这款宝马四门轿车，卖164.8万元，不贵还超值

如果一辆普通的四门跑车，它的售价是164.8万元，大家肯定会说：“这难道不是疯了吗？”但如果是宝马的出品，大家会说：“宝马这什么车，售价这么牛？”3月22日，全新宝马M5在呼伦贝尔正式上市，建议零售价164.8万元，使全新M5成为历代以来售价最高的车型（限量版除外）。但是，这售价对于集动力性能、操控性能与豪华舒适于一身的全新宝马M5来说，真的不贵。

宝马M5车系从诞生至今已有34年历史，历经了六代的更迭。从诞生开始，每一代的M5，坚持着创新，甚至都可以被称为“最强四门轿跑”。

此话不假，在1984年，有着“发动机巫师”之称的保罗•罗斯克（PaulRosche）大胆地把宝马超跑M1的3.5升直列六缸发动机植入宝马 5系，造就了第一代M5(E28)，豪华与运动间的界限就此打破。得益于强大的动力，第一代M5轻而易举地成为当时世界上最快的三厢四门轿车，而因其保留了5系车型绅士外表，也被车迷们称为“披着羊皮的狼”。

第一代M5成功斩获了不少车迷后，宝马为第二代M5（E34）提升了动力。此外，E34还改善了E28那种偏软的悬挂作风，并且使用上了大扁平比的轮胎，车身的侧倾有了很大的改善。方向盘也变小了，人机的沟通更为直接。强大的动力、精准的操控以及稳健的底盘，使其成为当时首屈一指的速度机器。

到了第三代M5（E39），也是不少车迷至今还津津乐道的一代。这款在1998年发布的车型，成为了首次搭载V8发动机的M5。这款4.9升V8发动机拥有48个气门，每个气缸6气门的布局，配合非常赛道化的调校，使转速红区锁定在7000rpm，最大功率达到400马力，在3800转时能爆发出501N·m的扭矩。为了保留纯粹的驾控感，其变速箱采用6速手动形式。

为了顺应潮流，第四代M5（E60）更为激进，发动机气缸数量以及排量继续上升，其搭载的V10 5.0L发动机，功率直指500马力。而为了满足车迷们实现更高速换挡的诉求，与发动机匹配的是第三代7速SMG序列式变速器。此外，得益于铝合金材质带来的车身轻量化，这代M5的0-100km/h加速仅需4.7秒，电子限速320km/h。

到了2011年，M5（F10）再一次得到了进化。在环保法规的压力下，F10放弃了大排量自然吸气发动机，改由一台最大输出功率560马力，峰值扭矩680N·m的4.4L双涡轮增压作为动力单元，并且匹配了7速双离合变速器，以0-100km/h加速4.4秒的成绩，保住了四门轿跑“一哥”的地位。

在这代M5身上，宝马还运用了许多新科技，如可以在后桥左右轮间实现0-100%扭矩分配的主动M差速器，弹射起步模式，动态刹车控制等等，让这辆行政范十足的四门轿车，时刻都能焕发野兽般的躁动。

在全新M5售价公布前，赛车手Johhny Cecotto驾驶着第二代M5（E34）与被誉为赛道新星的儿子Jonathan Cecotto一同亮相，这两父子是宝马M运动精神传承的印证。而全新M5，又是怎样从前辈得到传承呢？

依旧将高性能与豪华商务轿车相结合，这是全新M5的传承之本。但是，要获得更高的性能，创新必不可少。全新宝马M5是有史以来第一款全轮驱动的M轿车，从而大幅提升了动态表现和全路况的日常实用性。通过调整4WD（全轮驱动模式）、4WD Sport（全轮驱动运动模式）以及2WD（后轮驱动运动模式）三种M xDrive动态模式进行自由切换，让车辆在赛道和普通公路上都能获得出色的运动性和可靠的精准性。

动力性能，是M5必不可少的元素。在排量不变的情况下，宝马工程师对采用M TwinPower Turbo涡轮增压技术的4.4升V8发动机进行了全面改进，使发动机的功率达到了441kW（600hp）的水平，而扭矩更是达到惊人的750N·m。而为了让动力衔接更加顺畅与迅捷，变速箱自然不能忽视，为此，带Drivelogic的全新8速MSteptronic手自一体变速箱实现对强大动力的有效梳理，使M5的0-100km/h加速达到3.4秒。

在发布会现场，华语电影第一武术指导袁和平亲临现场，为的就是阐释全新宝马M5与东方武术哲学的相通之处。历经7年后的换代车型，全新M5悟出了“越深藏，越锋芒”的奥义。东方武学讲究周身轻灵，而轻量化也是全新M5的一大亮点。宝马M5采用了轻量化碳纤维增强复合材料制成的车顶，还有来自DTM赛场的一系列轻量化技术，从而使配备了M xDrive智能全轮驱动系统的全新宝马M5的车身重量仍低于前代产品，达成“轻灵”的目标。

下盘扎实同样是东方武学的基础。宝马M5的前后悬挂都经过了重新的设计，还拥有主动式M差速锁、M刚性底盘、自适应M悬架、M复合碳陶瓷制动系统、20英寸的轻量化铝合金轮圈等M专属创新技术，配合轻量化使得整车减重，让M5下盘的扎实程度得到大幅提升，从而使M5能为驾驶着提供更佳的动态性能表现。

而 “锋芒”，在于宝马M5从外观到内饰都极具M特色。前保险杠饰件和加大进气口的设计更具运动感，同时能为它带来绝佳的空气动力学效用。重新设计的后空气扩散器，结合侧挡板、M后导流板和M后扰流板，也赋予了全新宝马M5极为强劲的运动外观。

全新宝马M5还是一款新时代的豪华智能座驾。新车内饰围绕驾驶者而设计，在所有驾驶情况下都以保证驾驶者的绝对控制为原则。充足的驾乘空间及超大行李厢、Merino真皮座椅、车门自动吸合功能、触控式中央显示屏、M全彩平视显示系统和可选择的手势控制以及M智能触控显示钥匙，这一切使该车拥有豪华舒适感和智能驾驶体验。

宝马M5的竞争力大不大，还得看其对手。作为高性能四门轿车型车，宝马M5的最直接竞争对手必定是AMG E63 S 4MATIC+以及奥迪RS6。不过现阶段奥迪在国内仅提供RS6 Avant旅行车版车型，同时在全新一代奥迪A6发布后，RS6 Avant在海外也正式停产，所以短时间内，能与全新宝马M5同场竞技的，就只有AMG E63 S MATIC+了。

宝马M5作为最早由官方引入中国市场的高性能轿车，其前两代车型更是在没有竞争对手的情况下在中国市场销售，早已在车迷中早已建立起口碑。AMG E 63 S 4MATIC+和奥迪RS6 Avant能否撼动其地位还是未知数。然而从售价上看，宝马M5（164.8万元）要比0-100km/h加速时间相同的AMG E 63 S 4MATIC+（178.8万元）更为划算。

比对手更低的售价，并不意味着性能就比不过，作为一辆经历过有“绿色地狱”之称的德国纽博格林北环赛道考验的高性能轿车，M5不仅是宝马M家族中直线加速最快的量产四门轿车，操控性能也首屈一指。2017年12月12日，由著名DTM冠军车手Bruno Spengle驾驶的全新宝马M5，以2分22秒828的成绩成功刷新上海国际赛车场四门量产车单圈最快圈速纪录。可别忘了，它还是一辆能开着来上下班的四门轿车，这就是全新宝马M5的“锋”与“藏”。

文 | 彭梓朗

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