，日常使用舒适模式代步比较合适，05的动力表现在同级别车型中可以说少有对手。加入领克05车友群加群
最省油：唐DM
官方指导价：18.98-28.68万元
本来唐DM略超预算，但现在唐DM-i一来，起售价“啪”的一下降到18.98万元，瞬间拉低门槛。在20万附近，目前还真没有几款走量的新能源车，纯电车基本都瞄准了更高或更低的市场，而真正在插电混动市场做得风生水起的，好像也只有比亚迪的DM系列车型了。
唐DM的外观内饰都是鲜明的比亚迪风格，家族设计语言贯彻到位，年轻人可能觉得有一点老气，但其实挺耐看的。车内熟悉的15.6英寸旋转大屏并不是标配，DM-i的低配和中配仅有12.8英寸屏幕，这两款车型的座椅也采用仿皮，整体来说唐DM入门版的配置稍低一点，不过看在油耗的份上，就原谅它吧。
DM-i和DM-p这两款动力总成该怎么选呢？对油耗要求高选DM-i，对性能要求高选DM-p；预算吃紧选DM-i，急等用车选DM-p。如果在限牌城市，并且有7座需求的话，唐DM非常值得考虑。加入唐DM车友群加群
最保值：本田CR-V
官方指导价：16.98-27.68万元（终端优惠大约1.5万元）
要保值，买日系；要最保值，买CR-V。没错，CR-V就是这么保值，在紧凑级SUV里只有丰田RAV4能与之一战。
上图为去年推出的中期改款CR-V，外观很好地兼顾了时尚和居家风格，照顾到大多数人的审美，这大概是CR-V销量居高不下的原因之一。如果想要个性一些，可以入手Black Edition黑爵士版。
CR-V的内饰设计很本田，看过了前面三款国产车，会觉得它有一点朴素。不过中期改款后，CR-V的配置有所升级，配备感应式电动尾门、无线充电等功能，Honda SENSING（安全超感系统）也下放到更低版本。
在挖空间这件事上，本田是专业的。身高185cm的编辑调整好驾驶坐姿后，坐在后排还有接近两拳的腿部空间和超过一拳的头部空间，不得不服。
动力方面，本田i-MMD升级到第三代，起步的动力响应速度非常快，燃油经济性也不错，最重要的是可靠性值得信赖，这才是保值的根本原因。加入本田CR-V车友群加群
最稳重：大众途观L
官方指导价：21.58-28.58万元（终端优惠4万以上）
只看指导价，途观L似乎有些“超标”；再看一眼终端优惠力度，没有问题。
可能是大众车在中国的保有量太大，又或许是家族（套娃）设计太深入人心，大众的设计几乎是“安全牌”的代名词，稳重大气不出错，途观L更是这一风格的“集大成者”，外观没有任何出格的设计，四平八稳。
内饰同样是浓郁的大众味道，和同价位国产车一比肯定简朴不少，不过中控8英寸（最低配6.5英寸）屏幕全系标配苹果Carplay和百度Carlife，大众实在是把中国消费者的需求拿捏到位，不过配置方面，能买中高配还是尽量咬咬牙买吧。
动力方面，在售的途观L以2.0T版本为主，EA888发动机分高低功率，传动均匹配7速湿式双离合变速箱，日常驾驶轻松舒适。途观L这样一款各方面表现都不出岔子的SUV，确实是同价位最稳重的选择。加入途观L车友群加群
最求变：别克昂科威S
官方指导价：21.99-27.99万元（终端优惠3万左右）
（昂科威）
（昂科威S）
对比一下昂科威和昂科威S的外观，就知道为什么说它最求变了，不要用对昂科威的印象来衡量昂科威S，士别三日当刮目相待。
去年换代的昂科威S可以说是彻头彻尾的运动化。设计上运动倾向明显，外观线条更好地表现出了肌肉感，中网、大灯、轮毂、前包围以及车身比例的优化，让它瞬间年轻时尚了起来。
昂科威S中控台的造型相当大胆，这个倾斜幅度已经挺夸张了，副驾前方的造型让人直呼好家伙，不得不说，驾驶员是绝对的中心，相当运动。
动力方面，昂科威S的发动机参数属于2.0T的主流水平，传动匹配9AT自动变速箱，动力储备充沛，舒适模式下比较日常，运动模式+换挡拨片才表现出它最激进的一面，在动力上，昂科威S也做到了运动化。如果想要一款运动风的合资中型SUV，可以看看昂科威S。加入昂科威S车友群加群
编辑总结
看完推荐，各位手握20万元预算的朋友们，有没有看中其中哪一款呢？可以在评论区多多留言互动。说实话，国产车在设计、配置、做工、用料、技术上都有了明显的进步，溢价能力也随之上升，在20万价位有更多值得购买的国产SUV，越发激烈的市场竞争最终会让消费者获益。