关于“冬天热车”，这些小知识不了解可能毁车

前几天，全国范围内的大降温有没有让你感受到冬天的气息呢？每来得及穿秋裤的你是不是在寒风中瑟瑟发抖呢？反正小编就感觉这几天就像是冬天急冲冲地赶来，还迎面给了小编一个大耳刮子，脑子里瞬间只记住一句：有一种冷叫忘穿秋裤。

对于司机们而言，冬天的到来不仅意味着汽车保养需要投入更大的精力，还意味着有些开车习惯得改一改了，例如：热车。

冬天来了，各位车主们想必心中都有了一个共识，那就是又到了“热车”的季节了。“热车”是一个有个悠久历史的用车文化，相传在上世纪的欧洲，司机们在开车之前都会先启动发动机，让车子“热一会”，后来经过老司机们的口口相传，流传至今已经成为了现代用车最大的一个共识。但是，小编只想说，这也是现代用车最大误区之之一，原地热车真的要不得。

很多司机都知道热车这回事，但是为什么会有“热车”这一说呢？其实这是因为在20多年前，化油器盛行的时代，车上普遍装有化油器，以此来雾化汽油促进燃烧。但是化油器有一点“傲娇”，他必须达到一定的温度才能正常工作。因此在20多年前冬天是必须热车的。不热车的话，化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。

那么到了现在，热车还是有必要的吗？

首先要说明的一点是，现在技术进步了很多，直喷电喷普及后，化油器基本告别了汽车行业，现代汽车采用的电喷系统通过电脑能够精准控制喷油量，在启动后较短的时间里就可以稳定怠速。这也就意味着现在不需要20多年前那个动辄十几分钟半个小时的热车过程，车子也是可以正常启动的。

那么这是不是意味着冬天就可以告别热车这个步骤了呢？其实也不是。因为车辆长时间停放后，发动机内部的机油会回流到油底壳中，仅有少量油膜残留。在刚打火启动时，机油润滑不足，很容易过度磨损。因此，在车子冷启动之后，最好稍微停一下在行驶，这个过程所需的时间很多，一般不超过30秒，也就是你系个安全带、挪挪屁股的时间。

不过要注意的一点是，在刚开始行车的时候，最好不要大脚轰油门，发动机转速不要超过2500---3000转，在行驶了5-6分钟后发动机各项就可以完全正常使用了。

原地热车的危害

现在原地热车其实是不可取的一个行为，因为它会对车子和环境造成一定的损害。

1、费油

我们知道汽车在怠速的情况下本来耗油量就偏高，再加上怠速状态下发动机开着却不动，这不是在烧油，这是赤裸裸地在烧钱啊。

2、废气污染

怠速状态下，燃油往往不充分燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，导致废气中污染物成分猛增，这会对周围环境造成很严重的环境污染。

看过以上这些小知识，你是不是对热车有了更深的认识呢？其实热车主要涉及的部件就是发动机，发动机就像是汽车的心脏，对于汽车的正常使用有着非常重要的意义，人们在买车的时候，发动机也是重要的考量因素。例如驭胜S330，搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，其中这款发动机能提供120kW（163Ps）的最大动力输出，以及250Nm的最大峰值扭矩。得益于发动机拥有1500-3500转的宽广峰值扭矩平台，它的低转速扭矩比较充沛，只需要让发动机转速保持在1500转以上你就能应付大部分的路况。