说到追求速度的“疯子”,阿宝这个“年轻人”脑海中最先浮现的可能就是头文字D中藤原拓海的形象。
头文字D可谓是一代人心中的一个回忆了,时隔多年,阿宝仍对那个不管刮风还是下雨,都能做到不让水杯里的水撒出来不让豆腐变形的藤原拓海记忆犹深,他在五连发卡弯时那神乎其技的车技,使得“秋名山车神”的称号不胫而走。
而头文字D也不再只是只是一本漫画、一部电影那么简单,更多的意义是实现我们渴望驾驶的激情和征服山路的勇气,是年轻人一腔热血的体现。
但现实毕竟不是漫画或者电影,在追求驾驶激情之余,无疑也要驾控“快而稳”,就如拓海不让豆腐变形一般,我们没有那种技术,但我们可以有一辆“有能耐”的车,毕竟性能之上,安全见真章。
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而为了回应年轻人“快即正义”的诉求,全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版上市,越级配备MG PILOT智能主动驾驶辅助系统,以豪车级的安全配置,为驾驭感爆棚的全新名爵6性能家族再添一位非常有“安全感”的猛将。
起初,名爵6靠外形吸引、“百公里加速6秒多,百公里制动36米”的超强性能来俘获年轻人的心,而此次上市的“20T自动Trophy超级运动互联网版”作为名爵6的顶配车型,更搭载了MG PILOT 的6大主打安全配置,企图全方位“怼死”对手。
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据阿宝了解,名爵这套主动安全系统,是由上汽与全球著名的自动驾驶研究公司Mobileye联手打造的。
而且这套MG PILOT系统几乎全面整合了30-40万元豪车常见的ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制、360°全景影像系统等功能。
下面阿宝就讲讲这套系统是如何帮你干掉驾驶疲劳,让你驾车过程的抗疲劳指数达到100%。
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首先是ACC自适应巡航:这个系统可使你的小车在一定车速范围内,根据前车速度变化自动加速、减速,保持安全距离,让驾驶员解放双脚,不会再遇到开车开到“脚抽筋”的情况。
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当车速高于60km/h,驾驶员未打转向灯(包括双闪),而前视摄像头探测到车轮即将压线或已经压线时,将发出报警音,同时仪表提示压线情况,提醒驾驶员及时纠正方向,以避免车辆偏离车道行驶。
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LDW系统与SAS系统相互搭档统统远离针对驾驶压线、超速等状况。
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通过前视摄像头探测前方车辆的行驶状况,当车速高于8km/h,且车速高于前车,并低于一定安全距离后,通过报警音和组合仪表上提示的信息,提醒驾驶员及时减速,与前车保持相对安全的距离与车速。
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当车辆时速在8-80km/h区间内,名爵6监测到前方车辆或行人,车辆会主动制动,避免追尾事故或有效减轻碰撞,它就是我们的最佳“疲劳克星”。
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IHC智能远近光控制系统、360°全景影像系统搭载,打造“零远光闪人”、“零盲区驾乘”的质感驾乘安全。
还有一点值得说一说,这整套MG Pilot高级主动驾驶辅助系统的所有数据,都是由一个“小眼睛”造就的,就在名爵的车顶。
而名爵6这种只用单目摄像头采集数据的方式,即保证了行车安全,又压缩了成本,提升了性价比。
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除了以上配置之外,名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版还配有进阶配置的内后视镜自动防眩目功能、前排座椅加热等一系列功能。
同时,Trophy 驾驶模式选择,提供运动、普通、节能、个性四种驾驶模式,任意切换尽享乐趣,实力捍卫全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版年轻“性能感”驾控体验。
阿宝一直认为,恣意青春是年轻人的权利,然而在速度与激情的背后,毫无疑问是驾驭之稳、驰骋安全的核心诉求,而“快而稳”也恰好是我们MG名爵一直以来追求的Safety Fast驾控理念。
因此,全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版上市的同时,也现场向中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试发起了挑战。
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而这次挑战也引起了全国的注意。
为了此次挑战,名爵还引进了“可以自己动起来”的辅助测试车辆,而这台首次亮相的“主考官”GST台车(可导航软目标台车),在精准控制下,以花式轨迹、多变速度、神秘角度,生动模拟对向行驶、交叉路口会车等日常场景的复杂交通路况。
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此次主动安全展示,一共进行了6个项目(详见以上动图)。分别从不同角度、不同车速、不同轨迹下,就ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、行人识别、前车变道加塞识别等技术进行了测试。
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而这些项目,全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版尽皆以100%的得分率,成功完成挑战。
66天大额订金订单超过26000、2018年首月销量直逼万台、4个多月订单超40000,这一切无疑都在为名爵6正名。
而“6秒级动力总成,36米级制动系统”的性能、“无与伦比”的颜值外加此次互联网汽车智能系统的强势搭档,还有让人倍感走心的14.68万元定价,全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版真的是拥有了蹿红的绝对条件,有望向月销破万辆的上方继续冲击。