当纯粹老派越野也向年轻妥协

原创/方迪楠

主编/孟笑宇

“WRC最强王者Evolution、纯粹越野之王PAJERO、平民改装利器翼神······“，这些神作是三菱进入中国市场近三十年带来的美妙回忆。

 

其实除了这些神作，三菱在我的眼中就是那种很少迎合消费者口味推新，只埋头苦干，将自己手中那几款经典的产品不断深耕下去，理工闷骚男的形象，可现在的中国市场可不吃专精这一套。如今，三菱已经停止国内所有的轿车业务，留下了欧蓝德、劲炫、翼歌和老兵山猫帕杰罗继续征战沙场。

趋于中国市场逐渐年轻化，三菱的设计风格也向年轻化妥协，四款SUV都已完成换代更新的使命，已经和以往的三菱品牌形象截然不同，那些以往的纯粹越野SUV基因或将只存在于血液当中。

 

暨2019广州车展首发上市后，广汽三菱新劲炫开启了全国各地上市。12月7日，广汽三菱携手同样拥有近百年历史的重庆工业博物馆，为山城车民们带来了新劲炫4大派生车型：1.6L锋尚版、乐趣版和2.0L活力版、智领版，价格区间为9.98万元—13.98万元。新劲炫也是为数不多将合资品牌紧凑级SUV下探到10万元以内的车型（还有捷达VS5）。

新劲炫的外观不难看出是广汽三菱对中国市场深度分析后推出的换代产品。进气格栅虽然重新设计过，但依旧看得出延续了经典的Dynamic Shield家族式前脸。此次最大的变化还是灯组的设计，三菱首次将转向灯从LED大灯组中分离出来，和雾灯组成矩阵式竖条布局，让新劲炫的前脸非常具有辨识度。

起初我以为三菱内饰永远是那种朴素和简洁的设计，走进新劲炫的内部，我才发现新劲炫的内饰完全颠覆了我对三菱以往的印象，可以说是一个彻底的革新。

专为中国市场量身打造了双色座椅配看上去更加新颖，水平分体式的中控台设计提升了质感，菱云悦享智联"系统、10.1英寸的大屏、三幅式多功能方向盘都能看出三菱为年轻做出的改变。

相比老款也做了很多优化，除了配备同级别中罕见的7气囊和RISE抗冲撞安全强化车身外，新劲炫还增加了胎压监测、后排座椅靠背支持4/6放倒，提供更加舒适安全的乘坐体验。

 

三菱最值得骄傲的还是发动机，全新劲炫搭载了和三菱欧蓝德同一系列最新的4JMIVEC发动机以及日本Jatco CVT变速箱，发动机最大功率122kW，最大扭矩201Nm，这样的数据虽然不出众，但能确保新劲炫更加平顺地输出。另外连续可变气门正时升程系统的加持，也能保障燃油经济性，由于三菱发动机大多数零部件始终采取日本进口，多年来在同级中保持成熟稳定的优势。

除了发动机，三菱专业SUV底盘在行业中也颇受好评，新劲炫也同样采用专业SUV底盘，得益于三菱超50余年赛车调教经验，其底盘的刚性和通过性是同级最佳，给了新劲炫最有力的超控支撑。

 

我们对熟悉的美好难以割舍，因为回忆承载着同样美好的我们。时间的推移会让这些记忆枯黄、缺失，从专业SUV到都市生活SUV的转变，三菱至死不渝的坚持，才能沉淀下如此深厚的底蕴，才能存在于我们记忆最深处。