让我来告诉你，一汽丰田亚洲龙“真香”的秘密

在中国汽车市场上，竞争最激烈的有哪两个细分市场呢？不是豪华车型，而是紧凑型SUV和中级轿车领域。尤其是中级轿车市场，几乎完全是合资品牌的天下。大众、丰田、日产、别克、本田等成为市场上的绝对主流品牌。要想在品牌销量上有建树，在中级车市场有所布局是必不可缺的。

尤其是全球销量最大，名气最大的丰田汽车，在轿车领域曾经有多款车型进行布局，诸如，凯美瑞、皇冠、锐志等。但随着后驱的锐志停产，皇冠渐渐淡出市场。在这样的背景下，仅靠广汽丰田凯美瑞单打独斗的丰田急需一款新的中级轿车车型投放到一汽丰田，一方面维持南北丰田的平衡，另一方面增强其产品的竞争力，以获得更多销量。

正是在这样的背景下，以全新TNGA架构打造的一汽丰田亚洲龙，正式加入中级轿车这个市场。

亚洲龙其实与亚洲关系还真不大

很多读者一听丰田亚洲龙的名字，以为这是丰田汽车为中国甚至亚洲市场度身打造的一款全新车型。其实，亚洲龙和亚洲没有丁点关系，我们是把其英文名字Avalon直接音译过来，如同凯美瑞、卡罗拉一样的音译方式。Avalon的原本意思是亚瑟王传说中的重要岛屿以及古老宗教的中心地，也有“极乐世界”和“赐福岛”的别称。

说起来亚洲龙的诞生也是带着任务来的。皇冠的式微和锐志的停产，让丰田在这一领域产生了空缺，广汽丰田已经有了凯美瑞，为了降低研发成本，亚洲龙被设计为与凯美瑞师出同门，但尺寸更大。

并且，亚洲龙并不算是全新创造的车型，如今已经是第五代车型了。它的初代车型于1994年就问世了，作为丰田旗下的一款中大型车，主要投放北美市场，当时并未引入中国销售。

被丰田引入一汽丰田投产的亚洲龙，采用了和全新凯美瑞同样的TNGA架构打造，但车身却比凯美瑞更大，定位为中大型轿车，主攻B+级市场，对B级车市一众对手能保持碾压优势。

20多年过去了，如今上市的亚洲龙已经是第五代车型了。那台曾经专为喜欢大空间的北美市场打造的特供车，如今已经成为了丰田TNGA架构下的旗舰车型，也是一汽丰田征战中国市场的旗舰车型。

丰田TNGA架构孵化的成果

近年来，丰田的新车几乎都源自TNGA架构，这个类似模块化的架构，让车型有了家族化的设计语言。当然，也给亚洲龙带来了稳定的操控、澎湃的动力、超低的油耗经济性，这些正是丰田进一步稳固自己市场地位的优势。

对于这个TNGA架构，我们认为所带来最大的变化是，丰田的设计不再死板和平淡无奇，不论雷克萨斯还是丰田的旗下车型，都一改以往沉闷的设计风格，变得更加年轻和运动化。这一点，在亚洲龙身上也不例外。其整车一改过去偏商务的沉稳风格，增加了许多运动化的元素，而且还有着极具攻击性的外表，给人以强烈的视觉冲击力。

此外，值得一提的是，凯美瑞与亚洲龙分属南北丰田，但两者却有着相同的家族基因。但亚洲龙的定位比凯美瑞更高，为中大型轿车，和定位更高的雷克萨斯ES有着同样的轴距长度，这也瞻显出了亚洲龙的优势以及丰田对其的重视。

一颗内外兼修的“好苗子”

从设计方面来看，亚洲龙采用了丰田最新的设计语言，尤其和凯美瑞相比，更显激情和时尚。

车头部分那张“大嘴”的前脸造型非常夸张，前进气格栅的面积非常大，有点感觉像雷克萨斯的同款前脸。现在不仅亚洲龙采用这样激进的造型，连自主品牌也有类似照搬的车型，看来是真香无疑。

对于它夸张的外形，我们认为更符合它的定位，本身车身尺寸摆在那儿了，就应该有一台中级轿车该有的模样。

内饰造型基本上沿用了海外发布的亚洲龙的风格，整体氛围上，棕色配水转印铝饰的内饰豪华感更强；纯黑内饰配实木装饰条则低调内敛，彰显高品质。仪表盘采用兼具实用性和可靠性的“实体仪表+7英寸多功能信息显示屏”。当然，我们也听到一些声音说这不如全液晶仪表来得纯粹，不过，仁者见仁智者见智，我更喜欢那种有指针转动，速度提升的那种传统仪表盘的显示感，仿佛时刻准备一跃而出。

动力方面，亚洲龙先后推出了2.0和2.5L两种排量，其中2.5L又分汽油动力版和2.5L双擎版两种动力形式。亚洲龙2.0L版本车型采用的是一台代号为M20D四缸自然吸气发动机，并匹配CVT变速箱，最大功率178马力，最大扭矩210牛米； 2.5L自然吸气发动机配8AT变速器，发动机最大功率154千瓦，峰值扭矩250牛米；混动版则是一台2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机，与之匹配的是E-CVT变速器，其中，发动机最大功率131千瓦、峰值扭矩221牛米，电动机最大功率88千瓦、峰值扭矩202牛米，系统最大输出功率160千瓦。

尤其值得注意的是，亚洲龙双擎版的发动机热效率达到了41%，能实现4.3L/100km的油耗。并且相比自吸版本，双擎车型无论在燃油经济性、加速性还是噪音控制方面都有更好表现。这一油耗水准，恐怕会令迈腾、蒙迪欧等一众中级车主眼红不已。

亚洲龙还有一个大招没有放出来，就是它提出的“4年10万公里免费保修和免费基础保养”，要知道，以前这是豪华品牌雷克萨斯才敢做到的承诺。如今，丰田将它下沉到亚洲龙身上，实在让对手汗颜。同时，在此基础上双擎版动力电池还实行8年20万公里免费保修政策。相当于消费者购车后，省下了四年的保养费用，也不用为电池系统担忧。咱不一定差那钱，但谁的钱都不是大风刮来的不是，有丰田帮我们节约，还不好吗？

在这个消费者喜新厌旧的时代，更加年轻的买家们，在经济实力变得雄厚的同时，也追求更为多元化的看点。有丰田这块金字招牌，产品力更出色的亚洲龙显然更能吸引他们为此买单。亚洲龙那种大气、时尚与激情运动的气息相当益彰，显然更符合我们对中级车市场选购时的主流价值观。