新的爆款车型？RAV4荣放插电混动版有望国产
日前有消息显示，一汽丰田开始对RAV4 PHEV车型进行车型导入及扩能技术改造招标，这意味着在前不久洛杉矶车展上亮相的RAV4 Prime车型在未来将实现国产化。刚刚迎来换代的RAV4荣放凭借外观的重新设计和TNGA架构的良好口碑瞬间成为了市场爆款车型，如果PHEV版能成功引入国内，车牌红利政策外加其不俗的动力和油耗表现，新的屠榜车型已经就位？
关于RAV4 PHEV
一汽丰田RAV4 PHEV其实就是今年早些时候在洛杉矶车展上亮相的RAV4 Prime。RAV4 Prime延续了最新一代RAV4燃油版车型的设计语言，仅在一些细节方面进行了调整。所以我们不妨通过海外版车型先来品一品它和燃油版的不同。
首先，RAV4 Prime在雾灯区域加入纵向的LED灯带，同时下方进气口也加入了大量的镀铬元素修饰，看起来更显精致。此外，黑色高光格栅、镀铬轮圈、超音速红车漆以及黑色车顶也将是其与燃油版车型设计不同的地方。
车侧来看，红黑双色的车身很有运动感，灰黑相配的双色后视镜质感不错。前翼子板处有PLUG-IN HYBRID字样，标志着它的插混身份。双五辐的轮圈样式很有立体感，匹配了235/55 R19的YOKOHAMA轮胎（这点可能会在国产车型上有所不同）。
车尾跟原车相比变化不大，后包围整体设计成了黑色，让车尾看起来更简洁。RAV4 Logo的下面有PRIME的字样，这一设计很过能在国产后会被改为“PHEV”。
插电混动版的RAV4电池被铺设在了车辆底盘的中间位置，并没有侵占车内空间，同时这样的布局可以更好地提升车辆稳定性。
内饰方面，新车与燃油版基本保持一直，进针对仪表盘和液晶屏幕的UI界面进行了重新设计，此外新车还将采用双色座椅，从而突显与众不同。配置方面，新车将配备具有TSS 2.0系统的多项主动安全系统，同时像带AFS功能的LED前大灯、主驾座椅记忆、座椅加热、全景天窗、方向盘加热、抬头显示等都可以进行选配。
动力系统解析
作为一款插电式混动版车型，RAV4 PHEV搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，2.5L发动机的输出为178马力，再辅以电动机，综合功率达到225kW（306马力），0-96km/h的加速时间为5.8秒（HEV版本为7.8秒）。除了性能出众之外，其油耗表现也是很优异，平均油耗为2.6L/100km，纯电续航达到63km，此外RAV4 PHEV还采用了四驱系统。
得益于阿特金森循环较长的活塞行程，发动机能更充分地利用燃烧所产生的能量，使车辆变得更加省油。但也因此对转速产生了限制，使加速性能变差，并且“升功率”这一指标会很低。
但混合动力汽车配备的电动机正好弥补了其在这方面的缺陷，在发动机低转速运转时，车辆采用电动机驱动，高转速运转时用电动机加以辅助，使其自身优势得以充分施展。目前一些常规动力汽车也通过延迟喷射功能使发动机在部分工况下模拟阿特金森循环，以提升节油效果。
整体可以看出，插电混动版的RAV4整体设计都很运动，动力性能和四驱系统也做得非常用心，在性能方面取得进步丰田RAV4，不容小觑。
写在最后：不同于双擎版车型，PHEV插电混动版的RAV4荣放是可以使用新能源牌照的，这对于很多限行城市来说是很有吸引力的，再加上能够享受补贴以及更易获取的号牌指标，相信如果RAV4 PHEV在国内推出，将会拥有不错的市场成绩。另外PHEV版的RAV4荣放拥有更加强大的性能，这让很多年轻人可以在品牌和运动感上找到一个完美的平衡。本就已经极具统治力的RAV4荣放，将在加入PHEV版后获得更广阔的市场。产品力没问题，我们等待的就是一个定价了。
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