有史以来最强M5！164.8万海拉尔藏锋上市

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科技武装到牙齿的F90 M5

3月22日，伴随着一场精彩绝伦的M武侠大戏在北国雪境呼伦贝尔震撼上演，全新BMW M5全国上市，建议零售价164.8万元。作为BMW M 的灯塔车型，全新BMW M5以多项创新科技成为史上最强的M5车型，也是目前BMW 家族中最快的量产四门房车。

虽然起售价比上一代贵了5万，但全新M5的性能、四驱系统以及科技配置等方面的优势还是很有性价比的。如今的高性能豪华车市场环境也不比当年，竞争是异常激烈。

宝马M5，想必对性能车有点了解的小伙伴都不陌生。自1984年第一代M5（E28）诞生以来，这个超跑版的5系就一直坚定不移的采用后驱。不过，在“超跑轿车”的战争突破600hp大关时，第6代宝马M5也不得不向激烈的竞争妥协，史无前例的配备了xDrive四驱系统。

与其说F90 M5是一辆4WD，还不如定义为2WD+2来的更准确。它还是更偏重于后驱，不过，从账面数据看，它不会像之前F10  M5那样，雨天或冰雪天气让人格外紧张。这么一来，就再也不用担心一脚油门就骚动的车尾了。当然，M系列一贯传承的后驱模式一定不能少，F90 M5可以转换成100%的后驱模式。

第六代M5——数据神马的都是浮云

根据最新底盘代号G30 5系而来的F90 M5，要比上一代瘦身了不少，这要感谢全铝车身以及各种轻量化部件。1855kg的重量虽然看上去有些唬人，但还是要比现款的AMG E63轻了不少。

车顶是由CFRP（增强型碳纤维）所打造，既可以降低车辆重心，也能够增加车身的抗扭转强度。xDrive四驱系统能够使全新M5在3.4S内破百，而0-200km/h则仅需11.1S。这也是宝马M5系列有史以来加速性能最好的迭代。如果不是原厂电子限速在250km/h的话，它的极速更是可以达到305.7km/h。

F90 M5用的什么发动机？

其实，上一代M5和M6都采用这款4.4L V8双涡轮增压发动机。不过经过重新调校后，新款S63B44T4的性能得到进一步提升。其动力可达600hp，而扭矩则为恐怖的750Nm。上一代使用7速DCT变速箱，而现款则采用了代号为8HP75的ZF8速带有扭矩转换功能的自动变速箱。

与 M3/M4 及上代 F10 M5 死磕双离合不同，新一代 M5 终究还是回到了 AT 的怀抱之中。宝马把这台变速称作 M Steptronic，实际上就是与纽北新科最速四门轿车 Giulia  Quadrofolio同款的 ZF 8AT了，因此要说 AT 就得比双离合慢，起码就这款 8AT 来说，是不合适的。而且在 M5 上这台 8AT 还带有宝马独门的 Drivelogic 功能，能用尽机盖下这台 V8 宽泛的转速区间。

其实，宝马这次放弃采用7DCT完全是为了匹配xDrive四驱系统。不过，这台8HP75变速箱的换挡速度并不慢，做个好圈速应该也不是什么难事。它的另一个优势在于，挂入倒挡时的顿挫感微乎其微。上一代M5的车主都曾经抱怨，DCT变速箱在挂入倒挡时并不平顺。当然，8AT的燃油经济性也要好过之前的7速DCT。

F90 M5的四驱系统到底怎么工作的？

提到xDrive系统，大家并不陌生。目前，宝马在自家所有的四驱车型上使用的都是这套四驱系统。而全新M5上的这套xDrive则由一块ECU所控制，它的工作包括调节前后两个差速器、ESP及ABS的介入比例。这块ECU的处理速度非常之快，在上一代F10 M5上是无法想象的。

不仅如此，全新M5上还有一台实时控制前后扭矩分配比例的分动箱。以及一个电控的后轴M差速器来控制两个后轮的扭矩分配。当然，纯后驱模式也是必不可少的。即使在四驱模式下，M5的调性也是偏向后驱的。不过，同样为四驱的奔驰E63 AMG也有个叫做“Drift Mode”的类似模式。

结语：

BMW 赛车史上最优秀的赛车手之一约翰尼·塞科托（Johhny Cecotto）与被誉为赛道新星的儿子乔纳森·塞科托（Jonathan Cecotto）一同亮相，父子两代车手印证着M运动精神的执着与传承。

今天，现场更是请到了武术大师袁和平，由他来为大家诠释F90 M5“越隐藏 越锋芒 ”的设计理念，低调的外表下却藏着一颗躁动的心。

F90 M5从数据上看已经是有史以来最强的一辆M5了。不出意外，F90 M5也将是自E39以来最好的一代M5。

F90 M5就像一个西装暴徒一样，在斯文的外表下，隐藏着一颗躁动无比的心。今天在现场感受了宝马M5的激情上市。小编已摩拳擦掌，想要快快试驾一下。感受这台拥有xDrive的全新F90 M5是如何在平稳与狂躁间的自由切换。

关于F90 M5还有什么料？

F90 M5采用Pirelli P Zeroes，前275/35后285/35的20寸双辐条铝合金轮毂。F90 M5除了标配的蓝色M刹车卡钳，还有可选装的碳陶瓷刹车，其卡钳颜色为金色。

再有就是，新款M5不会出现猎装车版本，因为M5的后轴结构与5系旅行版差别很大，所以要造一辆猎装版的M5等于重新研发，成本太高。