冬天原地热车，是爱车还是毁车？别等拉缸了才知道

对此大家的看法不一：有的“急性子”认为热车成本太高，纯属浪费时间；有的“保守派”认为启动以后不热车直接走，会伤发动机；还有的“老司机”则认为冷天启动车，需要热车，但不是原地热车，而是慢速行驶热车，给润滑系统一个逐渐暖机的过程。

到底哪种做法对，下面我们来破案！

热车这一说法最早源自2000年以前的化油器时代，那时候采用化油器发动机的车，如果没有达到工作温度，汽油喷出来的雾化效果比较差，供应系统不正常工作，会导致发动机转速不稳甚至熄火。所以，20年以上的老司机都有热车的习惯或者说偏执。

另一方面，车子冬天停的时间比较长，比如隔夜起来之后，发动机工作温度达不到，不热车，可能摩擦比较厉害，发动机比较伤，动力比较差，总之对车不好。因而大多数人觉得，热车还是有必要的。

从制作工艺上讲，现在的车不需要热车。不同于以前带化油器的车，现在的车基本都是电喷、直喷或者双喷射，供油全由电脑控制，温度什么的自己会调节，不需要人为来做这么一个让发动机达到工作温度的步骤。

那么热车是不是就毫无意义了呢？倒也不是。车停驶一晚，发动机里的机油因为重力缘故，全都流到油底壳，缸壁上没多少机油，这时候打着火马上走，磨损会比较厉害，再加上天冷，机油如果低温流动性不好，等到它重新循环上去，需要时间，这时可以怠速一会，让机油慢慢打上去。

从保护车子的角度来说，通过怠速循环机油，达到热车的目的，还是非常有必要的。

1）化油器时代热车，基本得等到水温表40℃以上，抽两三根烟的时间都是有可能的，但现在热车，基本原地发动个30-60秒就差不多了；

2）现在的车，一般都有程序控制，刚打火发动起来，转速可能比较高，然后慢慢往下降，降到一个点不怎么动，稳在那，你就可以慢慢将车驶出；

3）之所以不建议原地热车，主要是三方面考虑，一是烧钱，二是废气有害，三是积碳都是这个时候来的；