城市SUV也能越野？看全新远景X3如何征服全地形！

作为5到6万就能买到的精品SUV，吉利全新远景X3在其细分市场一直以来都有着很不错的销量表现，只因在这样的价位之内，全新远景X3切中了他们的实际需求。但对于全新远景X3的车主来说，多在二三线城市生活的他们常常面对的都是些铺设一般甚至是非铺装道路，那么一台能够适应多地形能力的车子，就显得尤为重要了。

1.5L自然吸气发动机，搭配CVT的变速箱，前轮驱动，这样规格的全新远景X3似乎并不适合越野。但毕竟是骡子是马都需要拉出来遛遛看，全新远景X3能否完成我们给予它的考验呢？

都说越野对于车辆的动力有一定的需求，全新远景X3搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为109马力，峰值扭矩为142N·m，并且匹配了CVT变速箱。这套动力系统整体的匹配成熟度很高，性能上虽然不够炸裂，但胜在输出线性、平顺，开起来给人的亲和度很高，日常的城镇道路驾驶绝对够用。

虽然绝对动力不强，但是全新远景X3在沙滩却展现出了它动力系统最具亲和感的部分。由于沙地容易陷车，所以走这些地形绝对要保持住车子要有动力的输出，而正是因为全新远景X3动力输出线性和平顺，使得它的油门非常易控，在沙滩上的行驶难度也不大。但要切记一定不能急打方向，不然车子前轮会瞬间对沙地造成过大的冲击，进而陷车。

在与海水的博弈之中，全新远景X3展现出了一定的涉水能力。由于SUV较高的离地间隙，因此其比起轿车肯定有着更好的涉水深度，但这也并不意味着可以乱涉水，要提前观察水深，尽量不要超过车轮的一半，在涉水的时候同样也要缓慢，但同时也要保持动力的持续输出，避免排气管进水导致发动机熄火的情况发生。

接下来来到专业的越野场地，这里将会包含各种各样的越野路况，包括了爬坡、下坡、侧坡、涉水路、鹅卵石、驼峰等，足以给全新远景X3这样的城市SUV带来很大的考验。

由于坡度不大，因此动力在爬坡项目之中并不是重点，在这里主要考验的是车辆的接近角和离去角，以及四驱系统的能力。对于一些路面状况完好，坡度一般的项目，全新远景X3都是能够顺利通过的，而一旦遇上坡度较大，路面有着碎石导致附着力差的情况，没有四驱系统的全新远景X3就显得有点捉襟见肘了，这个时候就得依靠一点速度去征服这样的项目。

另外，全新远景X3还配备有陡坡缓降功能，这在一些下坡路段能够发挥出它不错的作用。但它毕竟是一个辅助工具，在一些比较极限坡度的下坡路段中，人为的制动还是十分必要的，毕竟在这样的情况之下，陡坡缓降的速度还是稍显过快。令人惊喜的是，在爬坡和下坡的项目之中，全新远景X3的接近角和离去角都发挥了不错的作用，几乎没有刮底的情况发生。

相对来说，U型侧坡对车辆所带来的考验就没有那么大，最为主要的是对于线路的选择，得观察好侧坡当中是否有很多碎石，尽量不要选择过于靠上的路线，进而造成车辆的侧滑，毕竟保证安全远比选择高难度的路线要重要得多。

涉水路段对于车辆的考验也是较为轻度的，在车辆从泥土路进入涉水路之时，轮胎跟路面之间的摩擦力会有所改变，这时主要考验车辆的电子稳定系统是否能够及时工作，保持车辆的稳定性，避免失控情况的产生。

越野场地上的这段鹅卵石路因为是天然形成，其上带有溪水冲刷，而且鹅卵石也不是固定在路上的，因此对于车辆的维稳性考验够大，但所幸是下坡路，相对来说，只要车辆离地间隙足够，没有遇到托底的情况，通过起来都不会有太大的问题。全新远景X3在这段路反而展现出了它舒适取向的悬挂调校，路面上的颠簸传递到车内所造成的冲击并不大，车身的摇晃幅度也是在可接受的范围之内。

来到驼峰路，尽管整体难度并不算太大，但是车辆在经过峰顶之时对于其离地间隙还是有一定的考验的。得益于185mm的离地间隙以及刚好的轴距，全新远景X3在通过驼峰的时候遇到的困难几乎为零，一切都显得非常顺利。

总的来说，作为一台城市型SUV，吉利全新远景X3能够在我们的越野考验之中安然无恙跑出来已经是足够惊喜了，而它可控性好的动力系统，较为优秀的接近角、离去角和离地间隙数据以及适量的电子配置辅助，使得它也能够完成一些颇为专业的越野项目。

但是需要提出来的是，毕竟这只是一次越野测试，我们是在保证有救援和提前探路的情况下进行的，大家切勿模仿。对于全新远景X3这样的SUV来说，能够在铺装道路上舒适行驶，偶尔也能跑跑城乡结合部的这种泥土路段，其实就已经是足够了。